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雅马哈扩缸;

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发表于 2019-7-16 18:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问各位摩友;现在淘宝上卖的成品125扩缸的那个中缸;是不是买回来直接装到现成的发动机上面就可以变成150的了?




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发表于 2019-7-17 00:18 | 显示全部楼层
原则上是,但考虑到副厂产品质量的稳定性,其实原厂125若不是烧机油要换中缸,升级150不见得有明显动力提升,且资深摩友的改造,一般还包括根据缸压来调节缸头燃烧室的大小,就是手工磨气门燃烧室的空间并且可能要垫厚缸垫,具体细节请看版主怪侠大哥的改163排量分享,温馨提示,你更换中缸拆缸头时,雅马哈的时规链安装难度能让你怀疑人生,除非你拆了磁钢来装时规链,不然单是安装时规链能费半天工时
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 楼主| 发表于 2019-7-17 00:21 | 显示全部楼层
wenzhi0757 发表于 2019-07-17 00:18
原则上是,但考虑到副厂产品质量的稳定性,其实原厂125若不是烧机油要换中缸,升级150不见得有明显动...

感谢,我也看过怪侠的帖子;确实蛮复杂。我们这边的修理工不一定有怪侠那么牛逼的手艺!燃烧室和链条的问题解决不好就麻烦了……还是将就着骑吧!


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燃烧室不清楚,但是商家说可以直装,哪就应该没问题。 时规链安装简单,他没找到方法罢了。 把压链器取下,就可以轻松装上。甚至不用取下压链器,用合适的一字批伸入,可以拧松了。  详情 回复 发表于 2019-11-13 12:14
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发表于 2019-8-8 16:43 | 显示全部楼层
楼上文字多,我自己就改了低速加速比原来有劲,60/70码超呵车还是比原装有自信的,极速没啥改变目前跑了8000公里没任何问题




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油耗有变化吗?还有温度变化大吗?  详情 回复 发表于 2019-11-13 12:15
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发表于 2019-11-13 12:09 | 显示全部楼层
楼主改了没有?
我也准备换这个。
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发表于 2019-11-13 12:14 | 显示全部楼层
擦擦汗 发表于 2019-7-17 00:21
感谢,我也看过怪侠的帖子;确实蛮复杂。我们这边的修理工不一定有怪侠那么牛逼的手艺!燃烧室和链条的问 ...

燃烧室不清楚,但是商家说可以直装,哪就应该没问题。
时规链安装简单,他没找到方法罢了。 把压链器取下,就可以轻松装上。甚至不用取下压链器,用合适的一字批伸入,可以拧松了。

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你先证明你装过雅马哈YBR系列的时规链,在不拆磁钢的情况下,再轻松说出以上评论,另外,我要说明的是,压链器你拆不拆跟装时规链难度压根没关系  详情 回复 发表于 2019-11-14 01:02
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发表于 2019-11-13 12:15 | 显示全部楼层
无梦生 发表于 2019-8-8 16:43
楼上文字多,我自己就改了低速加速比原来有劲,60/70码超呵车还是比原装有自信的,极速没啥改变目前跑了800 ...

油耗有变化吗?还有温度变化大吗?
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发表于 2019-11-14 01:02 | 显示全部楼层
fergon 发表于 2019-11-13 12:14
燃烧室不清楚,但是商家说可以直装,哪就应该没问题。
时规链安装简单,他没找到方法罢了。 把压链器取 ...

你先证明你装过雅马哈YBR系列的时规链,在不拆磁钢的情况下,再轻松说出以上评论,另外,我要说明的是,压链器你拆不拆跟装时规链难度压根没关系

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我当然装过,但无法证明给你看。 更换时规链时,才需要拆磁钢。如果只是换中缸,时规链的安装能有什么难度? 我只能想到,是没有拆下时规链的涨紧器(即之前的压链器)。  详情 回复 发表于 2019-11-14 09:45
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发表于 2019-11-14 09:45 | 显示全部楼层
wenzhi0757 发表于 2019-11-14 01:02
你先证明你装过雅马哈YBR系列的时规链,在不拆磁钢的情况下,再轻松说出以上评论,另外,我要说明的是, ...

我当然装过,但无法证明给你看。

更换时规链时,才需要拆磁钢。如果只是换中缸,时规链的安装能有什么难度? 我只能想到,是没有拆下时规链的张紧器(即之前的压链器)。 因为张紧器会顶住链条(相当于让链条变短), 如果不拆下它,是不太可能装上的。

从你的回复来看,无疑就是犯下了这个错误。
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发表于 2019-11-16 21:56 | 显示全部楼层
今天刚装好 ,83元的套缸。 对比一下,的确加速更有力。只不过我这破机器是老欧一,只换过环,中缸还是原装的,已经有几道拉伤痕,所以对比很明显。 我比较在乎加速和高速,等过了磨合期拉高速试试。
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发表于 2019-11-24 17:31 | 显示全部楼层
恭喜楼主成功升级150🤗
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发表于 2019-11-27 11:23 | 显示全部楼层
买新车吧,现在新车也不贵,何必扩缸


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