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如果摩托车上有双离合自动变速箱就好了。

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楼主
发表于 河北省 2017-10-22 13:28 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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沙发
发表于 广东省 2017-10-22 13:30 来自手机 | 只看该作者
成本2000内?质量能有保证才怪
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板凳
发表于 四川省 2017-10-22 13:33 | 只看该作者
NC700 750

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地板
发表于 重庆市 2017-10-22 13:50 来自手机 | 只看该作者
双离合的摩托车不少,但是价格,呵呵
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5#
发表于 北京市 2017-10-22 13:50 | 只看该作者
真正精通的人是不会要全自动变速箱(不能手动)的,那怕是本田的 750S,体验过后会发现远没手动换挡好。

原因:自动变挡无法清楚驾驶者的意图,如:

上坡前不会降挡;
入弯前不会降挡用发动机减速;城市多行人路段不会到1~2挡;等等,总知离理想状态差得远!也许需要以后高级人工智能才能到达理想的自动换档。


实际体验电子自动换挡总是“慢”半拍。所以本田的电子自动挡 750S 也保留手动,只不过是先进的拔片式换挡,不需要捏离合。


但本田 750S 可手动,也可自动,也可以手动后加油自动切回自动,的确是很好用。只是这车太重,又太贵,高达 12 万!对于 13 年报废、大多城市禁摩、风雨牌,在国内只有真爱的人才会买。



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6#
发表于 广东省 2017-10-22 13:54 | 只看该作者
cvt自动变速挺好的,将甩块离合改成手动离合就解决油耗高的问题了
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7#
发表于 北京市 2017-10-23 02:29 | 只看该作者
濕路 发表于 2017-10-22 21:54
cvt自动变速挺好的,将甩块离合改成手动离合就解决油耗高的问题了

cvt无级变速效率低,高油耗与离合没什么关系。这种变速还相对危险,新手出事的往往就是CVT的汽车,时常有这样的报道:油门当刹车出事、停车场倒车冲破墙掉出,如果是手动档,很难发生这样的事。
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8#
发表于 湖南省 2017-10-23 02:32 来自手机 | 只看该作者
mouseking 发表于 2017-10-22 21:50
真正精通的人是不会要全自动变速箱(不能手动)的,那怕是本田的 750S,体验过后会发现远没手动换挡好。

...

明白人
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9#
发表于 广东省 2017-10-23 02:37 来自手机 | 只看该作者
有道理
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10#
发表于 四川省 2017-10-23 02:40 来自手机 | 只看该作者
有钱就能买到,双离合的摩托车有,就是贵。问题是没钱。
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11#
发表于 四川省 2017-10-23 02:46 | 只看该作者
低价位的真没有哈,其实踏板没有你想的那么费油。

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12#
发表于 广东省 2017-10-23 03:38 来自手机 | 只看该作者
对于我们这种要实时操控自己车子才有快感的人来说,不用自己换档怎么能有驾驶的乐趣,骑车不就是为了能在升档降档那一瞬感觉到人车之间的交流吗?都自动化了还有什么驾驶乐趣可言,好吧,说实话,,,,,,,,,,,我穷买不起那种车子
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13#
发表于 天津市 2017-10-23 04:35 来自手机 | 只看该作者
进口本田有,12万起,太贵了。


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发布于摩托迷iOS客户端
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14#
发表于 山东省 2017-10-23 04:53 | 只看该作者
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15#
发表于 广东省 2017-10-23 05:05 来自手机 | 只看该作者
我觉得摩托车的CVT就挺好的啊。至于所谓的驾驶乐趣,我觉得吧,只要发动机排量大,动力强,一拧油门速度就立马上来,拧多小油门上多高速度,毫不犹豫,对我来说这就很有乐趣。
反之,就算给我一个小排量没什么动力的档车给我开也没啥大的乐趣。
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16#
发表于 江苏省 2017-10-23 05:48 | 只看该作者
国内很多弯梁车都是双离合变速器!
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17#
发表于 北京市 2017-10-23 06:10 | 只看该作者

这货只是自动离合手动挡。
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18#
发表于 吉林省 2017-10-23 07:45 | 只看该作者
lj1981 发表于 2017-10-23 13:48
国内很多弯梁车都是双离合变速器!

和手动离合机械档没有区别的,不要混淆视听
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19#
发表于 广东省 2017-10-23 08:49 来自手机 | 只看该作者
楼主所说的双离合变速器应该是DCT变速
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20#
发表于 广东省 2017-10-23 08:49 来自手机 | 只看该作者
跟大众的DSG变速差不多原理
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