国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

hslin

楼上的图片是在YES上转过来的吧,人家都说了是4万多公里,一直没换机油滤芯造成的,这有什么说服力呢

跩

Originally posted by 坐井观天 at 2008-8-1 23:14:
另外所谓的“担缸机”也是LZ自己的发明，铃木公司二轮组的千多号工程师还不知道自己设计的结构还有此名称，请LZ去给他们上上课，指教一下，要不这种结构继续存在下去，不加以改进，岂不是会害死更多人？
  所以L ...

你思想太狭隘了，不光是摩托发动机，其他机械设计，如果注重减磨效果、延长寿命、舍得下成本，两较大的互相运动零件是不会采用直磨的！至少有中间件，比如活塞环就是一种中间件。

不要老是提什么铃木公司，就算在铃木做过工程师也不值得自豪，我公司做的东西科技含量高，就算外包给铃木做他们也做不出来！满桶水不响半桶水响，越博学越谦虚，为什么我公司那些做863重点工程的工程师都不好意思露面，而“坐井观天”却大吹大擂自己在豪爵工作史，还人身攻击说别人不懂装懂？



[ Last edited by 跩 on 2008-8-2 at 22:43 ]

跩

Originally posted by hslin at 2008-8-1 23:43:
楼上的图片是在YES上转过来的吧,人家都说了是4万多公里,一直没换机油滤芯造成的,这有什么说服力呢

转帖说的是“走了4W公里的GN”，哪里说“一直没换机油滤芯”？滤网跟滤芯一样吗？难道每个开铃木车的都要把担缸机像老爷一样伺侯，每次换机油还要拆滤网清洗？如果这样做不就增加把机肚3角板拧滑丝的危险？而且经常拆，混入砂子会使3角板密封不好而漏油。

hslin

我是GN125H的用户,现在跑了只有1千多公里.机油滤芯已经换了两个,300公里换第一个时有铁屑,1000公里换第二个时很干净.只要买了铃木机,就要把这个滤芯定期换.这是使用手册上强调的.我猜楼主只是开过铃木的车,而不是真正了解铃木的发动机.

跩

Originally posted by hslin at 2008-8-2 00:12:
我是GN125H的用户,现在跑了只有1千多公里.机油滤芯已经换了两个,300公里换第一个时有铁屑,1000公里换第二个时很干净.只要买了铃木机,就要把这个滤芯定期换.这是使用手册上强调的.我猜楼主只是开过铃木的车,而不是真正了解铃木的发动机.

我转的是别人的GN125出毛病的帖子，我是不会买铃木车的。铃木有两机油过滤器：一个是滤网，在机肚底下放机油口的3角板上；一个是纸机油滤芯，就是你换的那种。转帖说的滤网不是滤芯。

-大海-

严重支持LZ的观点。本人是位有十几年工龄的摩托车修理工，已经帮别人换了无数个缸头了，且95%的是铃木机，我们这的人没有各位那么爱惜车车，各位摩友动不动就换全合成，还1000公里就换。我们这的人一般给车加20元左右的机油就了不起了，且一般3000~5000公里才换，本田.铃木.雅马哈和所有的国产品牌都是这样，在这里假冒伪劣机油占市场的90%，再好的车也有烧机油的那一天，别的车掉哈机油都没事，但铃木机一掉机油就拜拜了。
所以说要真正比耐磨，上高档机油没意义，要上就上那散装的再生机油，放干原油，每车各加一升，5000公里内不去看它，5000公里后再开机比较各发动机的磨损程度，看结果如何

ken6688

艺高人胆大！但无知人也胆大！大半年没见”坐井观天”了

ken6688

Originally posted by 跩 at 2008-8-1 23:34:


担缸机凸轮轴磨损不是有图为证？我就事论事，你却选择性失明，你当没看见，但别人会像你这样捂着眼睛偏袒铃木？你对人不事，已经人身攻击了，我没评价你，你却说我“诬蔑”，我告诉你我所有发言都基于事实 ...

俺想换YBR250，问下LZ这车是不是”担缸”的？？？

anlong1971

一般来说铃木的这种设计方案更可靠，关键是加工技术和材质

家有儿女

呵呵......我是局外人,我来说句局外话.
不管怎么说,时间是检验真理最好的标准.有隐患也好,没有隐患也罢.时间能证明一切.
在论坛上大家热情踊跃讨论问题的出发点是好的,但最后发展到人身攻击就没有多大意思了.
或者说你在网上发布了什么观点,我看了后就一定相信么?或者说你的观点就能让所有人都支持么??
所以大家不管有什么言论也好,什么看法也好,发出来大家讨论下活跃下气氛.交流下知识是好的.但是要想在这里论谁对谁错是论不清的.只能权当大家交流下看法好了.

动感

好文章,
本来车架设计一直是本田和雅马哈的强项，摩托比赛很少见玲木得奖--------

跩

Originally posted by ken6688 at 2008-8-2 12:13:
俺想换YBR250，问下LZ这车是不是”担缸”的？？？

去问建雅版主渝版。

本来这帖是给不知道铃木缸头结构的人开眼界的，一群小人却说我是枪手，小人拿出证据啊！

linghu

我顶一下，好东西啊！

8677

Originally posted by 跩 at 2007-2-24 22:34:



磨坏机头的情况是有的，比如油道淤滞堵塞，凸轮轴仓无油供应，轴承机要换凸轮轴、气门杆，担缸机要换凸轮轴、气门杆、缸盖、缸体。
有人开GS铃木王10年也不用开缸，但他10年只开3万公里，1千公里换机油，不 ...

你怎么知道那人10年只开3万公里，1千公里换机油，不超60码，不走泥路、沙路、乱石路，爬过最陡的坡就是过桥……？？？？？？？？？？？？？？
胡说八道！！！！
有点智商的应该都不会相信楼主的一派胡言的吧。。。。。。

跩

Originally posted by 8677 at 2008-8-2 20:20:

你怎么知道那人10年只开3万公里，1千公里换机油，不超60码，不走泥路、沙路、乱石路，爬过最陡的坡就是过桥……？？？？？？？？？？？？？？
胡说八道！！！！
有点智商的应该都不会相信楼主的一派胡言的吧。 ...

你智商真不怎么样，我说那么多，是调侃把机器保养极好、开车很小心的人的GS机不会出问题！

坐井观天

引用LZ的话：“我公司做的东西科技含量高，就算外包给铃木做他们也做不出来！满桶水不响半桶水响，越博学越谦虚，为什么我公司那些做863重点工程的工程师都不好意思露面，而“坐井观天”却大吹大擂自己在豪爵工作史（还好意思说自己工号，工号是低级员工才配备的！”
  在铃木做工程师是没什么值得炫耀的，不过也只是打份工而已，这么说来，我是半桶水，LZ是满桶水了，不知道你们公司863工程是做什么东西的？也是摩托车发动机吗？
  另外LZ说“员工编号是低级员工才配备的”，不知道从哪里考证而来，是否这样说一下，就证明我是低级员工了，说的东西就不可信，大家都信你讲的就好了，是吧？
  “担缸机”---担心缸头的发动机，是吗？哈哈。

猫头鹰骑摩托车

这叫设计隐患？你懂个P啊，你知道铃木设计师和厂家做过的测试吗？没有成熟的技术和%100的把握他们会让产品消往市场吗？不懂得人以为你很专业，其实你自作聪明。

8677

Originally posted by 猫头鹰骑摩托车 at 2008-8-2 21:42:
这叫设计隐患？你懂个P啊，你知道铃木设计师和厂家做过的测试吗？没有成熟的技术和%100的把握他们会让产品消往市场吗？不懂得人以为你很专业，其实你自作聪明。

#039##039##039##039##039##039#
说得好！！！！！！！！！

跩

Originally posted by 猫头鹰骑摩托车 at 2008-8-2 21:42:
这叫设计隐患？你懂个P啊，你知道铃木设计师和厂家做过的测试吗？没有成熟的技术和%100的把握他们会让产品消往市场吗？不懂得人以为你很专业，其实你自作聪明。

铃木节省材料减少工序卖短斤缺两的产品给你，你被铃木卖了还帮铃木数钱，别人点醒你，你还帮铃木说好话。

[ Last edited by 跩 on 2008-8-2 at 22:42 ]

8677

Originally posted by 跩 at 2008-8-2 21:56:


铃木节省材料减少工序卖短斤缺两的产品给你，你被铃木卖了还帮铃木数钱，别人点醒你，你还帮铃木说好话，你懂P其他都不懂！

“铃木节省材料减少工序卖短斤缺两的产品”为什么这么多人买？这么多人说他好呢？