别再听信谬论，冬季启动应原地怠速热车后再上路

特别观察员

盛开的暖阳 发表于 2020-2-1 09:51
现在的汽车几乎都是电喷，所以不用热车。以前的汽车都是化油器的。所以冷天冷车启动时，热个 3分钟，启动 ...

这是啥型号的自行车？

promise008

我一般原地热车半只烟。


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野狼1972

原本我双手赞成冬季原地热车再上路！可是近些年来我接触过很多国3标准的化油器车，厂家为了达到排放标准，化油器混合比设计的非常低！这就造成冬季放上几天启动好一阵都打不响，打响之后也根本就稳不住怠速，立马熄火，调高怠速这类办法完全无用，那么原地热车就成了一种奢望了！只能右手不停地猛轰油门丝毫不敢放松，挂上一档低速走车这一个办法了呀，不过这样的最低车也跑了6万多公里了，丝毫也没见过啥异常，可见这发动机哪有这么娇嫩，有朋友说开始就大油门轰还有利于提高机油泵转速强制机油循环呢，比怠速上机油的量大多了。呵呵呵呵。

车神1998

一发着就马上挂档出发，啥事都没有


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BH2RIW

楼主淡定，还有所谓的大神暴力磨合呢，又不是你的车，不管他


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国产小刀

吃了枪药了？道理是这么个道理， 就是语气重了点。
人家的车是他自己的， 你管他爱热不热呢。
我自己是有时间就尽量热一下车， 不然跑起来发冲，先不说润滑啥的， 这种一冲一抖的状态对发动机肯定也不好。
不过有时赶时间， 来不及热车， 就打着风门低速行驶，等车子热了再正常走。
能热还是尽量热一下车，反正肯定只有好处没有啥坏处。

国产小刀

我自己两部摩托车， 一部奔达250， 化油器版的， 一部光阳G150，电喷的
化油器车子天冷不热车跑起来发冲，电喷版的没这毛病，一枪就着，随时可以走。

独狼7798

终于看完了，我也查看一下五羊本田的国三摩托车用户手册要求预热发动机，时间是一分半钟，待发动机运转平稳后方能起步，特别强调了驾驶前车辆的预热，以使发动机各重要部件得到机油的充分润滑。。

独狼7798

气温达到35℃以上时不能使用起动加浓阀。10℃以下时稍微打开油门，预热发动机直至发动机运转平稳

独狼7798

这个上面说的要求热车，楼主说的正确的。

独狼7798

热车时间就是抽支烟的时间

8G1562

说的有道理，但是我通常是没有耐心原地热车几分钟的，我都是打着火就走。


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山水游弋

汽车摩托车一直是加热一会再走。

驴小毛彡

肯定要热车啊  机油也是有工作温度的

ctingpro

特别观察员 发表于 2016-2-3 23:34
对不起，专家先生，请把你的说明书传上来看一下！

他说的是基于一定事实的，只不过是他理解错了而已。

现在有一部分车确实说明书上标明“不用长时间原地热车即可行驶”。但这里有两个点他没弄明白。

一、长时间。这个长时间是对应古老的化油器车冬天动辄要七八分钟的“长时间”。
二、现在大量汽车为了缩短热车等待时间，提高驾驶体验，都采用了专门的“快速热车技术”，这个在说明书上也是可以查到的。我也确实发现，现在的一部分新款车冷车启动怠速下降很快，怠速状态下水温提高很快。这是“不用原地长时间热车”的技术前提。比如大家熟知的马自达冷车拖拉机现象就是如此。另外也请别忘了，还有那么多具备远程启动的车型，卖点就是“远程遥控启动，提前热车，上车即走”。

所以我们在聊普通摩托车冷车启动要不要暖机的时候，拿那些技术基础更高的汽车来做比较，难免显得不太合适。
相反，你见过飞机上乘客坐满之后，飞机点火然后一脚油腾空而起的？