南海首台暴改黑欧ybr！！！

usguang

1  暴！劲改天剑！！全改！！！

南海首台暴改黑欧天剑!!跟踪报道


南海首台暴改黑欧天剑

大家好，新人报道，转发一张自己得原贴

由于不满意车子的动力（其实本来天剑已经不错）在搭头猪去卖时不够力。。。说笑了，其实只是想改好点，动力强点，可以100内收放自如。

好了，正题，
改动的要求：
1.100内收放自如。
2.能静悄悄得进行超越，不能改变原来得宁静，可能开车喜欢

听慢歌的关系（汗。。。）
3.外观要保持原状，能过年审
4.安全性要提高

要求主要是上面这些了。

根据要求改动的要点主要如下：

动力：
1.中缸刨大，用精钢从新压制缸套
已经完成，呵呵，到中国摩托车大镇--南海大历用数控机床，用精钢重新压制中缸套，钢水刚度要比原来好，钢套本身厚度也要比原来的要厚身，这样的好处主要是为了，动力输出均匀。耐用性应该比原来的要好
PS：天剑中缸改的跨度，最大可以改到200CC，不过车主是个

保守的人，就改非标准的180CC。

2.不用说，就是换活塞，
现在用的专用改车短活塞，好处减少惯性，高转时灵活性增大。台湾产

3.排量增大，很自然气缸进气口也要刨大

4.进气量大了，排气也自如改大，改排气管，到阑石--不锈钢

大镇，从新拉一条不锈钢排气

5.改油能，如果不改，呵呵，很容易穿活塞。。。

6.改化油器，改成原状进口精兵GL 145化油器，（这个我担心

不够吃，可能迟点改个改车专用化油器）

6.呵呵，白金火花塞

安全：

7.前后换真空太，均为日本进口横滨车台，前台90 90 ，后台

80 110，换上去后抓地能力非常好，下雨天也没有滑，不过是

半热熔台，可能亏的快点

8.换上刹车钢候（火车那里买的，呵呵）

9.小飞换成15，（14难找），大飞换38

对了，还有10.就是O2已经攻丝给堵了，外面看不出来，以里面有可螺母。。。

昨天晚上刚刚搞好了，发动机，装好气缸，发车。。。。。。。。。。。。。。发不着了。。。。缸压太大，原车的马达不够力，（意料之内，改缸后钢压压力说通俗点就是13斤，原来的只有8斤。。。没有什么文化，不会计算pa）只好用推了，马达的线圈要从新做过，加强马达力量

这几天还会陆续放上图片，跟过程，

请大家顶力支持，我可是很大勇气才踏上改车，呵呵

后来换了这样的化油器，力量再上一层楼，这个化油器只能用狂暴来形容，现在还没有调整好，5-7千转有点卡油



今天上班，用的是这个新的精兵化油器，感觉加速非常灵敏，加速起来也是很爽，如果是档档7千换档（应该不高吧），感觉只能用恐怖形容，车头感觉很难控制，不知道是不是一挡猛加速时候前轮离地了，昨天刚刚装好，就是见到师父一挡猛家属时候前轮离开了5公分左右，急速太快，现在还没有适应过来。

排气管的声音非常厚，每一下响声都很有力量，有点相CG，当然声音好听很多。有机会我用MP3录下来看看能不能传上来

昨晚换上以前的后轮45齿，前小飞换15，。。。。看来动力过剩了，考虑换回后38的，先用用试试。

急速没有试过，等我过了磨合期，就去试试，今晚换上汽车用的美呼一号，对车子好一点

[ Last edited by usguang on 2007-2-22 at 21:05 ]

usguang

前两天拆开气缸跟发动机时候，改车师父都说，雅马哈发动机很不错，里面的布局很好很紧凑，而且他也说这个发动机是很新技术的，里面用的是女装车的结构。。。。我汗。。。。

昨晚刚刚拉好排气，这个排气专门定做的，里面有足够的回压，不是单纯的直排，180CC的排量吹不其直排的，直排蚝油效果不好，估计今天可以搞好

GL145化油器不够吃。。。

正在计划装后跌刹，这样做除了制动外，最主要是为了把脚踏后移。。。现在还在计划当中

改装过程中，发现一个问题，就是ybr的离合片居然是4片的，一般都是6片，这样偷工减料的后果（不知道是不是）是容易打滑，力量不能很好的发挥出来，现在想办法看看有没有得给改好

[ Last edited by usguang on 2007-2-22 at 21:08 ]

usguang

经过多天的改装跟调试，昨天晚上12点拿到车，呵呵，朋友还亲自下厨煮狗肉庆祝，呵呵

排气也看到了，做的非常不错，除了后段外，基本没有缝接，阑石师父的手工真是了得！声音很低沉，底转没有声音的，高转很恐怖，象吹风机，以前也改过直排不过没有什么效果，所以拆下来了，可能也是跟以前那条是纯直排有关，现在我改的是有回压，而且排量大了，效果要好很多，排气头端是扩大了，排气没有瓶颈

激动时刻到了，早上上班，路程16公里，热了30秒的车（以前是10秒，主要是应为换了化油器，台速稳定），保持油门2千左右，主要是为了机油能到达气缸，出发！0-30，车子不是很有力，要拉3000起步，主要是应为改了小齿15，大齿38（现在四档4千转60，无档3千转60）考虑换一个大一点的大飞，30过后。。。。。！！！只用两个字形容，凶猛！开过SRV150，都没有这样的感觉！！而且震动一样！发动机声音也是一样！发觉换难了，没办法，磨合期间用差机油，这个应该大家都知道。。

车子加速到80非常流畅，拉着人走的感觉很恐怖。
到公司，摸一下气缸，不是很烫，油冷箱也不是很烫，呵呵，效果没得说
磨合期间，没有超过80，迟点磨合期后再给大家献上更详细的报告。


PS：ybr这样的底扭发动机，如果排气够大，是非常爽的，而且有平衡装置，震动也控制的很好，朋友也改过EN，不过EN改后效果没有天剑那么明显，而且En是高转机，改后曲轴很容易损坏，所以才有EN车主吧250的爬机换到EN上的事情发生。。。
这次改装是顺着天剑本身的特性加以强化，没有可以改变它发动机里面的东西，良好的特性得以延续下来


这次改装，真正见识到建设雅马哈的东西，里面的东西好像什么都是比人家铃木本田的要小的，唉～～～原来的活塞口径只有豪迈的那么大，就算劲豹的活塞都只比本田125大点，不过就是这点看得除国内雅马哈得技术果然是不错得（不是做广告，一点体验），能充分的利用发出来得功率，本来天剑，劲豹等功率本来都不大，但加速还是很好。

不对之处请大家指出！

[ Last edited by usguang on 2007-2-22 at 21:11 ]

usguang

这里排列出4个活塞，第四个是原来ybr的缸套跟活塞，我改的是第三个，也就是最底的那个

[ Last edited by usguang on 2007-2-22 at 21:15 ]

usguang

改了排量，预防因为过热而使活塞变形，所以加装了油冷组件

[ Last edited by usguang on 2007-2-22 at 21:18 ]

usguang

现在离改装好已经3个多月了，使用一切正常，油耗大概是45左右，因为不喜欢张扬，对于这次改装还是比较满意。

希望大家喜欢这贴，顶力支持。尽管不是在这里先发，不过，仍然希望这样的贴对广大的想改装天剑的用户有用，能有值得借鉴的地方。

usguang

对了，有很多天剑用户反映后轮太在刹车时候打滑，这里提供一个解决方案：
首先要把后避震跳到最高，也就是说弹簧最有力的位置，然后就是换后轮胎！我现在怎样急煞车只要是正的都会向前滑！如果不是，后轮刹车很容易测滑！

GT125

强暴啊！我顶！

随便看看

支持兄弟改装

usguang

谢谢两位支持，不过这里人气真的超差啊，看帖的都不回帖，还写的这么辛苦，把好的都拿出来共享了。
伤心啊！
难怪这个论坛办不过motoyes...

usguang

这篇帖子已经综合了天剑改造的基本全部，发动机，油冷，化油器，避震，制动系统。。。

精品机械

Originally posted by usguang at 2007-2-24 17:31:
谢谢两位支持，不过这里人气真的超差啊，看帖的都不回帖，还写的这么辛苦，把好的都拿出来共享了。
伤心啊！
难怪这个论坛办不过motoyes...

兄弟！别急！慢慢会好起来的！

usguang

呵呵，在这里都有精品大哥的帮顶真是感激，谢谢！

风云一号

这样能过年审？？

usguang

我这车要过年审是没有问题的

精品机械

虽然不是在这里首发,但这辆摩托的改装确实花了不少精力!又是原创,加精华鼓励!!
希望楼主以后多发好帖!谢谢!

[ Last edited by 精品机械 on 2007-2-25 at 23:59 ]

DIY患者1

顶一下，本人水平有限，只能从精神上支持．

唱歌的男孩

顶一下，效果怎么样啊？花了多少银子

wjtmails

看不懂，大概就是你把车换成200cc的了。

fx110

好改装，值得回复^_^