国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

yhw1309

说实话.看了很长时间看这帖子,我没其他意思,我感觉LZ对豪爵有点偏见什么的,做为一个用户,我不管谁的设计好,谁的技术强,因为很多都是一般人所不能理解的东西,我想大多数人和我一样,关心的是一个好用的车,好看的车,实用的车,最最关键的就是一辆耐用的车,我想豪爵在这点上应该不错,不关它是豪爵自己的技术也好,本田的技术也好,铃木的技术也好,它的产品能让大多数人满意.我为什么这么说，第一,我自己用的是这个牌子的车,以前我也用了好几个牌子的车,这是我最满意的一个品牌,而且我有好几个朋友都是修车的,什么车修得最少,豪爵,这不是我一个人说的,做工什么车好,很多人的回答也是豪爵,作为一个摩托车用户,我们还去要求什么高技术,高标准什么的,太不实际了,我们只要我们买的车对得起我们辛苦挣来的每一分MONEY,这是最重要的

极品帅哥

看得我好晕呵呵

135765

非常喜欢这种技术帖，真理越辩明，希望论坛上多出一点这种类型的帖子，可以让更多的摩友尝到不少实用的东西。

5478

还是本田好

ken6688

最气愤是有人把问题绝对化了！！！！！！！！！当别人的工程师是混出来的。认识小小，就来充大师。

会跑的鱼

我的铃木还不错

无畏的风

我还是学习了！！！！然后我有再学习中！！！

igiubat

细心的看下去，希望有收获！

坐井观天

Originally posted by 跩 at 2007-9-16 20:27:
所谓的豪爵的“铃木摩托车研究开发有限公司”，只不过是豪爵盖了间大楼，期望日本铃木本部派几个人来撑台面，可是日本铃木只承认轻骑铃木是唯一的在中国合资企业。
就像企业挖角，看上某人才，企业提供免费住房， ...

   不知豪爵哪里得罪了你，搞得你对它这么大意见。HJ150-2是豪爵技术部弄的，主要面对低端市场，反正我在“铃木摩托车研究开发有限公司”干的几年间开发的车型包括GN125H、EN125、GSX125、GSX150，AN150欧2对应型、悠E125、GT125，所有的化油器匹配数据我都有。用的什么本体、量孔、油针等。
   技术论战要实事求是，象你这样口出粗言，乱讲一通，不知是何居心？虽然能蒙得了一时，但蒙不了一世，不是专家就不要装，麻烦你搞清楚情况再来讲，指鹿为马还振振有辞，本来懒得再说，实在看不过去，罗嗦几句，真是林子大了什么鸟都有，哈哈。

坐井观天

Originally posted by 我本善良 at 2007-9-23 18:58:
坐井观天斑竹是湖大机械系的?现在好象叫汽车工程学院了吧

   我是91届的，95年毕业，在摩托车业混了11年，哈哈。搞过设计开发、试验等，在大长江干了快6年，难以容忍LZ在这里混肴视听，不知他是怎么回事。

wangyu

顶了!!!!!!!

家有可爱宝宝

看到第6页时我终于忍不住要说两句了，我越来越有当年上学时的感觉，象看天书。两位就好象华山论剑的东邪和北丐，我等菜鸟花拳绣脚都不会，看不出两位谁的武功更高深。但我想象我一样的大部分人都是一样的看法：只要实用，哪怕是纸做的，值我掏出去的银子就行。就是真在发动机里放泡屎，只要质量好就行。

家有可爱宝宝

看完了，再说两句，实在是太精彩了。感谢各位的技术帖，确实需要你们这样的专业人士给我们菜鸟上上课，但希望能对事不对人。

豹猫奔驰

继续辩论,从中学习!

齐天大圣孙悟空

花了半个小时的时间终于把全贴看完了，我也来说几句：个人感觉这样的凸轮轴设计不合理，时间长了缸体肯定磨损，（没见过铝合金缸体热处理的）难怪铃木的发动机（GS,EN等）设计都是要方便更换机油滤心的，而其他像本田，雅马哈等的发动机换机油的时候不必要换滤心的，刚开始我还以为是自己车车的发动机设计有问题呢！现在经过LZ的贴子争论才明白！狗日的小日本铃木拿这中老掉牙的技术来糊弄中国人！
看看铃木专用机油的级别，就知道这个发动机对机油的要求很高的！！干
凸轮轴上才受多大的力，使用个滚动轴承完全可以更合理，经济性更高！
LZ感谢你的贴子！我不知道你是作什么的！我是搞摩托车出口的，不知道你有没有更详细的联系方式！我想要多多请教！
在中国搞发动机，可怜！连个大排量多缸的机器都搞不了！其实摩托车发动机很简单的！别跟我吹，我也是大学四年机械的！
LZ我的MSN：mojiaojiaozhu@hotmail.com
相信你的专业机械制造的经验水平！！！！！！！！！！！！！！！！！顶你

[ Last edited by 齐天大圣孙悟空 on 2007-10-27 at 10:43 ]

zjsaihh

佩服楼主和坐井观天两位大大的精彩辩论，以及其他大大的评论，确实让我们这些只会骑车不太懂构造的人上了一课，其实事物都有两面性，想当初日本suzuki设计之初恐怕也不知道今天这个车会担上个欺骗国人的名头吧？估计当时他们开发时确实有做过多方面的比较和取舍以及耐久试验，发现这种设计最适合这款发动机使用，并且这种车在现在还成了经典（看看国内仿制最多的太子就知道），车并不是最新款，最新设计的就一定最好，而是最适合自己使用的最好，美国哈雷，德国宝马2战时做的老式摩托车在现在都能用，说明了什么问题？他也有许多设计上的问题在现在看来也是缺陷啊？这叫瑕不掩疵。
豪爵的确有些不争气，没有拿出更多的精品，如果他也出一些大排，或是血统和正宗的suzuki更近一些的话，或许也就没有这么多人骂他了，也许豪爵有自己的企业经营战略和发展计划，也许正是因为他有别的野心，所以suzuki没有给他更新的技术，因为suzuki发现豪爵不是能和他穿一辈子一条裤的人，呵呵，如果是这样我们还得为豪爵加油，支持民族产业是国人的责任。
说说本田，ymh吧，因为我们的企业没有出这个钱买，所以他们给我的东西也不是很好的，因为好的东西你出钱他们也不一定卖，总之，现有中国路上跑的合资车，技术等级一样，各有长处，都没有必要互相攻击。
可能有人要问了，你说这么多，你是哪一门派的？呵呵，我用的是最原始的GN125 F401机头的 大概有11年了吧，发动机没大修过，最大的修理是电启动打空转拆了边盖，换了几个率盘固定的六角螺丝，最大的问题是化油器真空膜破损，现在已经不用了（当然要用的话挂上电瓶，加上油，一推就着）改骑电动了，安全第一啊 有老有小啊~呵呵
本人说句心里话还是喜欢suzuki的这部车，但同样憎恨日本人，能不用日货尽量不用，这是我们所有的摩友的原则

huolei233

搂住怎么不发EN 的联车架呀  上面可是有好几个螺丝固定的呀

莫维奇

ddddddddddddddddddddd

老李歪师

我觉得LZ不够厚道，没有必要有过激言行，豪爵好不好我不知道。但买豪爵车的人的确不少。

天道愁情

看了N久,也没看出个所以然来,多说无益,市场才是检验的唯一标准,谁忽悠老百姓谁TMD就会被淘汰,等着:laugh::laugh::laugh:吧......