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原来是电压到14,5V电压以后,就被短路入地,在怠速的情况下,没有带负载,电压可能也超过14V,一部分电流入地,就是被短路到了负极,增加了发动机的负荷。发动机线圈电流的随转速增加而增加的,就是开灯或者不开灯,发动机的功率几乎一样,线圈自然产生热量,就是你们说的,发动机线圈那边比另一边温度高那么点,开关式稳压模块是把高于14,5V的电压稳定成14,5V输出。这样,用电负荷大小决定发动机的电流大小,空负荷时候,发电机几乎没有消耗发动机功率。这样就节油,至于能降低发动机转速,我不明白,发动机在负荷更少的情况下,转速应该越高,原模块稳压性能更好,只是高转速,没有负载的情况下模块容易发热。开关镇流器在转速超过一定的时候,也就是电压超过一定的时候,稳压性能差了,在空载时,电压超过极限,有烧坏发动机电脑块的危险,改和不改各有优势。 |
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