单缸，车轻，灵活，企业要重视单缸发动机

automan

由然 发表于 2018-8-2 15:54
老子帖子里有你自己去找
你bb个p

早知道你要吹R15——睁大你的眼睛看清楚了，R15的VVA技术，实际上是VL“可变气门升程”，跟连续可变气门正时VVT还差了两条街呢！

由然

automan 发表于 2018-8-2 16:17
早知道你要吹R15——睁大你的眼睛看清楚了，R15的VVA技术，实际上是VL“可变气门升程”，跟连续可变气门 ...

还有可变正时技术的发动机多得很，你不知道就去找百度看看，不要在这瞎bb

由然

automan 发表于 2018-8-2 16:17
早知道你要吹R15——睁大你的眼睛看清楚了，R15的VVA技术，实际上是VL“可变气门升程”，跟连续可变气门 ...

r15是单凸轮可变正时，
r15有可变气门升程技术？

lw1546

看车子，就是看震动。单缸震动太大了。

瘦驴

由然 发表于 2018-8-2 15:02
你自己去百度，这个你都不知道，就别再我帖子里浪费时间了

如果楼主能说出来两个单凸轮可变正时的单缸车，我就服了你了！说不出来，也就别天天研究造发动机的事了！

鄂DTN533

单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸单缸！！！！！！！！！！！！！！

automan

由然 发表于 2018-8-2 16:54
r15是单凸轮可变正时，
r15有可变气门升程技术？

看不懂就闭嘴吧！！~~ 给你个单缸单凸轮、你来设计个进排气门早开晚关、早关外开的VVT出来！

automan

现今为止，真正实现进排气双可变气门正时的是杜卡迪，其在Multidtrada拉力车型上使用的DVT Desmodromic Variable Timing，是杜卡迪独特desmo气门结构下的VVT！！
想在250cc单缸上使用可变气门正时技术？省省吧！……


  

由然

瘦驴 发表于 2018-8-3 01:01
如果楼主能说出来两个单凸轮可变正时的单缸车，我就服了你了！说不出来，也就别天天研究造发动机的事了！

呵呵，我只喜欢单凸轮可变正时，
双凸轮可变正时，不适合单缸小排量发动机，而且还增加重量
连ktm450都用单凸轮，单凸轮还是很有前途的值得好好重视

由然

automan 发表于 2018-8-3 09:04
现今为止，真正实现进排气双可变气门正时的是杜卡迪，其在Multidtrada拉力车型上使用的DVT Desmodromic Var ...

走着瞧呵呵，单凸轮用可变正时技术，绝对可以，
至于你说雅马哈是可变升程
但雅马哈一直说的是可变正时
这个问题我也不纠结
外国没有，中国可以有

automan

由然 发表于 2018-8-3 14:41
走着瞧呵呵，单凸轮用可变正时技术，绝对可以，
至于你说雅马哈是可变升程
但雅马哈一直说的是可变正时 ...

雅马哈从来没把VVA叫可变正时，这是你叫的、250可变正时你做出来了再来呵呵我吧！……

由然

automan 发表于 2018-8-3 14:48
雅马哈从来没把VVA叫可变正时，这是你叫的、250可变正时你做出来了再来呵呵我吧！……

雅马哈的软文是这样说的，呵呵我可没说
单凸轮可变正时技术不难，不用我造一样会有，呵呵走着瞧

1q5qq

不想多说。楼主申请个专利请人生产吧。或许大把钞票等着你。

由然

1q5qq 发表于 2018-8-3 15:24
不想多说。楼主申请个专利请人生产吧。或许大把钞票等着你。

呵呵我就是发帖提提意见，生不生产跟我没关系
我要有实力生产我肯定会做

1q5qq

由然 发表于 2018-8-3 15:27
呵呵我就是发帖提提意见，生不生产跟我没关系
我要有实力生产我肯定会做

钱是掉下来的，我也做。钱是辛苦赚来的我就不会做。

由然

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墨倾池

图谋不轨 发表于 2018-08-02 09:25:02
个人觉得，这个还真不是隆鑫的问题。宣传方面其实不用多讲，国产600级别的当时无非三个选择，能买...

哈雷就算是到了现在，也是垃圾。
就是玩一个逼格。
当初美国本土摩托车厂被日本厂商打的落花流水不是没有原因的。


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由然

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由然

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由然

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