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我一直在咱们这个坛子里,感觉现在好像迪特娜已经淡出了摩界了一样,但我自从两年前买到它,还是一直感觉它的外形及动力都很不错的,至少在巡航太子车里,算的上是有颜值,有性价比的了,谁让咱们穷呢。话不多说,简单讲讲这两年的骑行体验。 入手时是自己刚刚考下D照,纯新手小白,看到它时,已经装上了一对鹰嘴直排,低速声浪还是很不错的,综合自己的经济情况还是背着家人偷偷留下了它。(在公司放了大半年对骑回家)跟老玩家请教的新手流程,先把全车油做了更换,而且是一周内接连换两次,检测轮胎、刹车、电瓶。。。。整个流程下来也就花了不到1千块,慢慢骑行了一段时间后感觉原来的边箱(塑料的)又小又难看,主要是一走河边石板路就一直响,更换了一对皮制的边包(某宝买的,不贵),为了安全出行,装了两对射灯,一对暴闪灯(黄色装车尾的,咱不做违法的事),又加装了一个整流罩,要不只要车速上100迈,感觉风就能把自己吹起来。慢慢骑行了两年多,基本没什么问题,减少了很多堵车的时间,增加了很多采风的时间,确实不错,虽然国产车很多人吐槽,做工确实不是很细,这点从走线上就能看出来。但它便宜呀,忍了吧。
下面开始说主题的内容:前文说过了,骑行了两年多,目前骑行了1万2千公里(没有摩旅,就是上下班,而且刮风、下雨都不骑,主要是路远,往返120公里)共计出现问题三次:
第一次,2019年7月,早上上班的路上突然熄火,靠边停车重新关开钥匙门再点火,正常启动,下班正常骑车回家,刚出公司200米,车子感觉动力不足,加油感觉供电供不上,然后熄火,再点火不着,过2分钟可以正常点火,骑行50米故障重现,还好离公司近,马上掉头往公司骑,就这几百米的路,来回重复了N遍点火、加油、熄火,凉两分钟,再点火、加油、熄火的程,终于到公司了,联系了同事,先搭车回家,第二天买来火花塞更换,问题仍然存在,没办法了,联系了几家附近的维修站都没有检测电脑(这就是国产小众车的缺点之一了,很多店都配套的是大众车型的检测工作),只能联系了买车的旧宫旗利店,告知只能把车拉过去检测,靠,哥在昌平。。。没办法,找货拉拉,花了200多块拉到旧宫,经过两天维修,通知可以取车,故障原因:1,更换了原厂火花塞;2,清洗了节气门;3,清洗了喷油嘴;4,更换了继电器(师傅说前面都是连排查边更换,真正原因应该就是这个继电器)。整体花费230块,感觉超出了自己的想像,大赞了一个。出门骑上感觉确实舒畅了很多,动力也强了很多。
第二次,2020年5月,一天早上上班路上感觉一档起步后再加油会有打齿的声音,换二档正常,三档也有声音,四、五档正常,骑到公司后就联系了旗利,据描述初步判断应该是换档拔片故障,建议尽快去店里检查,这应该不是小事,马上骑到旧宫,经师傅试骑判断,建议更换主副轴、换档拔片,我靠,这好像是大修了,没办法,趁着毛病不大赶快修吧(但我感觉毛病已经挺大的了,师傅也说,之前感觉换档不顺应该就跟这里有关,但当时没太在意),等了三天通知说换好了,并拍了照片给我看,确实不像是一两天的磨损,师傅也说好在我一直用的机油好,要不早就会出现这问题了,换了主、副轴、换档拔片,所有油封,试车感觉换档清晰了,不再有以前的减档要轻松离合的问题了。整体花费大概1800,好像工时就6~7百。。。。算大修了吧。
第三次,2020年6月,刚修好回来没骑几天就出现了问题,在公司下班时打火感觉电瓶电力不足,打了两下就彻底没电了,还好是在公司,找同事帮忙推了一下,不行,找同事帮忙用汽车搭电,一下就着了,谢过同事,往家走,骑行了大概20公里,突然熄火,再打一点电都没有,感觉奇怪,找了个路人帮忙推了一会儿,失败。只能再找朋友帮忙(因为摩托车的保险不像汽车,没有免费拖车救援服务),等了半个小时,朋友赶到,继续汽车搭电,着车后搭电线没撤,多充了一会儿电,不知道有没有关系,感觉所有工作都正常了,谢过朋友,继续回家,并留了个伏笔,跟朋友说要不就原地待一个小时,等我回去再说,或者开车跟着我,万一再熄火也好有个照应,不过从车的状态来看也确实没必要,算了。自己走吧。。。。
结果,在离家10公里的时候。。。。又TM的熄火了,唉,想都不用想了,一定是电瓶没电了,应该是不充电导致的,直接给朋友打电话,可怜我这好兄弟了,还没到家呢,直接掉头按照定位又来救援我了。这次等了一个小时,见面我们都不搭电点火了,直接给电瓶充电,我赌他直接充电十分钟就能继续跑20公里。果然,充了十几分钟,上车,点火,一切正常,不过这回哥们执意要跟我回家,这昌平通州的来回跑有点累。。。。。
到家拆下电瓶,接上充电器一测,电压才11,充了一晚上,感觉电瓶状态正常,第二天装上电瓶直奔旧宫,师傅拿表左测右测,给出结论是电磁发电机的发电量低,建议更换,但又要定件等几天,建议回家自己网上定完换上就行,然后仔细给我指出了如何更换及注意事项,再测量了电瓶电压还大于13V 后骑车回家,上网采购,定了电磁发电机三天到货,按师傅给的意见及方案很容易的更换上了,但发现问题仍然存在 ,测量电瓶还是不充电。再跟师傅确认告知还要把整流器一起换掉。。。。不早说呀。。。联系了某宝卖家给出了同样的说法,并说一般都是先换整流器,不行才换电磁发电机。好吧,再定,三天到货,这个更简单,就两个插头,十分钟就换好了,着车,测电瓶,发现这次明显充电正常了。中间的照片都没拍,看着挺简单的,至少我一个小白都这么认为。两次定货及更换(电磁发电机128、整流器90)共计200多块钱,自己更换的,没有手工费。
现在我的爱车总算恢复正常了,总结一下,骑国产车,支持国产车会越来越好,同时,在骑行过程中还会GET到修车技能,就算你是小白一个,当你骑两年国产车后,你也可以成为一名合格的修理师傅。最后,祝各位骑行愉快。
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