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Originally posted by lltlb at 2012-1-16 16:20:
好多摩友首先关心的是几个缸，让后是价格。一看就是外行的想法，CBR之所以比GW强是有原因的。看看CBR250的功率与重量比就知道了，原来的的CBR是两冲的。两冲什么概念，250排量和400排量的的车差不多。后来CBR250之 ...
这个我认同，车子是一个整体，而不是单指某一项，CBR是本田的旗舰系列，GW我虽然了解不多，但是在上市之前我确实不知道SUZUKI还有这么一个车系，看造型我约莫应该是GSR车系的。
另外我觉得本身把这三部车放一起比较就没有可比性，如果比的话，应该是YAMAHA的YZF系列、HONDA的CBR系列、suzuki的GSX系列和KAWASAKI的NINJA系列。
至于YBR和GW，我觉得在国内应该对应的是CBF。至于CBR如果真的国产后，具体怎么定位就不知道了。价格方面正规进口过来的应该在4W多~5W区间，水车大概在3W多点，如果国产后配置不变的话，我觉得价格应该不会低于3W。
其实大家我觉得没必要纠结单缸或者多缸，各有各的好处，现在国内车友普遍认为多缸车才叫跑车，我个人认为250这个级别的真没必要做成多缸车，双缸最多了，单缸也不错，玩过老款CBR四缸车的都知道，低扭确实不行，只有靠拉转速才可以，并且后期维护相比较来说也很麻烦，可靠性能也不高，毕竟这个级别的就不是让你跑多快的，他应该兼顾城市通勤，时不时想跑个高速也能拉上去，CBR急速应该在160~170之间，我觉得这个速度对于很多车友来说应该够用了，如果你非要朝着180往上拉的话，不如上400CC以上的。
[ Last edited by 77号公路 on 2013-2-8 at 10:34 ] |
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楼主: qq3149
发表于 江苏省 2013-1-17 14:27
