日本老踏板大全

xjbhcx2017

ACTIVE那款我曾有过，加速不行，后来换了个JY55的排气管，起步非常快，两冲程的车时间长了，排气管堵是通病。

戴眼镜的加菲猫

拉康 发表于 2012-06-09 21:05:40
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这组最后一台个我有台，可惜让老爷子给换了什么新感觉125了，让倒范二手摩托车的给骗了，气的我不行


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likemt

拉康 发表于 2012-6-2 21:52
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            为什么这么多年我们国家造不出精致小巧实用的车......

洪七

雅马哈的那辆水冷125骑过，跑100很稳，就是不耐用

floting_point

真是经典的车

抠脚大叔00

长见识啊。


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hx135cb750

拉康 发表于 2012-6-2 21:52
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感謝樓主分享,這些車大部份都沒有授權給台灣生產(尤其是YAMAHA)
第一張台灣叫跑速樂50,2段齒輪自動變速,錶速記得只有30
1980年(民國69年)發售
鄧麗君代言過

RS90台灣叫凌風90,其實後來開始在台灣山葉生產,回銷日本的
後來其實很多車款都是台灣生產回銷日本的
那迎光150,在台灣當年要7萬(匯率4.8:1的話要14583元),但小毛病不斷,很快就停產

hx135cb750

likemt 发表于 2017-12-31 20:55
为什么这么多年我们国家造不出精致小巧实用的车......

因為貴國的車是軍用車,跟民用車要求不同
軍用車要好修好生產,但又不能幾年又換車,一用可能10多年以上,
而民用車10多年早就不知道換了幾代

hx135cb750

不要太神化,YAMAHA有些車款也是問題一堆,尤其是早期四衝踏板,迎光150,小毛病多很早就停產,不能跟本田相比,本田是在1960年代就做出一堆50的四衝車,其他日本廠對小排量四衝車的經驗遠不如本田

因此,相對同年代的本田車,出問題的車款少
迅光.風光當年賣的很好,現在台北街上偶而見到勁風也是銷量佳,但現在大都消失了
大兜風,台灣常見100,銷量也不錯,但很多都報廢折價換新車了

hx135cb750

拉康 发表于 2012-12-9 11:11
车型参数

天啊,125有16匹馬力! 這是跑車的水準(應該是水冷才能做到這樣高馬力)
當年的鈴木GS150也才16匹馬力

hx135cb750

夏天的石头 发表于 2012-12-9 14:12
好喜欢复古的。

1980年代的車大都沒座墊下置物箱

一般都是龍頭下方,最多座墊側面有置物空間,實用性低,1988年本田生產座墊下有置物空間的車後.這些老車很快就被取代了

hx135cb750

铁骑大汉 发表于 2012-12-9 17:45
怀念俺的YAMAHA55摩托车啊。

台灣的勁風50一代

hx135cb750

你那個是本田的,光陽版的叫名流80/100

自动顶贴机

都很拉风哦~~~

信仰820

超赞

MILEYANG

我最喜欢的是那辆黄色弯梁小50雅马哈，轻便耐用，好维修，两冲程，轴传动，最高能跑60迈，油耗两个多。

欧德曼

漂亮啊，赞一个~~~``~~~~~~~~

zzzx

hx135cb750 发表于 2018-2-2 10:25
不要太神化,YAMAHA有些車款也是問題一堆,尤其是早期四衝踏板,迎光150,小毛病多很早就停產,不能跟本田相比, ...

我就有个98年的风光125 还在用 到手就整修了传动 其他都没动

前几天调了气门 声音很静 除了油耗3.3 其他都很满意

hx135cb750

zzzx 发表于 2018-2-6 21:25
我就有个98年的风光125 还在用 到手就整修了传动 其他都没动

前几天调了气门 声音很静 除了油耗3.3 其 ...

大概騎幾萬公里了?

如果是上一代的迅光,反應兩極

曲軸問題有的人就是會遇到,有的人騎到報廢都正常

但YAMAHA愛好者說是因為有機油濾網一般人不知道要換,所以曲軸才易壞

還有乾式啟動盤設計，一般約六萬多公里就可能開始出問題了,壽命較本田系的濕式啟動盤短(一般10萬公里不會出問題)

zzzx

hx135cb750 发表于 2018-2-7 11:04
大概騎幾萬公里了?

如果是上一代的迅光,反應兩極

根据皮带和传动磨损的情况来看 大概4-5w公里的样子 曲轴没问题 依然安静 有力
迅光 4cw发动机 也就是zy125-a发动机的传动前普利盘有见过湿式的 但是我觉得湿式的反应速度和油门的顺滑程度没有干式的好 但是噪音震动优于干式的