电摩超越之旅，单飞青藏线

行走茶马古道

zouzhengcq 发表于 2019-3-15 12:43
根据我使用锂电踏板摩托车的经验，电池仓装满，踏板上装一组，重量差不多50kg。最多可以续航300km。我不 ...

主要是贴主的小 黄车不大， 看起来似乎 装的电池不多， 踏板下感觉没装电池，减震那么长空的地方也没装电池， 看起来就电车 本身的电池仓和座桶装了电池， 另外就是踏板上放了组电池而已， 电池仓加座桶里的车内锂电感觉只有60伏80 安， 若踏板有电池仓装了电池车子稍大一些也能装60伏60安， 大多半踏板电自下的电池仓能放四块20安的铅酸电池， 若车大宽些仓深度不变， 仓宽些也长些放60A60V电池比较容易， 加上踏板上的外置电池确实总容量可达十余电， 分成至少两组单独供电用开关跑完一组电再换有电的，在无较大的顶风，四十来码巡航续航确实可达五百公里， 路况好运气 好可跑600来公里， 不过就是贴主的车不像装了那么 大的电池。

行走茶马古道

另一般要带两充电器占了车上有限空间有些麻烦。