|
我来详细回答您的问题吧。我一直非常谨慎细心地写行车报告,就是为了一个目的,绝对真实地还原比亚乔new fly150的真实一面。以后会有大量的比亚乔用户出现,我评测的内容,我相信会得到大家认可,因为车子真实表现就是如此,比亚乔车友的感受会和我一样。我没有必要吹捧这辆车为神车,我只是第一个吃螃蟹的人。我的帖子永远会固定在这里,甚至不会去修改一个字,不信,您可以截图我的帖子作证吧。您发的比亚乔125的链接,我没有看,因为和我的车并不是同一款,不是一样的车怎么做比较,哪怕是老款比亚乔150也和我的这辆不同吧。我这辆新150,是越南整车进口的,发动机与售价超过十万级的vespa 946同款,排量,扭矩,气门通通一样,仅在功率上略有差异 (NEW FLY 9/KW, vespa 946 9.7/KW)和以往的比亚乔可能有所不同,因为是越南进口车导致我上牌都出问题,必须按大贸车来办牌。
你说的油耗大,我截图你看,这都是我以前的帖子,相信你看的不够仔细。比亚乔newfly油耗至今1460公里没有超过百公里3L,最高2.77L。以上是磨合期油耗,我用小熊软件一直在记录,没有错记漏记一次。总之,我每次加满20元97号汽油,按油价浮动,每次大约是3.3升左右,而这20元汽油都可以骑行到120-145公里样子。我甚至可以提供我每次加油的里程表手机照片,你有兴趣可以慢慢做算术。不要惊诧,我的性格就是属于内向且非常细致那一类,做任何事情都追求极致那一种。
至于噪音,我帖子也说过,30公里时速以上,发动机声音开始变的安静,30公里时速之前,的确噪音偏大。是一种有节奏的震动,这个震动我在新车上手就记录过,但这些所谓低速阶段噪音,在其他踏板车中并不罕见,比亚乔的噪声其实远低于许多品牌踏板车。只是相对后期中高速阶段噪音,前段显得噪了些,仅此而已!
再细致些描述,20公里和30公里发动机噪音程度又有变化,30公里声音和40公里声音又是个档次划分,40公里之后更加安静。50公里以后您可以忘记发动机噪音吧,因为几乎没有了。总之,越快声音越小是这款车特点。
比亚乔new fly最令我叹服的就是车身震动,这款车厂家在震动压制方面有着极高的水准。40公里到110公里,几乎没有震动,我儿子乘坐在后座几次瞌睡,就是因为车身实在太平静了。
在路上巡航,50-70是我用最多的速度,能听见的噪音就是风声,我测试过N次,这是我敢绝对肯定的事情。要一定说声音有些许变化,就是75-80之间声音会有些轻微的嘶吼。不注意不细心听,很容易忽略。
以上噪音测试,戴四分之三头盔和不戴头盔的情况各占一半,但得出的结论一致。
其中有几次,是朋友试骑我的比亚乔,还有妻子练习骑行我的比亚乔,我都在不远处观望,发觉路人听见的发动机声音和驾驶者不同。路人听见的发动机声音更大更杂。尤其我妻子驾驶比亚乔时刻,她太过于小心,时速很慢,只在30公里左右徘徊,我在不远处听发动机声音确实嘈杂,我提醒妻子放心加速。于是噪音立刻变小。但是听见的声音比我自己驾驶还感觉大些,所以,我认为这款车驾驶者和路人听见的发动机声音有区别。
顺带提下极速吧,我磨合期过后,拉过三次极速,平路无坡情况下都达到110公里时速。再往上拉,需要压低身子,头盔压低到只露出眼睛,坚持一定时间,极速还会略上升3-5公里,指针会突破110公里少许,但我感觉这样的极速意义不大。因为是我刻意追求出来的,但110是我测出的稳定极速,比较容易到达,不需要刻意压低身子,只要給满油,路况好,一会就能上去,我认为150排量有这样的极速基本算合格了。
我最后补充以前的测试空白是,比亚乔newfly在70-110公里高速范围内的震动,噪音,驾驶舒适性都很不错,和40-70公里时速没有什么区别,90-110车速下车身也很稳定不会飘,这些状态都是我一个人骑行的状态,若是载人,我再另外描述。
如果我这么用心测试,您还不信,我只能说,您可以自己买辆测试来验证我的话吧,我只能描述到这个份上了。
这是我以往评测的帖子截图。
|
|