钱江110-18C买车后的感受

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Originally posted by 小鱼家园 at 2015-3-21 19:04:
有了大踏板和尾箱、非常好用，钱江这价格真的很实惠，比起电瓶车好太多.

是的，有了大踏板带孩子再也不怕他乱踩踩到排气管上被烫着了，前段时间我们这里气温上升到20度的时候，跑了十几公里停车的时候，都能听到排气管里面轻轻的啪啪声，往排气管上滴了两滴水立刻就烧干了，温度真高#32#而且有了大踏板，带东西什么的方便多了，尾箱带着雨衣头盔手套和护膝，确实很方便，比电瓶车好多了，哈哈

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Originally posted by heavyw at 2015-3-21 21:12:
窃以为多花1000多元买个本田机器的新威武110更好。钱江的摩托性能也就那样，耐久性更成问题，我曾经买过

我买车前在当地都看过，看中的有新大洲本田110、豪爵110和大阳110，最终选择钱江，感觉钱江价格还是很实惠的，而且机器这东西对于人保养是很重要的，保养的好，差别不会很大，最后综合考虑，选择了钱江，嘿嘿。在我们这里，新大洲本田110全部手续办理下来，要比钱江多2000元左右。

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今天天气蛮好，下午孩子要上英语课，那就上午骑车带孩子出去遛达遛达吧，于是就发现了一个很有意思的问题：
我基本上是单人骑行，极少带人，关注本帖的朋友都知道，咱属于又高又瘦的主儿，单人骑行吧，车速上不去，二档连10～15公里每小时的速度都没达到就抖的厉害，噪声也上来了，不得不换三挡，三挡呢，最多也就能凑合到30略多一点，发动机颤抖和噪声都让人难以忍受，可今天带着孩子，估计也就40多斤重吧（儿子很像老爸，也是又高又瘦），档位和速度匹配的变了——二档也能混到20朝上，才出现发动机震动和噪声上升的问题，三挡居然混到40朝上了，当时感觉速度不对，看了一眼速度表，居然有接近45左右的指示，这才注意到发动机震动和噪声有些大！
天啊，难道钱江110属“欠揍”的主儿？不负重，就不出力？#13#百思不得其解，恰好又在淮河大坝上，车少人少，试了几次二档三挡，还就是这个“新气象”了。敢情这货天天驮着我一个人跑感觉自己亏了？显不出来自己的能力咋的？#13#下午回来的时候，儿子去上课了，又是我一个人单骑，档位和速度的匹配值又回到以往。钱江，“欠揍”！#13#
中午吃过饭，闲着也闲着，把空滤拆下来看看，一点都不脏，拍拍，用打气筒吹吹，又给装回去了，装回去才突然想起来是不是应该在空滤海绵上滴几滴机油化开，以增强空滤的过滤效果啊？既然装回去了，就算啦，以后再说吧，反正我拆下来的时候，空滤海绵是干干的，没有一点点机油的油腻感。

[ Last edited by 远程奔袭 on 2015-3-22 at 14:11 ]

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Originally posted by 小鱼家园 at 2015-3-22 18:41:
我的车一带人，立刻能感觉到扭矩被压制。没办法，大油门咯。

100和110差别能这么大吗？标称排量也不过相差10ml而已啊。会不会是因为我刚提的车，还不到2000公里，发动机的密封性好一些？
我感觉带着孩子，尤其是带一个和我差不多重的同事的时候，发动机似乎比我单骑更加有力，这让我怎么都想不通是怎么回事，按道理说，负荷大了，应该不如小负荷表现更好，怎么钱江110给我来个相反的？也许是我单骑的时候，总重量偏轻，不敢暴力操作，带人，总重量大了不少，车稳定性提高了，反而动力能表现正常呢？

[ Last edited by 远程奔袭 on 2015-3-23 at 18:22 ]

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Originally posted by 小鱼家园 at 2015-3-23 15:31:
重量大，肯定压力大，没有怀疑的。

带人了，不由自主的会加大油门的。

有道理，这个不由自主加大油门的动作我还真没注意到，下次注意点#68#

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买车四个月了，天天是上了路就注意交警，真心的希望交警蜀黍也能把咱拦下来查一查证件什么的——可惜，四个月了，遇到多少次交警站马路上查车，愣是连看我一眼的都没有啊。真伤心啊。我也是骑你们查的摩托车的啊，不是骑自行车的，你们为毛就不把我拦下来查一查呢？歧视咱是弯梁怎么的？#17#
今天首开记录！骑车拐到非机动车道上，准备停车在路边烟摊上买包烟的，结果一小交警立马拽住我左手腕，一个劲的叫我：停下！停下！咱不能上演把交警拖死的惨剧不是？立马停车。小交警伸手先把钥匙拽下，握在自己手里，很有底气的问我：你车号牌呢？我说我就一个号牌，挂在车屁股上了。小交警愣是不信，转到车尾看看，又疑惑的问我你怎么就一块号牌呢？我说14年新交规又不是我定的，就给了我一块车牌啊。
小交警不甘心的又要我的证件，我先把驾照正本递给他：这是驾照正本。然后再把驾照副本递给他：这是驾照副本。然后行驶证正本、副本、交强险卡片，每递一张我都介绍一下，最后还问那位握了一大把证照卡片的小交警：身份证要不要啊？#13#小交警当时就愣在那了#13#
最后旁边站的一老交警吩咐小交警：人家证照齐全的，戴着头盔，放行吧放行吧。——由此看来，各位摩友啊，还是规规矩矩戴着头盔，证照齐全，太好了！！！用不着怕交警找茬，哈哈#13#

[ Last edited by 远程奔袭 on 2015-3-27 at 17:40 ]

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Originally posted by 老子有三宝 at 2015-3-29 16:02:
最近偶有打不着火的现象，要打好几次才行 (本消息来自摩托迷手机客户端)

这个我也遇到过，就是混合比被我调乱了的时候，过稀就打不着，比较困难，调浓一些就行了。您注意一下自己油耗，是不是过低了，过低就去售后调一下混合比和怠速。别的情况，我估计就只能考虑“偶尔打不着”的时候，是不是温度比较低而且没关风门？另外，偶尔有几次也属于正常吧，呵呵

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Originally posted by 鱼哥常晚 at 2015-3-30 23:16:
自从去年夏天买了小汽车就很少来论坛了,今天想起了来看看.我和楼主的车子是一样的,只不过我是黑色的,前年9月份买的,现在已经跑了13000多公里了,目前一点毛病没有,摔过几次跤车子只是龙汤头有点偏,塑料件一点事没有 ...

谢谢您的祝愿！#70#

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Originally posted by cf8582 at 2015-3-31 16:10:
我买的是钱江110-10c的3800+上牌+保险大概4400左右

嘿嘿，我的钱江110-18C裸车3800＋上牌、保险和驾照一共1300，自己买了一头盔100，一共花了5200大洋，算是咱穷人家的好车#13#

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明天就要回老家去上坟了，本不想把油箱加满放车库的，可看看油表指针到底了，拧开油箱盖子用手电照了一照，油也确实不多了，那就先去加一点吧，但一算，百公里油耗怎么又到了3.2？！#25#他～大～爷～的～，清洗了一下空滤，再调了混合比和怠速，准备七八号回来以后再跑一跑看看。
有人说照这样看十有八九是化油器的事，准备回来后去售后那里，看看到底怎么回事。
好像这车油耗不大稳定，调过混合比和怠速以后，不再动混合比和怠速螺丝，两次加油的油耗都不一样，我用的是小熊油耗软件计算的，自己用中石化加油卡加油，每次加油都是支起斜撑，油面到油箱盖子下面的上限铁皮圈那里，也算是比较规范划一的哎

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我现在怀疑我这台车化油器有问题，混合比调过，怠速也随着混合比调整，但随后加油，计算油耗，不稳定，居然还带自己跑着玩的，调过后，第一次加油，计算油耗可能是1.7，再加，就可能是1.9甚至再高一些，或者干脆来个1.5#26#让人哭笑不得，不得不再调，调过，还是不稳，哎，要命

[ Last edited by 远程奔袭 on 2015-4-6 at 16:00 ]

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Originally posted by 小鱼家园 at 2015-4-3 12:20:



穷人家的好车#13#，虽然比Honda有差距，但是比3800的电动车好太太太多了.

我还是感觉日系车当中本田相对来说要好一些，但价格可不“好”#13#咱这车加上上牌一系列手续办下来，看似比3800的电动车贵多了，但比起来使用的优点，那可不是一个档次上的喽，所以还是摩托车好啊，就像咱现在和本田、雅马哈相比，一分价钱一分货，比起电动车，咱也是“一分价钱一分货”#13#

[ Last edited by 远程奔袭 on 2015-4-6 at 16:01 ]

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Originally posted by 老子有三宝 at 2015-4-6 15:01:
怎么查看机油多少？没有机油标尺？也没看见观察孔？ (本消息来自摩托迷手机客户端)

三宝朋友，您曲轴箱右侧没有机油观察窗吗？就是右脚旁边的箱体靠上侧有一个圆形的窗口，透明的，标有上限和下限，另外使用说明书第十四面有指示的。

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Originally posted by 老子有三宝 at 2015-4-6 19:41:
非常感谢，我太粗心了，不爱看说明书，不过咱车应该没机油标尺吧？ (本消息来自摩托迷手机客户端)

不要紧，咱都是一种车型，相互帮助嘛，我也不怎么看说明书的#13#钱江110-18C是没有机油标尺的，全是靠机油观察窗上下限来确定机油多少，我现在就是以此为基准，加机油以靠近上限即可，不多，也不能少，不靠近下限，因为我也怕曲轴箱少油润滑，机械这东西不就靠润滑嘛，而且摩托车发动机和变速箱机油还有散热、清洁功能呢，呵呵

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回老家去上坟前，油表指示已经到底，拧开油箱盖子看看，还有一些油，于是就准备回来以后再加油。回来后，又把这茬忘了，看看油表，以为还有，因为以往油表到底看看油箱里的余油还剩不少，就没当回事，结果在立交桥上准备转向下桥的时候，发动机吭坑几声，熄火了……幽默的结果啊，不得已，靠边，打开警示灯，推着车走下立交桥，还好，下了桥走不到三百米，就是加油站了……警示啊，以后带着加油卡，别根据自己经验了，油表到底就立马找最近的加油站，加油！弯梁油箱小，就是一个致命的弱点。
于是就突发奇想：坐垫下面所有可以移走的东西都移走，全部腾给油箱——油箱最起码也能加大一两升吧？油表再准确一些，油箱开关装一个备用油档，也不至于出现如此尴尬的情形吧？前风挡左右都可以加上向外侧打开的盖板门，里面分成格子，可以带修车工具、易损件、擦车工具之类的东西，就像有些电瓶车，前风挡上就有小箱子小格子，可以带一些随车的小东西。车厂为什么想不到呢？

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Originally posted by 老子有三宝 at 2015-4-11 18:50:
我一般跑到150公里时就注意加油了 (本消息来自摩托迷手机客户端)

是啊，经过这次很幽默很尴尬的教训，以后150就应该去老老实实的加油，毕竟这车油箱小的可爱#13#

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很久没继续这个帖子了，是因为一直在观察琢磨钱江110-18C。今天早上到办公室的时候，里程表2507公里，换机油！换过以后出去办点事回到办公室，热车状态下看看机油观察窗，油面恰好和上限相持平。
从800公里第二次换机油至今，一直在调整混合气螺丝和怠速螺丝，随着天气的变暖，有了一点小小的体会：天冷还是浓一些好，易着车，稀了不行，即便打着火，也不容易稳住火，说不定怠速暖车的时候就熄火了，甚至风门拉上也不行，所以天冷还是把混合比调浓一些比较合适。
现在天气暖和了，我们这里高温接近30度，感觉可以调稀一些，调稀了，确实省油、甚至可以说很省油，我创造过百公里油耗1.44的记录，而且不熄火，那段时间温度基本上高温在20～25，低温也在10度以上，容易打火，而且不会熄火。但随之而来的问题是：车显得无力。也难怪，人吃不饱就干不了活儿，何况车呢？于是把混合气又调浓了一些，百公里油耗增加到1.65，最高1.7，但车相当有力，尤其是在带人爬坡的情况下，相当明显，发动机的声音显得低沉有力，和混合气比较稀的时候那种有点哮喘似的声音相比，好听多了。哈哈。看来，追求低油耗和车子有力之间还是有点联系的，只不过看个人更看重哪一面了，如果就是单人骑乘，稀一些倒也无妨，希望车有力，那还是浓一些比较好，百公里多出个0.3或者0.4升油，其实也没什么。
再一个感受就是加机油的事了，说明书要求不得超过机油观察窗上限，但售后和修车铺都是一桶倒进去、一升全加，远远超过上限；论坛里有以机油观察窗或标尺为限的意见，也有无所谓、一次加一升也不会就把发动机烧了、况且机油多点对机油作用还起到加强作用……这相左的意见确实让我很是头痛的一段时间，很纠结。但通过对比以后，个人认为：以机油观察窗或机油标尺为限，不超过的为好。
我曾经把机油一桶都倒进去，一升，超过了机油观察窗上限，然后跑了500公里左右，发现曲轴箱有油封的地方，比方说启动杆，变速杆的轴那里油泥比较多——是不是机油被挤出来了，沾上灰尘形成了油泥？这个没办法做详细的比对实验；我只能把曲轴箱里的机油抽出来一部分，直到油面在上限以下为止，然后继续跑，感觉曾经形成油泥较多的地方，在机油抽出来以后，油泥少多了。这个和平时跑的路、当地污染情况等等等等似乎都有关系，但我首先有了一个印象：机油加多，似乎油会有溢出的问题，而且加速很肉、偏慢，机油加入量符合说明书要求，声音很小很低沉有力，溢出情况似乎也有，但要轻的多，提速快——也许这是我个人的心理作用，仅供论坛上的各位朋友参考吧。
在这段时间的对比实验中得出这个结论：1、机油加入量以说明书为准，混合气偏浓一些，发动机工作状况似乎要好一些，更加有力且噪声不大；2、机油加入量较多、混合气偏稀或偏浓，发动机显得有些无力，噪声也比较杂、比较大。所以，个人意见是：加机油的时候以机油观察窗上限为准，混合气调的略浓一些比较好。
这些意见仅仅是针对钱江110-18C或者说针对我自己这台车，和其它车不一定符合，仅供各位朋友参考吧。

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Originally posted by supresent at 2015-6-3 12:39:
我的加满以后，油表的指针都飞到范围以外了，然后跑很久都不带往下降的，一旦降到刻度范围以后，就降的飞快，最后到红线位置，又降的很慢，以为快没有了，结果还能跑二三十公里

我的也是这样，好像不少车都存在这个问题，应该是钱江的一个短板了，小零件不大好啊，希望钱江能有所改进。
我大多是跑到150左右就去加油了，免得没油推车，呵呵，骑车很轻松，推车不好受啊

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是啊，凉都人民朋友，骑车不过是为了方便，玩命就没必要了，安全第一！什么时候都是置顶的，呵呵
小鱼家园朋友，好久不见#70#你的钱江是100的，应该更轻一些吧，我的110，如果单人骑乘，上了六七十也就飘飘悠悠的，心里发毛，呵呵，不敢继续加速；如果带一个人、再加上七八十公斤的“负载”，车重一些，提速不如单人骑乘，但速度可以快一些，我的钱江110已经跑过3100多公里，昨天带一同事在路很宽、路况很好又没人没车的新区跑了一趟，速度可以达到80略多一些，油门没有到底，应该还有四分之一左右吧。不过心里很紧张，以后再也不会玩这种游戏了，那就是玩命啊#19#
我提车后，分别在300、800、1500、2500公里换过机油，身边不少人都建议暂时还是先换钱江黑机油，其实在我们这里黑机油和别的机油也差不多，最多也就5块10块的差别，以后1500公里换一次机油，大不了没事的时候用铁丝沾点机油出来滴在面巾纸上看看，如果变色、明显有颗粒状的东西，就提前换机油。不过有同事说他的车（目前跑了43000公里），在10000公里以内换的都是专用机油，1500一换，现在听发动机声音、骑行试试提速、发动机的噪声和震动，都不错，所以我也就决定以后1500一换。呵呵，同事车子品牌和型号暂不点名了哈
现在天热了，低温都在20度以上，高温在我们这有时候能超过30度，早上去车库骑车的时候，一般热车最多也就一两分钟而已：打着火，戴头盔，试试刹车灯和转向灯，然后骑上车，低速前行，因为还在小区里，时不时要刹车，也就试试刹车效果了，然后200米左右出了小区，三挡20公里每小时的时速，跑到第一个十字路口，1000米吧，过了红绿灯就开始正常跑。
现在又发现钱江有一个短板：转向灯没有蜂鸣器，我看路上跑的部分摩托车打开转向灯以后，一直在嘀嘀嘀的响，转向灯关闭了，嘀嘀嘀声音也就没了——我感觉这种装置蛮不错的，对骑车人是一个很好的提醒：你的转向灯没有关闭！有几次转向、变道以后，忘了关闭转向灯，无意中发现后真吓了一跳，随后一段时间就有些神经质了，时不时用眼角余光看看仪表盘，转向灯指示。说起来这个蜂鸣器应该不会多贵，在出厂的时候增加一个，成本不会增加多少吧？既然咱的钱江110-18C没有装这个，准备孩子期末考试结束以后去一趟车铺，买一个装上，心里有点底，呵呵
另外，曾经有人说，车跑过3000公里以后，油耗才算是真正的稳定下来，对此我百思不得其解，但在真正的骑行中，觉得这个说法还是很有道理的：提车以后，油耗最高的一次是百公里3.54！现在想想都有些头大#25#，当时排气管口流出来不少铁锈色的液体，去调整了混合比和怠速，现在好多了，百公里油耗还是有些波动，但波动幅度越来越小，从最初从1.4左右到3.54之间的波动，到现在1.6到1.8之间的波动，明显感到每次加油以后的波动越来越小，这是怎么回事？提车后，因为磨合，所以跑的速度一般都不快，现在正常巡航速度基本上在40～60之间，比以前30～50快一些，可能和这个有关系？
不过话说回来，弯梁已经算是很省油了，大可不必对油耗耿耿于怀，其实1.8甚至2升每百公里以下都算是正常吧，有同事比较胖，190多斤，他爱人也胖，他这人又比较热心，没事带带同事捎一段属于很正常的，这样一来，他的油耗1.8、甚至2升，我感到很正常。

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这段时间比较忙，加上车子也没什么特殊的感想、感受，也就没继续写下去，承蒙各位朋友关爱，帖子又翻出来了，呵呵，谢谢各位朋友！#67#
今天下午没事，在办公室坐着，就多写一点吧，这里最主要的就是：安全和油耗这两个问题。
安全问题，警钟长鸣，呵呵，这是一句口号，不过却真正的关系到咱骑车人的切身利益。也许说多了，有人很烦，但小命只有一条、只有一次，别到悔之晚矣再后悔。严格的按照交通法规操作、行车！这是必须的。闹过一次笑话：我骑车在路上，后面跟上来一辆警车，就是不超车，跟在后面五六十米的样子吧，我也没当回事，直接变道——你不从超车道超车，我给你让道还不行吗？结果我刚刚变道，后面警车的喇叭就响起来了：皖DAXXXX注意！变道请开启方向灯！然后警车超车到我前面，几位警察下车，示意我靠边停车，停车一看，尼玛几位老同学！哥几个站路边上给我上了一堂安全课，临走的时候还说要不是看在你是老同学的份上，立马扣你驾照，扣分罚款！这事到现在我都记着：务必严格的按照交通法规操作行车！如果不开方向灯转向、变道，就有可能导致后车判断失误撞上来！即便可以耍赖，以追尾全责把所有的责任推给后车，但你自己要被撞伤，好的是去医院躺两天，惨的说不定就玩完了。
戴头盔！戴头盔！这是说了很多次的问题，但在路上，我看很多骑摩托车的朋友根本不戴头盔！我几次被交警拦下查车，都是草草的看看证照就放行，后来一交警事故处理的哥们告诉我：你戴着头盔的，拦下你也不过走走过场而已，都懒得核对证照的，如果你不戴头盔，对不起，下来吧，这一条就够扣车扣分罚款的了。
我在帖子前面就说过：提车的时候，售后小伙儿告诉我他刚大修了一辆车，车都撞糟了，因为骑车的哥们酒喝多了，撞上了公交候车亭，结果因为他戴着头盔，头盔撞得烂糟糟的，他没事，从地上自己爬起来了，在医院躺了两天就出院了。而我一位同事至今走路还一瘸一拐，头盖骨上还有一块塑料盖板，就是因为他骑车懒得戴头盔！摔倒的时候就那么“恰好的”脑袋撞在马路牙子上！在重症监护室躺了大半个月吧，算是捡回一条命，但家里几乎倾家荡产——如果！如果有“早知今天”，我敢保证他绝对会戴上头盔！
再就是别飙车！电影是经过特技处理的，我也会Promiere（视频编辑软件），可以处理出来高速的特技，但那是在电脑上，别在现实中玩这个，玩这个的结果唯一的结果就是害人害己——不知道哪一次会有这个结果，但这个结果一旦出现，你挽回不了的！
最后就是油耗。我感觉车既然要跑，肯定要有油耗，不过多一些少一些而已，根据个人驾车习惯、路况等等限制条件，油耗肯定有些差别的，真要是“低”的满意，那就是——自行车，油耗为零，绝对没人可以超过你。因为有段时间我在调整混合比和怠速，那段时间油耗过高，远远超过弯梁正常油耗值，最高的是3.54升，所以调整了一下，现在看火花塞基本上就是砖红色的，所以对油耗也不是很在意了，和1.4、1.3甚至更低的，咱也不比，想让驴子跑，就得喂点草，差不多就行，百公里非要计较那零点几的差别，有意思吗？