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个人的部分经验，分享给大家，我留着这经验没用，可能很多人知道。供大家参考。
1，齿轮油乳化进水、或齿轮油过少——异响。这种噪音均匀而杂，偏金属声，下坡滑行距离缩短。
1，新皮带较硬或者皮带不完全对称——异响。响声均匀，呼呼呼或者丝丝丝的，低转高转都有。
3，传动箱其中一颗螺丝比其他螺丝拧得紧——异响。这种异响吱吱呀呀的，怠速低转时明显，转速高时无。
还有两种异响，不过我还不能完全确定，普利珠其中一颗磨损比其他的严重，低转会异响。从动轮甩块也会造成异响。
更新：我反复对比皮带响声，发现有根新的坂东皮带确实有噪音，而且挺大，气温低时冷机启动不明显，骑行一段时间热了后，怠速和低速呼呼的声音很大。换原车皮带这声音立即消失，观察，并未发现不对称和做工问题，皮带也结实也不是劣质材料，只是未启动时，皮带并不能到达后从动轮最外圈，换不同普利珠都有噪音。猜测是皮带长度偏短或者皮带材质原因造成的。
2次更新：为弄清新皮带引起异响的部位，拆开传动箱，启动踏板车运转，发现呼呼呼的异响来自后离合器。拆下皮带，用手转动皮带盘，发现夹带盘不规则转动。拿引起异响的坂东皮带和原装皮带测量长度，坂东皮带短0.8毫米，于是换另一根长度和原车皮带差不多的十多元的新皮带，启动试车异响消失，30码稍有噪音，但不大。
于是确定确定：皮带短0.8毫米就是异响的原因。另，猜测后离合器的质量及磨损也许也有关。
3次更新：对比引起异响的皮带，发现无异响的皮带侧面倾斜角度大些，也就是说背面，宽度相同的情况下没响声的皮带内侧宽度稍窄，窄0.2-0.3毫米左右。另外就是前面说的皮带长点，长0.8-1厘米。应该是皮带和离合器开闭盘倾斜度配合不好有关。
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发表于 天津市 2017-1-4 06:25
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