一次未了的泸亚之旅----木里行

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依吉“卓玛客栈”楼前，两辆野越车停放，风尘仆仆；两个大大的塑料油桶里，也不知是不是装有油料。野越车看起来比我们的CS35更具野越能力，底盘也高，排量也大，应该是反穿泸亚线而来。

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路下离人家较远的地方，一个村落房屋已废弃，人去楼空，看似凄凉破败。

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下了依吉“十八弯”，来到了泸亚线标志之一----无名石头玛尼堆。这是一处一个不知何年何月，从山上滚下的大石头顶上，当地村民又用小石头垒起一个小玛尼堆，周围地里也有不少的玛尼堆的地方。老婆高兴不已，一下车就忙于拍照，车车也满是灰尘。

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真是一个古朴、神秘、原始的地方。我们在这里休息了一会儿，吃些干粮、水，补充体力。也拍了一些片片，高兴得仿佛回到了孩童时代。

砍材郎

哈哈。，泸亚路我走过的。


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正午的风

正好赶上下半场，楼主继续加油，屋脚到依吉到俄亚这段谷歌地图就看不到完整的路。

不老骑客

楼主好文彩，说起木里一阵心酸，84年和前妻在木里县城住了一晚，那时的木里县只有半条街大，（还基本木结构房）观楼主贴己今非惜比，焕然一新。


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行无缰

有幸在18年春节单骑穿越过一次泸亚线，真的非常漂亮。






















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砍材郎 发表于 2019-1-11 20:30
哈哈。，泸亚路我走过的。

谢谢观贴。

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正午的风 发表于 2019-1-13 21:29
正好赶上下半场，楼主继续加油，屋脚到依吉到俄亚这段谷歌地图就看不到完整的路。

谢观贴，续写下半场，一是此行旅途难忘，二是想把泸亚线尽详细的告诉给大家，屋脚--依吉--俄亚这段路，导航上是没有的，可能是因为它行走太艰难的原因吧，百度地图上放大地图，可以找到屋脚至依吉的公路（一条白线）；依吉--俄亚这段，在什么地图上都找不到了。这真的是一条很原始，很艰辛的野越路。

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不老骑客 发表于 2019-1-14 02:41
楼主好文彩，说起木里一阵心酸，84年和前妻在木里县城住了一晚，那时的木里县只有半条街大，（还基本木结构 ...

谢谢观贴，其实现在的木里县城相比其他很多县城，规模也还是小，但也是因为它地处偏远，开发晚，还能看到部分景物，曾经的回忆。

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行无缰 发表于 2019-1-14 07:22
有幸在18年春节单骑穿越过一次泸亚线，真的非常漂亮。

谢观贴，朋友的照片、景拍的真好。其实每一次出行，每一次在路上经历的酸甜苦辣，都有如一杯美酒，越陈越香。随着时间的推移，闲时翻出库存图片，慢慢品味，仿佛也是发生在昨天。

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离开玛尼堆，下降到“洛百门沟”谷底，越过一座小水泥桥，野越路开始。两岸高山耸立，桥下的河水清澈湍急，水量也很大。

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小心翼翼地行驶在这段“不能叫路的路”上。路是从山腰里简易凿出来的，有的地方宽度不足3米，仅容车辆通过，因为地势险峻，路上侧凿路后岩石风化脱落，石块极易踏落堆积路上，给行车带来极大困难，怕锋利的石块划破车胎。路面、路侧还易出水，导致路软绵绵的，到处是泥潭，不小心车辆还会托底。我全神贯注，眼睛紧盯路面，就连妻也时不时提醒我：“小心点，小心点”。我只好安慰她：“没事，我开过的烂路多了，这个不算什么。”尽量镇定，其实这是我开过的最险的路。

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     路那面巨大的乱石群中出现一户人家，看样子是藏式建筑，房屋及其简陋，看不见人影，也没有路通往。屋前一小片土地里种的应该是玉米，已收割。我的摩旅经历也影响了妻子，她调侃地说：“那景是不是你们摩旅的人说的那种，这户人家生活不易，看起来有些艰辛？”（我给她讲过摩旅前辈钱志江老师摩旅游记里的一句话。）

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    正在心里暗想，可千万不要遇到对头车，要不该怎么错过？却事与愿违，对面果然出现了一辆装载机， 心想“麻烦了，这么烂的路，怎么倒了让它？”不想装载机却倒了几米，在路的拐角处停下，让我错车过去，我鸣了一下喇叭，已示谢意。后来还遇到了一辆红塔小卡，也在远处略宽的地方停下等我过去，云P.牌照，我看到车门上喷的字，也是我们县的。

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前行大约5公里后，路好了些，不再有泥水塘，落石也少了些。

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在一处看起来较为安全的地方停车稍息，平静了下紧张的心情。四周看看景色，据以往的百度资料、攻略，我知道，泸亚线最艰难的路段 （大约10公里），已被我驶过；从亚丁反穿泸亚，这里也是最艰难路段的开始。

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    车尾后窗已是厚厚的灰尘，我在玻璃上涂鸦“野越泸亚线”。尽管至亚丁虽然还要行很长的路，这里也要好好地夸赞一下这辆坐骑----长安CS35小型SUV。网上的攻略，也只见普拉多、吉普、牧马人川越泸亚的颇多，有的穿越攻略甚至还报废了几个车胎-----朋友们，国货也真的不错。

布洛陀

WYX118139 发表于 2019-1-14 11:23
车尾后窗已是厚厚的灰尘，我在玻璃上涂鸦“野越泸亚线”。尽管至亚丁虽然还要行很长的路，这里也要好好 ...

支持国货，其实汽车出游方便很多，受天气影响较少，也支持汽车出游。