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这都是那个该死的电子加浓阀搞的鬼。
它的机理是这样的：1冷车时燃油雾化还不是太好，怠速混合气有偏稀的趋势，此时加浓阀的开启是有益的。2热车时燃油雾化已足够好，怠速混合气是合适的不需要额外加浓，此时的加浓阀也是关闭的，所以熄火后短时间内再启动，车子好启动。3车子停的时间很短或者很长都好启动，最怕停一二十分钟这不长不短的时间，发动机没凉加浓阀已凉了。此时发动机因为冷却的慢还是热的所以不需要加浓，但加浓阀因为冷却的快这时会重新打开加浓通道，在不该加浓的时候加浓了。这样就会造成怠速混合气过浓，车子反而不好启动。
解决方法是带点油门启动，也就是让蝶片打开些多进些空气来冲淡混合气。或者在阀座和化油器本体之间垫张橡胶膜，再把加浓阀电源线拔掉，废弃不用加浓阀。或者把电加浓改成手动加浓。
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发表于 上海市 2016-7-13 06:58
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