★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

仙人手

吴方 发表于 2018-02-01 08:53:50
关于效率，因为这线圈发电量太大（直接短路有十几A），没有办法用到极限，所以暂时没有测出来

效率超90%是无疑的，没有专业手段不好测准。粗略的方法是:输出功率/ 输入功率。
功率=电压*电流      
所以带任意大小的负载都可估算效率。  


------------
发布于摩托迷Android客户端

双缸迷

番瓜 发表于 2018-1-31 21:43
哥是广西柳州的,也弄了,收到几天了,天冷没去装,今天出一会太阳装上去了,写个总结吧,图少点字多点,在家用 ...

你这是准备和激光大灯干一架吗？ 装了几个灯？



55w的氙气灯 就比普通汽车 大灯都亮了，高配的另说

103477

铃木GT125可以改吗？


------------
发布于摩托迷Android客户端

番瓜

双缸迷 发表于 2018-2-2 15:39
你这是准备和激光大灯干一架吗？ 装了几个灯？

哈哈,是啊,旧的时进35w透镜不怎么亮了,装了电流表发现居然60w电流,比石栏55w还高,本来只装下面两个小led觉得不够亮,又买了两个铺路的,然后远光又不够亮,又加了55w石栏的那个简直太亮了,结果跟在电动车后面估计反光镜晃到人家了,差点没挨打

双缸迷

番瓜 发表于 2018-2-2 22:54
哈哈,是啊,旧的时进35w透镜不怎么亮了,装了电流表发现居然60w电流,比石栏55w还高,本来只装下面两个小led ...

装那么多的灯 费电又费油， 还累赘，你的一个55w 氙气灯够用了。      太亮了 把对面司机照 瞎了  ，对你也不安全。

番瓜

双缸迷 发表于 2018-2-2 23:25
装那么多的灯 费电又费油， 还累赘，你的一个55w 氙气灯够用了。      太亮了 把对面司机照 瞎了  ，对你 ...

纯粹瞎折腾,电路都是自己改的,每个灯都过个小继电器,6年车了还没一万公里,一个月没骑几次,一箱油用几个月,更别提夜路,市里led就够用了,除了石栏那个其他都有分光线

wbp001

仙人手 发表于 2018-1-5 18:54
我的JC90B安装示例(已改装三相磁电机）,其中第一图和第二图是没有插上改装大灯线，第三图已插上100瓦大灯线 ...

天哪，心肝肚肠都裸露在外，，电子高手！
能跑更高速是什么原理？您提高了点火电压？

仙人手

wbp001 发表于 2018-2-3 14:27
天哪，心肝肚肠都裸露在外，，电子高手！
能跑更高速是什么原理？您提高了点火电压？

露出的是少数几个体积大的元件，但它们的根基都粘的牢牢的，防震，防水都做的相当可靠，不必担心。极速更高，是因为替换了原车的短路式整流器，短路式整流器时时阻碍着发动机的运转，发动机转速越高，其阻碍作用越大，损失着摩托车的动力，增加着油耗。

吴方

今天加油，看到有个燃油宝的瓶子，还剩点，就用汽油摇摇，倒油箱里了，原来这东西真不是骗人的哈哈

双缸迷

吴方 发表于 2018-2-4 18:40
今天加油，看到有个燃油宝的瓶子，还剩点，就用汽油摇摇，倒油箱里了，原来这东西真不是骗人的哈哈

没看懂

吴方

原理不清楚，但是有效果

追风千里

仙人手 发表于 2018-2-3 15:09
露出的是少数几个体积大的元件，但它们的根基都粘的牢牢的，防震，防水都做的相当可靠，不必担心。极速更 ...

老兄有没有提高耐压值，我想定一个，大概需要多长时间？

仙人手

追风千里 发表于 2018-02-04 22:47:46
老兄有没有提高耐压值，我想定一个，大概需要多长时间？

不知您的车最高转速能达到多少伏？方便的话，有时间您不妨测试一下。如果舍不得原地拉高转，您可以测试一下磁电机脱开整流器情况下，接一个0.5-5W左右的假负载，可以用电阻值在30-200欧左右的纯电阻性的用电器，比如电熨斗、100W220V灯泡...。测在带着轻负载时的怠速交流输出电压，根据这个电压值也能大致估计出磁电机最高输出电压。   也确实有一部分车，原来因为使用短路式整流器时，为了便于短路式整流器拉低磁电机的电压，而用较细一点的漆包线绕制线圈，这类磁电机用上开关电源后，必然是输出电压较高。鉴于您之前也曾主张做出适应更高耐压的开关电源，我也确实往这方面用心了，在与摩友微信互动过程中，也确实发现了输出电压较高的磁电机，其原地高转交流电压达到了200V，于是我就针对他的车，升级了耐压范围，现在我的普通版的开关电源已能适应16-200V的输入电压。还有一款16-250V耐压的开关电源，效率会稍低一点，能到88%左右，电路稍复杂了一点，元件也相应贵一些，现在手里这种元件不多，如果磁电机输出电压不是过高的话，不必定这种。当然也可以把电压过高的线圈用稍粗的铜线重绕，或买线粗的线圈替换。总之不同的问题，有不同的对策。我不妨把这最后一种称之为“追风增强版”。另外，应一部分摩友对于价格方面的需求，我又开发出一种经济版，它的效率仍是90%以上，耐压16-170V，适合常态功率(大灯）80W以下、瞬态功率(大灯+喇叭+转向灯+刹车灯）150W。这个版本体积更小，更便于灵活安装，不改100瓦大灯的完全可以使用。


------------
发布于摩托迷Android客户端

liuyongganglc

现在做了这么多款，适应更广，满足不同需求，更好的满足光大摩友。


------------
发布于摩托迷Android客户端

liuyongganglc

我后面收到的这种就是高电压版吧，已经无限接近完美了


------------
发布于摩托迷Android客户端

wswz

楼主 真是 科技达人。佩服
请教 楼主 一个问题。如果 我不用整流器。就是把整流器断开。磁电机 发出的电 没地方去消耗，会不会 烧毁自己和其他电子设备。

我的电瓶 容量大，用其他方法充电。

如果 可以的话。摩托车耗油量大，和急速 上不去的原因 就找到了。
望 不吝赐教。

仙人手

wswz 发表于 2018-2-6 00:22
楼主 真是 科技达人。佩服
请教 楼主 一个问题。如果 我不用整流器。就是把整流器断开。磁电机 发出的电  ...

兄弟不必过奖，我愿意与所有摩友交流，方便的话可以加微信交流，加微信不一定要定制，交流技术不是也方便吗？您所说的断开整流器，是指的把磁电机线圈悬空，什么也不接吗？如果是这样，就不必担心磁电机会烧坏自己，更谈不上烧坏其它设备。
另外，你所说的加了大电瓶，是多大容量的？用得着另外充电吗？不嫌麻烦吗？又不是电动车，再说加大电瓶的目的是什么？您所指的油耗大，极速上不去，可能车上原装的是短路式整流器，它才会拖累车的动力，速度越快拖累越重。您不妨先断开整流器跑跑试试，感受一下动力方面的变化。
拖累动力不是因为给电瓶充电造成，而是因为短路式整流器的结构原理引起的，实际上，对于摩托车平时的用电量来说，充电所消耗的动力几乎可以忽略。
至于您所提及的极速，要看多大排量的车，不同的排量，所对应的极速也不同。测试极速要有路况条件和技术条件，没有好的条件，我不建议跑极速，只须跑个中速，加减油门，体会速度响应快慢，就一定能明显地分辨出同一辆车子动力性能方面的变化。

仙人手

liuyongganglc 发表于 2018-2-5 22:38
我后面收到的这种就是高电压版吧，已经无限接近完美了

谢谢兄弟的信任与肯定，凡定制我的开关电源的，我都单独造册，做好记录，与摩友共享才是我的追求。

liuyongganglc

仙人手 发表于 2018-02-06 07:31:20
谢谢兄弟的信任与肯定，凡定制我的开关电源的，我都单独造册，做好记录，之后凡有性能方面的更好跨越...

向郝老师的孜孜不倦的精神致以致敬！论坛因你而幸福，跟你交往下来觉得你真的是一个非常有责任心的人，并非是一个只做生意的卖家，而是一个一心做好产品的老师，你是把你的技术分享给更多需要帮助的热心人士！


------------
发布于摩托迷Android客户端

仙人手

liuyongganglc 发表于 2018-2-6 08:23
向郝老师的孜孜不倦的精神致以致敬！论坛因你而幸福，跟你交往下来觉得你真的是一个非常有责任心的人，并 ...

谢谢朋友的高度评价！您是此款开关电源分享中，沟通最充分的一位摩友，人与人之间的沟通越充分越能更好地了解彼此。说老实话，是喜爱折腾才能坚持不断地进行创新和完善，每一次的进化都不是一帆风顺的，就这次的升级过程，都经历着不知多少次的啪啪啪，每啪一次都要损失包括芯片、功率管及其它相关元件，并且还要克服对突如其来的声光刺激的恐惧感。通过我对它在各种环境下的工作状态进行过滤，把最可靠最安全的开关电源分享给摩友享用。我图个什么呢？其实就图个业余时间有个事干，这总比打牌健康的多，帮助摩友优化供电系统，节油减排，绿色环保，自己也能多少收回一点资金，维持折腾活动进行下去，这不是利国利人利己的好事吗？  相信真正认真看懂我的帖子的摩友也应该能读懂我的意图。在这里我还是要强调，与摩友合作，根本算不上买卖行为，我仅是以分享为目的，适当地收回成本及工时费的一少部分。因为此开关电源的成本已大大地超出市售的短路式与开关式整流器的价格，更不要说手工制作过程的难度及其性能方面的超越了。所以想定制的摩友如果跳不开普通整流器的价格区间的局限，也不必和我沟通了。