那些说踏板车长途舒适的简直是扯淡！！！

rocky123

既然都讨论这个问题了，那就干脆彻底点，别总拿破烂125摩的和国产小踏板PK，这俩货色说到底都不过是个代步工具。你以为这些国产的风冷125，150跨骑是为了长途设计的么？那不过就是一廉价代步工具罢了，和小踏板的用途有什么本质区别？

既然说长途，就说说专业车型，专门用来跑长途的有多功能车和巡航车，大绵羊的设计思路基本是巡航车的思路。出去跑长途，如果是综合路面为主，自然是多功能车适合，但如果是铺装路面，肯定是巡航车和大绵羊更舒服。
简单点举例，长时间公路，宝马rt的舒适度远高于gs，同样c系列踏板也远高于gs。如果是综合路面，c踏板玩不了，rt也歇菜，那就是gs的天下了。

我觉得楼主这个命题其实是个很片面的伪命题，拿所谓的跨骑和踏板比较，真正应该比较的是不同车型的不同用途，哪有什么优劣之分？

真正想探讨问题不是楼主这种高高在上的键盘侠态度，以为骑个所谓跨骑就高踏板一等，跨骑瞧不起踏板，是很多国内低端摩托爱好者的通病。骑着几千块的廉价代步工具，还相互鄙视来歧视去，不觉得可笑吗？

最后说一句，长途，不是你随便找台车，车屁股后面挂俩箱子，就有资格变为专业车型的

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-15 22:54:
嘿嘿！有个屁的看，我档车挂着5档高速轻松跑，pk一个相当于自动档的踏板，油门一直到底，车子就算不报废、人的手一直拧着油门也是受罪，而且kcc是风冷、发动机过热可能真的会报废

既然都讨论这个问题了，那就干脆彻底点，别总拿破烂125摩的和国产小踏板PK，这俩货色说到底都不过是个代步工具。你以为这些国产的风冷125，150跨骑是为了长途设计的么？那不过就是一廉价代步工具罢了，和小踏板的用途有什么本质区别？

既然说长途，就说说专业车型，专门用来跑长途的有多功能车和巡航车，大绵羊的设计思路基本是巡航车的思路。出去跑长途，如果是综合路面为主，自然是多功能车适合，但如果是铺装路面，肯定是巡航车和大绵羊更舒服。
简单点举例，长时间公路，宝马rt的舒适度远高于gs，同样c系列踏板也远高于gs。如果是综合路面，c踏板玩不了，rt也歇菜，那就是gs的天下了。

我觉得楼主这个命题其实是个很片面的伪命题，拿所谓的跨骑和踏板比较，真正应该比较的是不同车型的不同用途，哪有什么优劣之分？

真正想探讨问题不是楼主这种高高在上的键盘侠态度，以为骑个所谓跨骑就高踏板一等，跨骑瞧不起踏板，是很多国内低端摩托爱好者的通病。骑着几千块的廉价代步工具，还相互鄙视来歧视去，不觉得可笑吗？

最后说一句，长途，不是你随便找台车，车屁股后面挂俩箱子，就有资格变为专业车型的

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-16 19:01:

1、任何命题无限延伸开都是伪命题，你可以通过无数个约等号让0＝无穷大，何必拿大绵羊说事，照这么说小汽车也算是踏板了，只是这块踏板比较大，那舒适性可是杠杠的。我拿踏板的长途舒适性来讲，不是你所谓的一个 ...

简单看了一下你的回复，搞了半天你自己都没搞明白要表达什么啊
你自己开贴说的是跨骑比踏板长途舒适，对吧？
那么1200gs，rt是否属于跨骑车？？？？c650是否属于踏板？？？
如果你觉得这些不是你讨论的范围，那么请你在帖子前面加上，国产小排量跨骑车和踏板车
不过这两种车都只是廉价的代步工具而已，比长途舒适性？？矮子笑瘸子罢了

还有，这里是摩托车论坛，关汽车鸟事????只有伪摩迷才把汽车和摩托做比较，智商正常的摩迷不会这么干
顺便说一下，像天剑王，GW这种车，本质就是廉价的街车，不是挂上俩铝合金箱子就可以牛逼哄哄的变身长途专用车了

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-16 19:01:

1、任何命题无限延伸开都是伪命题，你可以通过无数个约等号让0＝无穷大，何必拿大绵羊说事，照这么说小汽车也算是踏板了，只是这块踏板比较大，那舒适性可是杠杠的。我拿踏板的长途舒适性来讲，不是你所谓的一个 ...

对了，忘了补充一点，按照你的逻辑，代步工具也需要比较长途舒适性是吗？
那么请问本田幼兽和本田小龟这俩玩意要不要PK一下长途舒适性呢？？？
那雅迪和速派奇是不是也要PK一下长途舒适性呢？？？
键盘侠永远有用不完的奇葩理论。
和钱没关系，什么车造出来就是干什么事的，你口中的那些小排量档位车和踏板的设计初衷就是为了日常代步，你偏要脑残兮兮的比一比长途性能。嘉陵70也有去西藏的，巧格100也有318一个来回的，电动车都有去的，这些货哪个比哪个更舒适吗？到最后不都是一个德行？？比什么？？？？

不懂就不懂，硬撑着装个键盘侠有什么意思？？？

rocky123

Originally posted by 28221 at 2016-3-16 19:59:

佩服，佩服#68#

实话实说罢了，只是键盘大侠装B有点过度了

rocky123

说不定会和十几年前的2冲踏板比

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-16 21:50:

第一、不是我没搞清楚自己要表达什么，而是你看不懂文章、凡事爱钻牛角尖怕是你的个性吧。我标题是只有一句话、但在一楼已经表达的很清楚了。1楼多次提到的 豪爵铃木、舞阳本田、光阳等品牌以及kcc、佳御、海王 ...

自己语文没学好就老老实实的认错，装B失败不丢人。
既然你说太贵的比不起，好吧，那咱说小的，请问本田幼兽和海王星125，同样跑100公里的所谓国道长途，哪个更舒适啊？
你不是喜欢抠字眼吗？
总有些键盘侠要装逼，可惜底子太差

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-16 21:50:

第一、不是我没搞清楚自己要表达什么，而是你看不懂文章、凡事爱钻牛角尖怕是你的个性吧。我标题是只有一句话、但在一楼已经表达的很清楚了。1楼多次提到的 豪爵铃木、舞阳本田、光阳等品牌以及kcc、佳御、海王 ...

对咯，你还知道说代步车型啊？代步极品车型本田幼兽，拿去跑长途如何？你不是口口声声长途舒适性么？怎么又变成代步舒适性了？智商短路？谁告诉你十几万的车和舒适性是挂钩的？能不能不要这么业余？既然装，就装得专业一点。你拿rt去跑非铺装路面，你看看有舒适性吗？
一句话就暴露了你伪车迷的本质。
不是骑个落伍的天剑王，挂俩箱子跑跑远路就能变成摩旅高手的，键盘大侠

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-16 23:38:
131楼到不必急着跳出来，在此贴前面被辩的体无完肤，现在出来做帮闲。。。至于你投靠的rocky不知道是粗枝大叶看帖不明白还是阅读能力的问题，甚至我感觉我单独对他的回帖他也急躁的不认真看一看，就急着反贴，但言 ...

搞了半天是个只会扯开话题的主啊。
来，咱们一件件往下捋
你的标题是不是“那些说踏板长途舒适的简直是扯淡”？
哦，那么后面被打脸了，赶紧补充一下，仅限12寸轮以下的踏板，缩小命题嘛？
那么好咯，既然缩小咱们就缩小了说吧，嘉陵70符合你的标准不？巧格100符合你的标准不？你不是说连续的小短途不能算长途吗，那咱们让这俩车来一个西藏之旅如何？敢问键盘侠，哪个更舒适啊？
哦，对了，忘了你是会随时更改命题的主，估计到最后你要改成:125风冷跨骑车和125及以下，12寸轮以下踏板，比较100公里左右国道舒适性，对吧？
反正怎么有利于你怎么修改，脸皮这种东西是可以不要的，对吧？
大了不比，小了不比，就得在你限定的范围比，还必须满足你随时修改规则的欲望。
唉，和你这种主谈什么车啊，意淫胜天下。

大伙都散了吧，和他讲什么道理，道理只能讲给正常人听。
围观一下键盘侠装逼，看看底限到底可以降到多低，是很有意思的事情

rocky123

Originally posted by 涤魔 at 2016-3-17 08:39:


当年我们穷，收入低，买不起好踏板。

就说说本人吧，当年就看上光阳踏板车，只是价格太高了，一万多的价格是我两年的工资，无奈只好放弃。

后来看上了海王星，也要7千多才行，相当于一年的工资，也只好 ...

踏板和档位车不过是两种不同形式的交通工具，现在随着生活水平的提高，逐渐上升的娱乐玩具，只不过是传动形式不同，哪有什么优劣之分呢~~
不同车型不同需求罢了

rocky123

Originally posted by 风中0088 at 2016-3-17 09:35:
踏板车适合短途上下班代步。走皮带的车，长途还是免了。

看来认知片面，不懂装懂的人还是很多的

rocky123

Originally posted by 风中0088 at 2016-3-17 10:23:



是啊。真的很多啊。 纸上谈兵的人更多啊。哈哈哈...................#19#

对啊，很多啊，这些人对于摩托车的认知就仅限于125,150罢了

rocky123

Originally posted by 在阳光风雨中 at 2016-3-17 10:10:

哈雷也是皮带，不知能否跑长途。你说很对不懂装懂的人还是很多的

知道哈雷是什么车型吗？知道设计用途是什么吗？搞懂了你就不会问这个问题了

rocky123

其实说句实话，国产的小排量档位车，跑烂路真的舒服吗？？？？真的能谈得上舒服吗？？

rocky123

Originally posted by 铁拳先生 at 2016-3-17 12:20:


几千块钱的车子，不过是生存工具而己，连生活工具都谈不上，更谈不上舒服了。广义的舒服很难用一句两句话全部概话

好多人不愿意面对这个现实，都是屌丝级别，还相互掐架，骑大贸的哪有讨论这些的

rocky123

我只想请问楼主一个问题，总是绕来绕去逃避问题有什么意思。
请问嘉陵70和巧格100同时跑长途，哪个更舒适？
这两款车都是经典车型，保有量极高，也不乏进藏案例，可以说是经典代步车，足够具有代表性吧？想来以你的阅历不会不了解。
能正面回答这个问题吗

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-17 17:44:

本人楼主。怎么你不认真看看我给你的回帖啊、总是自以为是的提问。巧格在踏板中具有一定代表性、但是嘉陵70能有跨骑车的代表性？一个轮辋直径都不如踏板的跨骑居然能代表跨骑车的共性？你有没有睡醒？还是请你花 ...

唉，你说你这么大年纪的人了，怎么死皮赖脸的水平这么高呢。
哦，你要说的是，125-150排量的档位车对比125及150排量，10寸轮毂以内的踏板车是吧？不错不错，命题补充的很好。
你一楼的帖子及标题很好的体现了这个观点，值得表扬。

国内不缺的就是你这类伪摩迷，在你的世界里你说什么都对。

和你谈太专业的估计你也不懂，问你几个命题吧
1.摩托车的舒适性是由什么决定的？
2.摩托车的通过性是由什么决定的？
3.摩托车的刹车安全性是由什么决定的？
以上三点是你断定跨骑舒适性高于踏板的基础，对吧，那么相信你可以做个详细的解答吧？

rocky123

哦？搞了半天宁可说一堆话就是不答这三个问题是吧？是揣着不说还是压根就不懂啊？哈哈哈，装不下去了吗？
我不得不承认，你装b确实有一套。
送你一首歌，歌名叫“我就静静的看着你装逼，从来都不去揭穿你~”
请调至循环播放模式

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-17 21:14:

我答不答的上你的这三个问题与你证明我说错了有什么关系，这就是你的东拉西扯功夫？！！！好吧、我就教教你吧、不收你学费了，你说的车辆三个性能由什么决定，他们都不是独立于车辆之外由某个零件决定的，懂？任 ...

你看，就你这知识水平，我都懒得用稍微专业一点的话回答你，和你讲专业术语是对懂车车友的侮辱
来，准备，唱“我就静静的看着你装逼，从来都不去揭穿你~”，循环~

rocky123

楼主已缩，大家可以散了，不要围观了