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查看了一些资料，化油器和电喷车热车确实不同。
化油器应该热车，这是共识没啥说的，就是热车时间长短的区别。
认为电喷应该热车的理由和化油器的相似，但有几点区别。
机油在发动机启动后，1～2秒的时间内就可以到达需要润滑的摩擦位置（前提是你得选对型号），机油到位后，基本上就不存在磨损问题了（或者可以说磨损小到忽略不计），所以冬季应该考虑的是启动磨损，而不是热车磨损。
电喷车冬季启动时，ECU是开环工作，为了易于启动，都是加浓喷油的，直到检测到发动机温度上来，才会恢复成闭环，变成最佳燃油比。这段时间油气浓度高，燃烧不好，所以常常能闻到尾气有一股汽油味，这种工况确实会产生积碳。
针对这种情况，一些厂家或专家建议，车辆启动后低档小油门轻负载行驶，ECU检测到油门信号就会变成闭环电喷，改善燃烧状况，同时让油液快速循环流动起来，让温度传递平衡，更有利于热车。
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楼主: 特别观察员
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发表于 江西省 2016-3-6 13:01
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