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C8急救,求大神解答。

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发表于 2018-12-5 16:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
    我的C8是二手买来的,应该是09年-10年左右的欧二碟刹版,起初因前任放置太久,电瓶亏电严重,也懒得更换,一般采用脚启动,非常好着车,一两脚的事。除了有一点烧机油(能闻到机油燃烧的刺激味道,排气管白天无论怠速或加速都看不见蓝烟,只在晚上汽车灯光的照射下可见),别的一切OK,发动机怠速平稳低沉,声音干净,加速顺畅有力。

    日常使用时,平均两三百公里就需要添加一点机油(因机油液面会下降到最低刻度),但换一次机油,会多出约200ml,到下次保养用多出的部分基本够期间烧机油的消耗,所以一直这么用。直到大约2个月前,心理使然,觉得这么帅气的车子因为那个刺鼻的气味很掉身价,下决心修理烧机油。


    怕副厂小厂零配件用不长,电话联系到林海雅马哈厂家,辗转多个部门,虽然最终也没从他们手上买到配件,但终于对方还是提供了我们本地由他们授权的总代理地址电话,并告知我那里的配件是从厂里发出的原厂配件,可以放心使用,厂家都这么说了,我还有什么不放心,次日便一路躲着老警(本地禁摩)直奔厂家提供的地址。


    因为去前联系了老板,他平时一般不在店,让我直接去找某师傅就行。到地方一看,他那店是卖新车的,有摩托也有电动车,还看到几辆国三铃木新赛驰,没有专门的维修车间,就门口一个太阳伞下一块场地,店里面一间办公室内有几个维修技师,说明来意后,老板推荐的师傅说要想彻底解决烧机油,就4件套全换(气门油封、中缸、活塞、活塞环),大约连工时需要400元左右,说他们没有副厂货,配件可保证原厂。当时我第一感觉是这配件应该不是原厂,雅马哈C8的配件之昂贵早有耳闻,这4个部件换下来连工时才4张有点难以想象,于是问及换完是否能保证不再烧机油,对方信心满满的反问我:“你见过哪个烧机油换了4件套还烧的?”,人家都这么说了,价格也在完全能接受的范围内,我还能说啥,造吧!


     谈好后,师傅骑车去仓库取来配件,然后又叫来个师傅,两个人开始忙活。我当时有点忐忑,这毕竟是拆缸,勉强算大修,不知道会不会有后遗症,他两从下午5点多(夏天)一直搞到晚上七八点,后半段天黑了,是打着手电完成的,期间一个插曲,更换气门油封时,气门杆顶端好像是气门导轨那有2个半圆形像花瓣一样的小金属片,大概只有一两个平方毫米的大小,总共4个,安装这个耽搁了好久,因为太小,一直装不进去。换下来的中缸和新的对比了下,分量差不多,只是老杠的内壁有大约一枚纽扣大小的不自然磨损,非常浅,从反射光才看出来,用手摸,几乎感觉不到,我隐约觉得烧机油和这个关系不会太大。但是师傅说这磨损已经足以烧机油了。完工后,第一次着车困难,打火打了老半天,最后还调高了点怠速,搞了几分钟,着车后怠速不稳,容易熄火,其中一个师傅原地不停的通过拧大和收油门,半天才稳定下来,我隐隐感觉不太妙,但他们说新换的配件,可能气门有点紧,跑跑就好了。我说不出所以,只能这样,最后他们告知我,要像新车一样磨合500公里,烧机油现象会持续几天,几天后就能消失症状。


     之后,我使用完几天,确实闻不到那种刺鼻的味道了,晚上用灯光照射排气管,也几乎看不到烟了,但是明显感觉冷车启动比以前困难不少,然后动力好像比以前略有不足(不知是否是心理作用),就这样使用了半个月左右,某天骑行的时候,突然那种难闻的味道又出来了,只是没以前重,当时是晚上,我连忙停车,拿手机灯光一照,果然,排气管又冒烟了,这是月光无限好,故障依旧在啊!

     耐着性子,我又使用了几天,没见好转,但是发现机油液面下降很慢,间隔几天,几乎看不出有明显减少,但心想当初他们话说的那么满,能彻底解决,以现在的情况看,只能说有改善,没有根本排除。几天后我再次去到总代,用我夜间灯光下录制的尾气视频给他们看,当时怕他们说这属于正常,我还特意录了朋友的一辆铃木赛驰的尾气视频(很干净,发动机运转时看不见任何烟雾),听了我的症状描述和看完视频,他们给出的结论是,我的车烧机油现象由来已久,排气管内余有大量未完全燃烧物的残留,热车后,高温和尾气将那东西二次燃烧,给带出来了,以我这种情况可能,还要个把月才能排干净。我虽然觉得理由很牵强,但一时也说不上头绪,这次他们给换了机油,紧链条还换了个小配件,没有收我工时费。


     这之后的个把月,刺鼻的味道,和夜间灯光下尾气中的蓝烟排放现象一直存在,只是修理前,200公里就要添加,现在可能一个保养周期内,只要添加一次就够。现在我已失去信心,时间也过去几个月了,我懒得再找那边计较这事!不爽的不是在这儿,而是出现了一些其他的症状,现在到冬天了,天冷,发动机越来越难着车,不拉风门根本踩不着,拉着也要踩好多脚,平均每天都要热车10分钟以上才能走,否则起步给不上油,一加油门就熄火。如果连续几天停车不用,像上次停车一个多礼拜,然后风门拉到最大,踩了起码百十下,大冬天硬给干成一身汗,那晚热车热了有二十来分钟,没办法,否则加油就熄火。还有车子根本不能在雨天骑行,甭管冷车,热车,雨天上路不到10分钟百分百熄火,勉强着车,只要一挂挡还是熄火。夏天暴雨是,秋冬天小雨也是,有一次推去总代那,他们检查过,说所有线路都是干的,没有泡水现象,实在找不出哪里的问题,总之雨天根本没法骑(此现象在非雨天气下没有)。还有发动机声音没有以前那么纯粹了,动力也有减小。最后一个问题是,有一次雨天我急着赶路,走不了一截就熄火,当时脾气上来了,因为空挡偶尔能着车,我尝试多次,着车后,为防止挂挡就熄火,想通过提高转速避免这个问题,于是在空挡上把油门给的比较大,当时转速应该很高,我快速踩下一档,因为转速严重不匹配,当时便听到发动机里面“哐”的一声,特别响!自那之后,车子在慢速行驶或收油滑行的时候,无论在哪个档位上,发动机里面经常会突然“箜咚”一声,伴之而来的是车子会陡然一个顿挫,或连续闯动几下,就像里面什么链条突然脱轨了,紧接着又自动回位一样。一拱一拱的,特别不舒服,但是在4档过了40码以后,特别是达到五六十码的时候,就不会出现这个情况。

      写的比较多,也是想把问题说清楚,想问问坛子里的大神老鸟们,针对难着车,热车时间巨长,雨天好死火,低速行驶或怠速滑行的时候,里面时不时有哐咚的响声,车子会顿挫闯动这些问题,有没有能给分析或支支招的,感激不尽!{:1_91:}
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发表于 2018-12-5 20:30 | 显示全部楼层
到处都在下大雨,网络波动大,一直发不出去
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发表于 2018-12-5 20:32 | 显示全部楼层
二手车就是各种暗病,这样那样的毛病,你就不应该大修,大修就不要买二手了,
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发表于 2018-12-5 20:34 | 显示全部楼层
冷车不好着车,打开风门,热会,热车时间超长,就把混合气调浓点,怠速调大点,至于低速听到怪声,雨天熄火,基本都是怠速太低,机油润滑不到
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发表于 2018-12-5 20:35 | 显示全部楼层
还有这天开始冷了,你们那温度低的话,要换冬季机油的,
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发表于 2018-12-5 21:52 | 显示全部楼层
估计是气门密封不良、气门间隙过小,还有可能是进气岐管漏气,离合器也有损伤,建议你请一个技术好的师傅作个捡查,可以完全修好,只是花费又要好几百……
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 楼主| 发表于 2018-12-6 09:59 | 显示全部楼层
雅马哈I8用户1 发表于 2018-12-5 20:35
还有这天开始冷了,你们那温度低的话,要换冬季机油的,

    我一直用的是嘉实多的摩托车机油,1L装,棕色瓶子的,外面修理店卖40-50元,我在熟人那成箱买,30一瓶的。现在我也后悔拆缸修理烧机油了,如果不在意那味道,除了用一段子需添加一点油,别的都很OK。现在修完不但没彻底解决,问题反而变多了,真应了那句老话,车子都是修坏的。在此也警醒广大摩友,小问题,不严重影响使用的,尽量不要过度修理。   
    不过热车时间长,难着火,通过调高混合比,增大怠速或许可以改善,但是雨天好死火和这个也有关系吗?低速或滑行有异响和闯动,我百分百确定不是内部某个齿轮或轴承伤到了就是离合损坏了。
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 楼主| 发表于 2018-12-6 10:04 | 显示全部楼层
老黄牛 发表于 2018-12-5 21:52
估计是气门密封不良、气门间隙过小,还有可能是进气岐管漏气,离合器也有损伤,建议你请一个技术好的师傅作 ...

   能否进一步告知下,气门间隙小会有哪些外在直观的表象可作为判断依据?还有离合损坏是和我高转速挂一档有关系吗?
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发表于 2018-12-6 15:38 | 显示全部楼层
跟我的C8一样情况,我的车现在7万多公里,期间码表线断了一段时间,所以实表应该不到10万公里。四件套换了两次,还是解决不了问题,所以就这样了,烧机油就让他烧吧,机油少了就加,准备骑到报废了。


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发表于 2018-12-8 09:38 | 显示全部楼层
我一开始也买的二手车,用了一段时间后全是毛病,直接换新的…


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发表于 2018-12-8 23:14 | 显示全部楼层
我最开始买的也是旧车,啥也没修,骑了两年卖了。第二辆买的新车,不到两年丢了。现在是第三辆,新车三年了。


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发表于 2018-12-8 23:25 | 显示全部楼层
挂挡有异响,楼主有没有检查后轮的缓冲胶块?缓冲胶块磨损严重了,或者磨没了,挂挡就有"筐筐"响声,并且车子会一怂一怂的。


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发表于 2018-12-13 19:29 | 显示全部楼层
你这车有可能机油泵也有问题


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发表于 2019-8-5 23:39 | 显示全部楼层
加了可乐的冰 发表于 2018-12-13 19:29
你这车有可能机油泵也有问题

你现在的问题比较麻烦了,修是不能解决的,可以直接换2手发动机但必须是不烧机油的。

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发表于 2019-8-6 06:21 | 显示全部楼层
我原来有辆gn250跑了十万公里,看身边同时买车的人都换中缸,活塞,觉得也应该换了,哪知道换了后,整个发动机到处渗油到外面,那个后悔啊!
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发表于 2019-8-6 07:10 | 显示全部楼层
我就说过:大修大破坏,小修小破坏。
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