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我来详细回答您的问题吧。我一直非常谨慎细心地写行车报告，就是为了一个目的，绝对真实地还原比亚乔new fly150的真实一面。以后会有大量的比亚乔用户出现，我评测的内容，我相信会得到大家认可，因为车子真实表现就是如此，比亚乔车友的感受会和我一样。我没有必要吹捧这辆车为神车，我只是第一个吃螃蟹的人。我的帖子永远会固定在这里，甚至不会去修改一个字，不信，您可以截图我的帖子作证吧。您发的比亚乔125的链接，我没有看，因为和我的车并不是同一款，不是一样的车怎么做比较，哪怕是老款比亚乔150也和我的这辆不同吧。我这辆新150，是越南整车进口的，发动机与售价超过十万级的vespa 946同款，排量，扭矩，气门通通一样，仅在功率上略有差异 （NEW FLY 9/KW, vespa 946 9.7/KW）和以往的比亚乔可能有所不同，因为是越南进口车导致我上牌都出问题，必须按大贸车来办牌。
你说的油耗大，我截图你看，这都是我以前的帖子，相信你看的不够仔细。比亚乔newfly油耗至今1460公里没有超过百公里3L，最高2.77L。以上是磨合期油耗，我用小熊软件一直在记录，没有错记漏记一次。总之，我每次加满20元97号汽油，按油价浮动，每次大约是3.3升左右，而这20元汽油都可以骑行到120-145公里样子。我甚至可以提供我每次加油的里程表手机照片，你有兴趣可以慢慢做算术。不要惊诧，我的性格就是属于内向且非常细致那一类，做任何事情都追求极致那一种。
至于噪音，我帖子也说过，30公里时速以上，发动机声音开始变的安静，30公里时速之前，的确噪音偏大。是一种有节奏的震动，这个震动我在新车上手就记录过，但这些所谓低速阶段噪音，在其他踏板车中并不罕见，比亚乔的噪声其实远低于许多品牌踏板车。只是相对后期中高速阶段噪音，前段显得噪了些，仅此而已！
再细致些描述，20公里和30公里发动机噪音程度又有变化，30公里声音和40公里声音又是个档次划分，40公里之后更加安静。50公里以后您可以忘记发动机噪音吧，因为几乎没有了。总之，越快声音越小是这款车特点。
比亚乔new fly最令我叹服的就是车身震动，这款车厂家在震动压制方面有着极高的水准。40公里到110公里，几乎没有震动，我儿子乘坐在后座几次瞌睡，就是因为车身实在太平静了。
在路上巡航，50-70是我用最多的速度，能听见的噪音就是风声，我测试过N次，这是我敢绝对肯定的事情。要一定说声音有些许变化，就是75-80之间声音会有些轻微的嘶吼。不注意不细心听，很容易忽略。
以上噪音测试，戴四分之三头盔和不戴头盔的情况各占一半，但得出的结论一致。
其中有几次，是朋友试骑我的比亚乔，还有妻子练习骑行我的比亚乔，我都在不远处观望，发觉路人听见的发动机声音和驾驶者不同。路人听见的发动机声音更大更杂。尤其我妻子驾驶比亚乔时刻，她太过于小心，时速很慢，只在30公里左右徘徊，我在不远处听发动机声音确实嘈杂，我提醒妻子放心加速。于是噪音立刻变小。但是听见的声音比我自己驾驶还感觉大些，所以，我认为这款车驾驶者和路人听见的发动机声音有区别。
顺带提下极速吧，我磨合期过后，拉过三次极速，平路无坡情况下都达到110公里时速。再往上拉，需要压低身子，头盔压低到只露出眼睛，坚持一定时间，极速还会略上升3-5公里，指针会突破110公里少许，但我感觉这样的极速意义不大。因为是我刻意追求出来的，但110是我测出的稳定极速，比较容易到达，不需要刻意压低身子，只要給满油，路况好，一会就能上去，我认为150排量有这样的极速基本算合格了。
我最后补充以前的测试空白是，比亚乔newfly在70-110公里高速范围内的震动，噪音，驾驶舒适性都很不错，和40-70公里时速没有什么区别，90-110车速下车身也很稳定不会飘，这些状态都是我一个人骑行的状态，若是载人，我再另外描述。
如果我这么用心测试，您还不信，我只能说，您可以自己买辆测试来验证我的话吧，我只能描述到这个份上了。
这是我以往评测的帖子截图。
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楼主: 陆三典
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发表于 上海市 2016-8-13 10:45
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