|
|
前几天去把银钢拿铁的前刹车换了刹车油。
师傅没有采用循环换油法，我也不想采用循环换油法。而是用的排空旧油换新油的办法。
但是换完之后，虽然师傅给认认真真的排了气，也确实没有气从防油口出来了，但是刹车还是软绵绵的不要不要的。
之前的刹车基本是捏上就有，轻松抱死。但是换完油之后的刹车，近乎于捏到底才能感觉到明显的刹车力度。使劲捏到底也不会抱死。
这，是严重的安全隐患。
于是我到处寻找原因，感觉是排气没排干净的面大。但是考虑到当时确实没有气继续再排出来了，喷出的都是油了。所以怀疑是管道内和下泵体内有小气泡残留，当时由于没给较长的气泡分离的时间，所以看上去像是排干净了，但是实际上还是有很多气泡的。
所以，我特别小心的骑了一个周，通过路上的震动等，把气泡分离出来。这一个周的过程中，感觉刹车是越来越软，也侧面证明了我的猜想：气泡在逐渐集中。
然后周末两天，没有骑车，静置了两天，让气泡充分聚集上浮。
再然后，捏紧刹车，先排右侧泵，果真，第一下喷出的油，大部分的空气。拧紧放油螺丝，反复捏几次刹车把油泵下去，然后再次排气，就全都是油了。
同理，操作左泵，第一下大部分都是空气。
之后，反复捏几次刹车，明显感觉到吃力点上移了。出去试试车，刹车感觉明显灵敏了很多。确定是排气不干净的问题。
在之后的一个周的骑行过程中，前刹车基本和之前一样了。但是随着时间的推移，感觉在逐渐变软，不知道是不是又陆陆续续有小气泡析出。准备骑个两三个周，然后再次静置排气试试。
总结：如果采用非循环换油法，首次排气是排不干净的，需要采用振动和静置的方法让残留气泡析出，然后再次进行排气。如果不介意换油纯度的话，最好采用循环换油法。
|
|
发表于 天津市 2020-7-9 02:18
收藏
楼主
