我终于还是买了502了，详细体验报告！

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rocky123 发表于 2017-9-19 18:35
不好意思，小黄蜂我骑过，duke125不知道可以百度，现在140，150后胎的125，150比比皆是，最少也是130起步 ...

我也不想废话了。我第一个回复你就喷。我都不知道你喷什么鬼。你来反驳啊？宽胎不舒适，宽胎不稳定，你继续反驳啊。。摩擦力强就稳了吗？我说摩擦力强就代表说稳了吗？还有我之后几条回复你一一来反驳啊，眼瞎别怪爹妈。

你物理是体育老师教的吗？我的天！
我电动车窄胎高速捏前刹还会导致晃龙头呢，我用哈雷宽前胎捏死都不会晃，为啥？稳啊！每个材质都有物理极限，难道按照我上面的理论我就把轮胎改成冰刀一样那刹车力度不是更大？可能吗？当压强足够大，超过其物理极限的时候，增加面积是最简单的解决办法。假设同样是130的后胎，马力越大，越容易达到（或者说越容易超过其物理极限）。这种时候除了改变轮胎的材质以外，增加接地面积是一个非常经济也是非常明智的做法。因为宽胎不但可以让轮胎不那么容易达到物理极限（以便发挥最大马力），而且会让车辆更稳定，更舒适。
那么现在回到我之前说的“不是大排必须用宽胎，而是大排才能用宽胎”，为什么呢？我前面也举了几个例子了。这里就不赘述了。那么反过来，小排就不能用宽胎了？当然可以，能装上去我还能把你宽胎扯下来？关键是有必要吗？有足够的马力发挥它的性能吗？有？那你装。没有？那你装起来干嘛？只是为了稳？是晴天是稳，到雨天，如果没有足够深的胎纹（减小接触面积，增大压强的一个措施）或者不是很好的材质（不同材质摩擦系数不同），那么等待你的就是危险。不要小看水膜效应（自行百度）。

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rocky123 发表于 2017-9-19 19:26
轮胎越宽越滑，这话是哪个傻屌说的？

你物理是体育老师教的吗？我的天！
我电动车窄胎高速捏前刹还会导致晃龙头呢，我用哈雷宽前胎捏死都不会晃，为啥？稳啊！每个材质都有物理极限，难道按照我上面的理论我就把轮胎改成冰刀一样那刹车力度不是更大？可能吗？当压强足够大，超过其物理极限的时候，增加面积是最简单的解决办法。假设同样是130的后胎，马力越大，越容易达到（或者说越容易超过其物理极限）。这种时候除了改变轮胎的材质以外，增加接地面积是一个非常经济也是非常明智的做法。因为宽胎不但可以让轮胎不那么容易达到物理极限（以便发挥最大马力），而且会让车辆更稳定，更舒适。
那么现在回到我之前说的“不是大排必须用宽胎，而是大排才能用宽胎”，为什么呢？我前面也举了几个例子了。这里就不赘述了。那么反过来，小排就不能用宽胎了？当然可以，能装上去我还能把你宽胎扯下来？关键是有必要吗？有足够的马力发挥它的性能吗？有？那你装。没有？那你装起来干嘛？只是为了稳？是晴天是稳，到雨天，如果没有足够深的胎纹（减小接触面积，增大压强的一个措施）或者不是很好的材质（不同材质摩擦系数不同），那么等待你的就是危险。不要小看水膜效应（自行百度）。

好了，上面也说了轮胎宽容易滑，也说了轮胎宽不容易滑的不同情况。仔细总结。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-19 19:42
你能百度出这段文字，不容易了，为了抬杠也算是用心了，有空多骑点车，别只是意淫，一会胎宽了滑，一会又 ...

百度这段文字？我就随便写点东西还能和百度扯上关系？你脑洞开大了吧。。
滑，当然是摩擦力降低，或者抓地力降低。难道是升高吗？
你问的这个问题我都想笑。那我就仿你的傻，问你个问题：宽胎的宽，是指接触面积增加吗？

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-19 20:34
没办法，对付傻子只能用傻子的思维去提问
我来帮你归纳一下，按照你的意思，就是说，论胎越宽，抓地力越 ...

看你其他能力没有，曲解能力一流。一段话，赞同你的也有，不赞同的也有，而你呢，满口喷*（和谐）。
看你脑子转不过来，我上面都帮你总结好了，你非得自己总结，还自以为是。唉，看来我今天对牛弹了一天的琴，白费劲哦。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-19 22:40
我已经耐着性子给键盘侠沟通了一天，现在发现和键盘侠的确无法交流
轮胎越宽越滑是不是你说的？滑就代表 ...

如果不能理解我说的话，我也不想赘述了，但欢迎翻看我前面的记录。一遍看不懂看第二遍，第二遍看不明白看第三遍。我相信你的阅读理解能力，虽然这和智商也有关系，但我相信，过目百遍之内你还是能明白的。加油咯{:1_87:}

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-19 23:12
键盘侠典型特点，被别人揭穿的时候东拉西扯，死不认错

让你看看原来说的话这叫东拉西扯？笑死人咯。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-19 23:38
自己说过的话转眼不认账，死活不敢面对，这叫啥

咦。。啥话？再说一遍我看看。不过在说之前你最好翻几次上面的回复，别又问我讲解过的东西，我会烦躁的。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-19 23:51
装呗，键盘侠嘛，嘴硬是基本功啊

这有啥好装的，帖子内容都在上面，倒是你，不敢正视，做啥亏心事了？

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 07:40
键盘侠嘴还是这么硬啊
来，我给你再重复一遍，免得你装看不见？
轮胎越宽越滑是不是你说的？

你把我说的宽胎的优点先复述一遍再BB。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 09:14
你看吧，键盘侠跳不出自己的套路了，自己说的话不敢承认？然而发过的帖子撤回不了了，这脸打得啪啪的啊， ...

之前就为了证明你瞎，都截图给你了，你咋这么偷懒呢，都不愿意回头看一下。原来你不仅瞎，还喜欢瞎BB

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 11:24
打脸啊，啪啪啪

一共三张图。我再一一给你讲解一遍吧。免得你又搞不清楚。
图一：滑，难道不是摩擦力降低吗？如果你说滑是摩擦力增加，那我拜服。
图二：摩擦面积越大，压强越小，越容易飘（悬浮）。下雨天轮胎和地面容易形成水膜，如果没有很好的排水胎纹或者没有足够深的胎纹，必滑（胎纹本身就是减小面积的一个方法），如果不信可以用磨光了胎纹的190旧胎去试试，和100的新胎对比一下，要么和190新胎对比也行。如果没骑过车没关系，你看冲浪的人是平放冲浪板的还是竖直放的，是不是平放才会飘在水上？但反过来，那如果摩托车飘在水上你说危险不危险？
图三：同上。只有选择合适的胎才能发挥胎的最好效果。如果你不同意你也别解释了，算我输。

另外，你咋不截图我说宽胎的优点？你这小心思花的不道义哦。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 11:49
对啊，所以说大排量摩托，轮胎越宽，摩擦力越小，抓地力越差对吧？
所以厂家拼命给大排上宽胎是为了抓地 ...

真是一根筋。你没考虑过其他东西吗？比如车重，相对马力，发动机调教，减震调教，车架等等。没头没脑就上宽胎你以为就是好吗？

1q5qq

qj110-6e 发表于 2017-9-20 11:56
你脾气可真是好，说到底还是压强和接触面积的关系。顶你...

我都要哭了。唉。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 12:07
我帖子一开始就告诉过你，用多宽的轮胎取决于车辆的定位和设计取向，以及动力输出特性，如果你眼睛还长在 ...

我92楼就回复你了，不知道谁瞎。轮胎在车子上不是作为一个单独的配件的存在，当然和调教有关，不仅和发动机输出有关，还和减震有关，转向角度等等有关。
然而你是睁眼瞎。到现在还在和我说这个事情。前面就让你再看几遍。一遍看不懂看第二遍，第二遍看不懂看第三遍。到现在还在这说这么丢人的话。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 12:17
我就想知道，轮胎越宽越滑，抓地力越差这个观点是哪个傻屌提出来的

又开始瞎了。

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 12:34
键盘侠又开始装傻了，自己说过的话不敢认，咋就这么怂呢

截图去吧。哥在这等你。

1q5qq

mengfei163 发表于 2017-9-20 13:33
兄弟，还有个对轮胎有着很大影响的重要因素，那就是温度。前面你提到的冬天的时候很滑，本来货车用的 ...

是的。温度很重要。温度过低也会滑（为啥？橡胶这种材质决定了它适合的问题）。关于光头胎的理论，引用小丙的理论就是：一个轮胎适不适合压弯先要看胎纹。胎纹过大的不行。因为胎纹之间是空的，和地面接触过小会打滑。没有和地面接触的地方，可以用的摩擦力等于零。。上面也提到了，每一种材质都有物理极限，不是一味减小或者增加就是对的。需要考虑实际。

雨胎的情况不一样，不过也在上面说了。

所以不是那些理论不适合轮胎，而是没有找对理论。

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rocky123 发表于 2017-9-20 13:11
你都嘴硬到这份上了，还能说什么呢，键盘侠怎么会有错，对吧

咋了？不敢截图了？

1q5qq

rocky123 发表于 2017-9-20 17:34
图已经截了，你装眼瞎看不见，我有什么办法？

你截图的我已经给你讲解过了，不虚心看我也没办法。还是那句话，眼瞎不要怪爹妈，琢磨琢磨怎么治吧。{:1_87:}

1q5qq

zxy594007 发表于 2017-9-20 18:37
真的？我裸高也162.可以骑？502

真假，我一直以为你起码180+的呢{:1_87:}