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更换减震油及油封【减震相比新车来时发硬、上下卡顿】
3W与6W公里分别更换了左右两根减震的油封【简易处理的、“先取出弹簧、减震芯压到底,直接螺丝刀翘,既便有损伤这个位置一般很难到达”翘出旧油封,新油封敲进去就OK。。。一般不建议这么干容易损伤减震芯】
减震油修理店一般用机油代替、但其粘度过高,阻尼过强,时间一长油质发生改变。其减震欲发迟钝/发硬。某宝上减震油选择性很大、选用低粘度流动性好的液压油【暂且管它叫液压油吧、我对油品的了解及称呼不是很专业】
至于加注油量、【GN125单支减震 136mm】知道数据的根据数据加注。不知道的到加油这个环节、把减震芯压到底,放进弹簧,加油至减震芯口处约10mm,向上提起减震芯再压下去,反复几次目的是让油彻底进入油室。。。最后把减震芯再次压到底、看看有无需要补充到芯口10mm处即可。
其实影响减震灵敏度在一定程度上来自三星及车轮轴间距的精准度更大些、减震本身问题还不大。三个固定点锁死后其竖向间距及横向水平如果精度没有控制在一个很小的范围内,就会形成夹角。造成减震卡顿【即按下去松手不回弹或者回弹无力】
减震器弹簧、间距大的朝上。。。拆减震放油螺丝大多里面套筒会跟着转、可以用14MM螺丝帽焊在钢筋上做个临时工具【我找根钢筋随便磨磨插进去固定住即可】
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里面跟着转、钢筋塞进去顶住
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固定住、没有工具不好弄
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把钢筋磨成 14#螺帽样
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14#的螺帽可以定住它
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全部清理干净了、弹簧间距大的一端朝上
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晾晒干、残余汽油会改变减震油品质
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竞技者减震油、旧油封不要扔、用它砸新油封进去
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加注好减震油了。。单支136mm
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这里应该加注点黄油、下次好拆
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上黄油
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