粉碎“谣言终结者”关于摩托车不环保的谣言

viva_riding1

很多人坚定地信奉一种说法：摩托车的污染比四轮汽车大，并且到处宣扬，他们的信仰核心是Discovery探索频道的节目《流言终结者》中的一期（似乎是2011年的第9季第12期），他们在任何相关的地方都提起这期节目，甚至都放到了政府网站上，但是这期节目中的问题颇多，既然他们欲灭人而后快，我们也不用客气，咱们就从这期节目入手，彻底击碎他们的信仰 :)

首先，这期节目中所选的四轮汽车和摩托车，完全没有可比性，他们实验时所用的汽车，可以发现，是本田雅阁，这是一款中端主打性价比的车型



但是他们介绍所用来对比的摩托车时，却放出三个毒物，两辆赛车和一辆大排，分别是Kawasaki Ninja、一辆不知名的大排摩托车，最右面的是CB1000RR！汽车这边是主打性价比的中端车型，而摩托车这边确是保有量很少的赛车和大排量车型，请问这两类车有没有可比性？赛车大家懂的，有谁设计赛车时会考虑环保？



第二，速度问题。大家都知道机动车都有经济时速，在经济时速上运行不但耗油少，而且燃油燃烧充分，排出的气体也干净很多，但是这期节目里却让摩托车跟在汽车后面以相同的速度行驶，汽车的经济时速远高于摩托车，和汽车以相同的速度行驶，摩托车因为超出自己的经济时速会排出更多的废气，也会因为燃油燃烧不充分释放出更多的杂质，为什么不让摩托车以自己的经济时速行驶？这种对比方法是不是有失公平？




第三，在节目里他们口口声声地说选用的是当时最流行的车，但是选的摩托车却是赛车和大排量车型，请问有几个美国人骑者忍者去打酱油？




如果问一个美国人哪种摩托车对美国的影响最大，他们大多会告诉你是百公里耗油不到一升的本田幼兽（HONDA CUB），而不是那些大排量摩托车和赛车，这款车在美国普及到几乎烂大街的程度（大家可以回忆一下国内当年的天虹90）。据拆解过美版幼兽的美国人说，这款车对排气的过滤“简直到了极致”。如果用这种公平的方法如实选择参选的摩托车的话，恐怕结果不但要反过来，而且差距很可怕。稍微添油加醋是可以容忍的，但是如此罔顾事实就有故意诋毁的嫌疑了。下图就是本田幼兽，大家都见过吧（所以骑弯梁的不必自卑，美国人也骑这个）



最后，很多人关心日常使用的摩托车的排气成分究竟是怎样的，因为不论欧几都只是个标准，出厂的摩托车的实测数据肯定要好过这个标准，但是它究竟好到什么程度，下图就是某款台湾产125排量摩托车的数据，这款车是2003年之前生产的，那时候台湾还没有严格的摩托车排气检测标准，我们看到当时的这款车已经达到了现在的欧4标准，当时这车没有电喷，普遍使用化油器，触媒转换器也达不到今天的质量，尚且达到这种水准，如今这款车型已经生产了好几代，至今仍在不断改进



所以我们可以说，摩托车比四轮汽车污染大，根本就是无稽之谈

以下就是他们奉为经典的那期节目：



[ Last edited by viva_riding1 on 2014-2-16 at 01:09 ]

独自流浪

如果纯粹从油耗来考虑，汽车更适合多人旅行，这样平均下来每人消耗的能源会更少，更经济。但是公路上大多数行驶的小车都只有司机一人，这时，摩托车的经济和环保性能凸显无疑！

viva_riding1

这期节目流毒甚广，不知误导了多少人

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-16029614-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-15563406-1.html
http://bbs.tianya.cn/post-39-1130751-28.shtml （还有用这片子里的截图刷屏的）
http://club.isso.com.cn/Default. ... 224&class=Topic

连政府网站上都是
http://www.12345.suzhou.gov.cn/b ... hread&tid=89007

如果只凭一个电视节目里的说辞，由不得社会中进行任何论证和讨论就能影响政策的话，那人们的生活会是多么危险

[ Last edited by viva_riding1 on 2014-2-16 at 01:33 ]

枯树昏鸦

　禁摩托车电动车的真正目的是清理低端人口，先把低端人群的代步工具清理掉，然后把低端岗位清理掉，这样才能为产业真正升级打好基础，看问题要看到问题的实质，否则大老粗的基因会世代遗传和世袭。

草原马莲花

同意二楼。很多节目还不是花钱买的，中国这事多了去了，典型的就是315晚会。

李志彬

这个测试是老车型还是在美国没意义的，在中国百分之八十的摩托车是达不到国3排放标准的。所以请大家购买节能环保的摩托车，拒绝假国3摩托车

canlish

楼主啥都没有，就在键盘上捣鼓几下，就说discovery瞎掰，你可真有本事！

楼主似乎没有去过美国，更没有在美国长期住过.幼兽什么时候在美国烂大街了？

美国一直崇尚的是大排量车和摩托，所以这也是为什么用你所谓的电视里的”赛车“，这些车在美国都是很普通的车。另外，美国没有摩托比汽车速度慢的概念，在公路上都是机动车，都是按照标准速度行驶，这就是为啥摩托和汽车用一样速度对比，懂了吗？

以下是几个事实，说明哪个污染大

1，我们先看看同等等排气量油耗，摩托125cc算2升/百公里，汽车1500cc算7升/百公里，麻烦楼主换算一下，摩托油耗是汽车的几倍？

2，同样热车情况下，麻烦闻闻尾气的味道，汽车大还是摩托大？

喜欢摩托，也要正视事实!

viva_riding1

Originally posted by canlish at 2014-2-16 14:48:
楼主啥都没有，就在键盘上捣鼓几下，就说discovery瞎掰，你可真有本事！

楼主似乎没有去过美国，更没有在美国长期住过.幼兽什么时候在美国烂大街了？

美国一直崇尚的是大排量车和摩托，所以这也是为什么用你 ...

幼兽按照这个节目里的说法应该算作80年代的车，但是这车的利润率不高，为了让位给利润率更高的车型幼兽已经停止供应美国市场了，这车算不上便宜，但是性价比非常好，类似于国内的天虹90，在当时的美国几乎是外卖快递专用车，还有人用来上下班，也有当作买菜车的，至今已经卖出6000万辆，你算算

不知道你认识几个美国人，我认识的美国人都是生活在大城市的，除了一个只骑摩托车的死忠之外，其余没有买大排的，他们给出的理由很简单--没地方放，美国的大城市很拥挤，每家只能勉强有个放汽车的地方，想骑摩托车只能买个轻便点的，找个地方就能塞进去那种，大排是放不下的，除非只骑大排，大城市里只有少数人两个都有，可能小城市和乡村多一些吧，但是你去那些地方问过吗？

另外顺便在这里普及一些美国的常识，美国不会由政府出面用国家税收和政策维持某个城市的繁荣，如果一个城市被人玩崩盘了那就让它崩盘，这时政府只负责把人安置到别的地方(当然你想留下受穷是你的自由)，这时汽车就派上用场了，因为有了汽车哪里有活干你就可以搬到哪里，对某些人来讲汽车比房子都重要，美国人也没富到什么都买的地步，你亮出个大排他们会夸你，但是他们自己不买，精神有的是，这种精神可当不了饭吃。但是亚洲国家你懂的，很难有大城市衰落的现象，当然为了保险起见学汽车是必要的，我甚至认为每个小孩成年之后第一件事不是去考学历而是赶快去学车，而且买汽车也有必要，毕竟现在的生活方式逐渐西化，但是利用国家权利把其它交通工具都禁了，让你出门只能开汽车，这种做法实在是不正常，不正常的做法也必然会导致不正常的结果，现在的社会现状难道不能证明这一点吗？

一个社会里用什么样的交通工具，是社会里的每个人在这个社会里不断适应的结果，而不是靠圣旨到这类外来的强制力来强硬规定

另外每造1米的高速公路就要从自然界挖出超过800吨的自然资源，建造时放出超过1000吨的二氧化碳，想改善生活是好事，但是你得有个度，不能玩命造

[ Last edited by viva_riding1 on 2014-2-16 at 23:53 ]

viva_riding1

看了5楼的帖子，发现这期节目里还真有个软广告，这期节目就是为这帮人做的吧，否则他们也没那么大精神没事找事

[ Last edited by viva_riding1 on 2014-2-16 at 23:58 ]

canlish

Originally posted by viva_riding1 at 2014-2-16 23:56:
看了5楼的帖子，发现这期节目里还真有个软广告，这期节目就是为这帮人做的吧，否则他们也没那么大精神没事找事

[ Last edited by viva_riding1 on 2014-2-16 at 23:58 ]

国内的思维太严重了吧，这个节目出来过的公司名称难道都是软广告？

canlish

Originally posted by viva_riding1 at 2014-2-16 23:45:


幼兽按照这个节目里的说法应该算作80年代的车，但是这车的利润率不高，为了让位给利润率更高的车型幼兽已经停止供应美国市场了，这车算不上便宜，但是性价比非常好，类似于国内的天虹90，在当时的美国几乎是外 ...

我在纽约和波士顿住了三年，在水牛城读书三年，压根就没看到过幼兽，光顾过上百个摩托车商店，连样车都没有。你可以数数本田美国网站上小排量车-250cc以下的车型有几款？还烂大街？

如果是烂大街的话，那二手车总能看到吧？美国没有报废制度滴...

顺便说一句，你跑题了

viva_riding1

Originally posted by canlish at 2014-2-17 12:03:


我在纽约和波士顿住了三年，在水牛城读书三年，压根就没看到过幼兽，光顾过上百个摩托车商店，连样车都没有。你可以数数本田美国网站上小排量车-250cc以下的车型有几款？还烂大街？

如果是烂大街的话，那二 ...

幼兽已经退出美国市场二十年了，国内的天虹系列摩托车退出市场十年就很难见到一辆完好的了，配件什么的都不好找了，难道要车行老板修车之前先到淘宝上天南地北地淘配件？如果真想要二手幼兽的话可以craigslist，想要全新的也有，都是美国二道贩子弄到美国的日本货，很贵，专门供给爱好者的，每辆的卖价都快赶上一辆巡航踏板了

现在美国卖出去的摩托车80%以上都是街车和踏板，可是这个实验里用的净是赛车，你好歹也弄个美式Cruiser意思一下啊，结果连这点意思都没有，这样的“实验结果”能信吗？

发现有个美国人的博客也是说的这期节目，比我说的还深刻，准备比我还充足，各种吐槽，你要是感兴趣可以搜搜看

[ Last edited by viva_riding1 on 2014-2-17 at 22:27 ]

viva_riding1

这哥俩用来证明摩托车怎么改也不环保的改装车，你用个美版巡航踏板改改也就罢了，可是这次不用赛车，改用越野车了，美国人天天骑着越野车去打酱油么？也不怕把酱油晃洒了。

不过环保的越野车不是没有，我国就有公司在生产符合国3的越野摩托车，显然他们在节目里用的那辆差点意思

[ Last edited by viva_riding1 on 2014-2-17 at 22:30 ]

义侠佐罗

Originally posted by 枯树昏鸦 at 2014-2-16 06:54:
　禁摩托车电动车的真正目的是清理低端人口，先把低端人群的代步工具清理掉，然后把低端岗位清理掉，这样才能为产业真正升级打好基础，看问题要看到问题的实质，否则大老粗的基因会世代遗传和世袭。

脑残！！！

义侠佐罗

Originally posted by 枯树昏鸦 at 2014-2-16 06:54:
　禁摩托车电动车的真正目的是清理低端人口，先把低端人群的代步工具清理掉，然后把低端岗位清理掉，这样才能为产业真正升级打好基础，看问题要看到问题的实质，否则大老粗的基因会世代遗传和世袭。

脑残！！！

义侠佐罗

Originally posted by 枯树昏鸦 at 2014-2-16 06:54:
　禁摩托车电动车的真正目的是清理低端人口，先把低端人群的代步工具清理掉，然后把低端岗位清理掉，这样才能为产业真正升级打好基础，看问题要看到问题的实质，否则大老粗的基因会世代遗传和世袭。

脑残！！！

viva_riding1

本田公司产品说明里的实测数据，符合国三标准的两款摩托车，各项检测指标的实测值只是接近欧V标准限定值的一半，摩托车不环保？