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Joymax z300 vs PCX150 vs 佳御110(甲鱼)

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发表于 2019-12-8 10:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
Joymax z300 vs PCX150 vs 佳御110(甲鱼)

正好我同时拥有这3台车, 咨询我的人越来越多,我也没法简单说哪个好,哪个不好。只能做个对比帖吧。


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 楼主| 发表于 2019-12-8 10:59 | 显示全部楼层
价格高低

1 Joymax z300 28800
2 PCX150 26990
3 佳御110(甲鱼) 12800


PCX150的 价格相当贵,当然跟西班牙 3千欧元对比价格来说,也不算太离谱。 在欧洲更流行的sh300 售价在5800欧

但排量125->150之后,被国内摩友吐槽最多的就是后轮鼓刹和不带abs。
但实际这个车在东南亚的150排量车型的配置也是如此,并不存在针对中国市场刻意简配之说。


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 楼主| 发表于 2019-12-8 11:01 | 显示全部楼层
马桶容积 的大小排序

1 Joymax z300
2 佳御110(甲鱼)
3 PCX150  


对比而言 joymax和佳御的马桶可以用航母的直通甲板来形容,都可以轻松容纳2个头盔。
pcx的实际容积并不像网上谣传的那么大,可以放1个半盔。
pcx的马桶是台阶形的,实际后半部并没法容纳第二个头盔

九妹的马桶是巨无霸的存在,甚至不安装尾箱都可以出去摩旅了




20191208_101931.jpg


甲鱼的马桶,也远超过绝大部分踏板车的容积

20191208_101948.jpg


pcx的马桶,看起来跟甲鱼差不多大,但后部很浅,影响了实用性

20191208_102039.jpg


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 楼主| 发表于 2019-12-8 11:08 | 显示全部楼层
轮胎配置 高低价格


1 PCX150
2 Joymax z300
3 佳御110


PCX标配的轮胎就相当优秀了。 当然再不这样,更会因为高价位被吐槽。

西班牙街头的pcx和 Lead(佳御)


DSC_4445.jpg
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 楼主| 发表于 2019-12-8 11:10 | 显示全部楼层
油耗从低到高
1 佳御110(甲鱼)
2 PCX150  
3 Joymax z300

这个还是符合排量规则的,排量越大胃口越大。

pcx只能说相对同级别150踏板车是很省油,也很接近甲鱼的油耗。
但有一个情况需要特别注明,如果是经常需要走走停停的场景,
那最省油的车肯定是Pcx, 因为另外2台车都没有自动启停功能!
而且排量最大的joymax 300油耗会急剧上升,从3.x上升到4.x升/百公里

1 PCX150  
2 佳御110(甲鱼)
3 Joymax z300


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燃油续航力 从远到近
1 Joymax z300
2 PCX150  
3 佳御110(甲鱼)

一箱油跑的距离,正好跟之前油耗相反,因为车身油箱大小决定了最终的续航力。
Joymax 虽然有300那么大排量,但他的实际油耗控制的也相当不错,比佳御多了近100公里的续航力。


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 楼主| 发表于 2019-12-8 11:15 | 显示全部楼层
外观做工细节优秀高低

1 PCX150
2 佳御110(甲鱼)
3 Joymax z300

目前的pcx基本就是CKD国内组装一下, 无论塑料件钣金各种做工,都明显要好过 Joymax 。
佳御110(甲鱼)也能维持国内一线大厂应该有的水准。


产品稳定性和耐久性

1 佳御110(甲鱼)
2 Joymax z300

但至于耐久性,PCX才刚进入中国目前还不得而知。 需要等待时间的考验。
佳御(甲鱼)毕竟上市十多年了,耐用性在国内是有口皆碑。
Joymax刚在国内上市半年年多,还是市场反馈了不少问题。












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发表于 2019-12-8 11:26 | 显示全部楼层
终于等到老大的权威对比分析了,这三个是大家现在最关注的,我也是佳御车主,反复对比中。

老大说一下PCX和佳御在城市骑行感觉,比如钻缝能力等,主要都是在城市骑行。


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 楼主| 发表于 2019-12-8 11:37 | 显示全部楼层
操控,这个也有可能因人而异,看从哪个角度去衡量。

1 PCX150
2 佳御110(甲鱼)
3 Joymax z300

PCX作为最新科技含量的车,在这3台车中,有明显后发优势,各种科技加身,再有三台车中最好的鞋子---米其林轮胎加持。

长途摩旅  Joymax 在这3台车中是有优势的,但车身最长,也会限制其在喧嚣城市里的穿街走巷,同门师弟FNX也许更适合。

佳御110(甲鱼)作为2005年那个年代最有科技含量的小踏板,跟今年才上市的joymax对比也丝毫不落伍,电喷水冷样样具备。

低速抖动问题,在joymax和甲鱼两台车都很明显,pcx的抖动控制跟他们两台车比可以用惊艳形容。哇!这么平稳?!

当然这2台本田车都不带abs,而且后轮都是鼓刹,这个是最被人吐槽的。 从小排量实用够用的角度来说,有没有也没太大明显需求迫切,但消费者消费在升级,心理不舒服不爽也是个过不去的坎。 就好比汽车界也存在3大疑案,丰田的4at变速箱,雪铁龙标致的扭力梁,本田的自吸发动机。 厂家认为够用了,消费者就是不买账。 这个最终市场选择做出最后判断谁是谁非。



车身坐高  从低到高,不用数据,实际骑行感受
1 joymax z300
2 佳御110(甲鱼)                        
3 PCX150  

排量最大的joymax 九妹反而是坐高最低的车型,
Pcx坐高最高,但因为车身轻盈,操控灵活,
所以这两台车操控都很讨巧

DSC_4891.jpg DSC_4897.jpg




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发表于 2019-12-8 11:47 | 显示全部楼层
pcx外观不错,三阳金鱼脸颜值最…


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 楼主| 发表于 2019-12-8 11:59 | 显示全部楼层
颜值,这个也只能说仁者见仁智者见智。从设计时代感的角度来排名了。


1 PCX150  
2 佳御110(甲鱼)                        
3 joymax z300


新款甲鱼很多人觉得颜值不如老甲鱼亲切
joymax很低调,正面看过去像小排量车,
九妹没有他同门巡弋300那么嚣张。


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发表于 2019-12-8 12:28 | 显示全部楼层
用自己的亲身骑行经历做比较,全方位比较不错不错!
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发表于 2019-12-8 12:34 | 显示全部楼层
九妹目前能够满足我摩旅,市区穿梭,接送孩子的要求,灵活性感觉可以,一个车开多了也习惯了。储备空间大,油耗没去管它。目前唯一心理阴影就是前减震异响。跑高速我感觉肯定比pcx要从容,还有一个不可避免的就是有点重,能在150公斤就推起来方便点了


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发表于 2019-12-8 12:40 | 显示全部楼层
好贴!顶
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 楼主| 发表于 2019-12-8 12:46 | 显示全部楼层
九妹pcx甲鱼,三台车日常都在用,写点心得
跟pcx对比,甲鱼的确老了,但大马桶和一半售价,还可以让甲鱼继续长存


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发表于 2019-12-8 13:08 | 显示全部楼层
摩旅或者周末跑个小长途,joymax可能更适合吧


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发表于 2019-12-8 13:25 | 显示全部楼层
这才是客观的测评


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发表于 2019-12-8 13:47 | 显示全部楼层
蛙总的评测入情入理,面面俱到,我早已心仪PCX,无奈价格有点儿高,前面还不是平踏板,还是继续骑我的佳御吧。


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发表于 2019-12-8 14:02 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢蛙总的三车对比帖
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发表于 2019-12-8 14:12 | 显示全部楼层
领导你真有钱 好羡慕


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发表于 2019-12-8 14:29 | 显示全部楼层
其实3台车里面有了PCX就满足了所有需求。

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+1...  详情 回复 发表于 2019-12-30 16:23
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