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发货需要一个星期时间,我就骑慢些吧,在平时骑行中,总觉得后刹很软,感觉基本没起到什么作用,这次无后刹的骑行却让我改变了看法,平时软软的后刹其实发挥着很大的作用,就象老板说的没有后刹车摩托车很容易控制不住啊,而且单前刹制动摩托车很不稳定,漫长的等待,10天过去了也没电话过来,于是去售后看看,老板说还没到,于是再坚持到半个月 任然没电话,再去售后,老板说货发错了型号,我草!之后,20天去没到,30天去也没到,40天去也没到,50天去依然没到,我想说:我草你奶奶的!!!发货当天就备注了紧急件,这就叫紧急件,就算你走路送货从你公司总部到我们这儿也早到了吧,于是我灰心了,真的灰心了,平时维修有多垃圾就算了,就连让你们发一个配件也搞成这样,我还是自已想办法了。中途我也给老板说过,我也发过货,从广东发货到四川也不过就几天时间,很想说你们从美国发货回来?之后我开始在网上寻找配件了,一查相应配件,原厂只有一家才有,谢天谢地,于是马上定购,决定以后不去售后了,干脆备用一些配件吧,本来这车车就是老型号,说不定以后配件不好找呢,于是把容易坏的东西选购了一些。网购了四家店的小东西,没几天就全部到货了(BS下原售后的发货速度,与网购太大差别了),自已折下后轮 把一并买下的大小链轮,链条,后制动摇臂,换挡踏杆与脚踏等等东西一并自已换上,这次得仔细了,千万不能出现上次那种失误。利用晚上时间搞到2点 完工并检查。第二天上路一切正常,终于告一段落。
由于差不多两个月没用脚刹,问题出现了,在路上遇到问题经常会忘记使用后制动,只能慢慢适应了。回想下这两个月的各种惊险,虽说惊险却也有另外的收获,就是我的提前判断能力大大提升,因为单制动行骑,刹不住车,所以任何时候都是集中精神,在很远的地方就要开始预先判断车辆、行人的走向,两个月下来进步不小,为日后的安全行车又提升了一个台阶。中途也惊险了几次,人行道上不怕车撞的强人很多,有两次我很远开始刹车,车车都在他们的面前几十厘米的地方才停下,我们双方都捏了一把汗,还有一些突然掉头的车车,情况突然跟本刹不住啊,我车车本来就重,再加载上一家三人的重量,惯性比一般骑士摩托强大得多,有一次就在一辆小车门边 几乎要撞上的地方停下,对方在车上都惊呆了,以为车门会挂掉,结果最后关头我终于停住,我也很尴尬,因为我已经在很远的地方就开始制动了,但由于下坡路,300KG的惯性太过强大(车加人的重量),在此期间我也熟练了发动机制动,之前很少用发动机制动,也不熟练,现在可以说是轻车熟路,之所以单前刹能正常骑行全靠发动机制动发挥着重要作用,不过我之前的原厂链条就比较吃亏了(利用发动机制动,链条发挥着重要的牵引作用,所以又是对链条的大考验)
最后还总结出一点心得,刹车制动不单单只是刹车系统强大就行,它还对轮胎的爪地力,有着重要的关系,除了优质的轮胎,轮胎的气压也影响深远,气太足,轮胎与地面的接触面变小,在刹车的时候摩擦力小所以爪地力就弱,而轮胎气压弱一些,轮胎会更加下沉一些,轮胎与地面的接触面变大,在刹车的时候由于摩擦力更大,爪地力就会更强。在我摩托车只有前刹的时候最初气压很足由于惯性大,摩擦力也小所以刹车制动很吃力,后来我想到这问题后就放掉一些前胎气,之后的爪地力可以说是大了数倍,有时不用发动机制动也能让车车停下。
这里有一个值得权衡的东西就是,轮胎气压足车车会更省油,因为它摩擦力小,轮胎呈正圆形,车车跑起来惯性很强,比如捏离合滑行时,胎压足的话车车会跑得更远。安全方面,只要你刹车系统完整一般也没什么问题(一定要记住你有三个减速机构:前刹、后刹、发动机、利用好你就会成为制动高手)。而胎压软一些,轮胎不呈正圆,此时发动机前进会变得更费力,所以会更费油,经常看到一些摩托车主为了舒适把后轮胎气压降得很低,因为这样车车减震效果更爽啊,相关于有两套后减震,舒适了也费油了,发动机也累死了,因为那样的轮胎根本不是圆形,却很象一个半圆形,你说你的发动机累不累?你的油费不费?但是适当的降低胎压,摩托车会得到更强大的爪地力,所以你可以根据你的骑行风格,与不同的情况作出不同的选择。不喜欢深入研究的就照我们的标准前后胎压来搞吧,因为摩迷们公认的前后胎压数据里,有着厂家,专业人员几十年的心血在里边,我想说的只是 我们明白原理后就会发现一切都可以灵活运用(比如我这次的情况就降低了胎压来渡过那几十天的难关)。 |
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