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楼主: yandexiang

台湾8日游记——用相机和心记录宝岛8日行

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 楼主| 发表于 2012-12-3 08:00 | 显示全部楼层
Originally posted by 七品农民 at 2012-12-1 23:51:
真漂亮啊,但是还没摩托车出现



快了 快了  周末没时间更新
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 楼主| 发表于 2012-12-3 08:01 | 显示全部楼层
Originally posted by 飙风一族 at 2012-12-2 01:27:
老a这帖子太牛了,图文并茂看得我眼馋啊!!!




老飙客气了 哈哈
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 楼主| 发表于 2012-12-3 08:02 | 显示全部楼层
Originally posted by 狼人1 at 2012-12-1 21:24:
骚A,带我们中台湾风土人情的毒,还藏着掖着,赶紧的上湾湾那边的摩托的照片啊,不然下次来这边把你驱赶出境,BS...你...


最后上摩托
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 楼主| 发表于 2012-12-3 08:02 | 显示全部楼层
Originally posted by 风之子@ at 2012-12-2 14:29:
老A失踪了,原来跑到台湾去了:laugh:



这不又回来了嘛?风兄
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 楼主| 发表于 2012-12-3 08:41 | 显示全部楼层
D5
艮丁猫鼻头-鹅銮鼻
昨夜入住高雄,气温真的很高差不多有30度,听导游说越往南温度越高,所以晚上在入住台湾很有风格的汽车旅馆后,溜出门买了裤衩和拖鞋,当然我不会告诉你我是去体验风土人情去了,第二天起床沿太平洋一直往南,一路的颠簸终于来到艮丁,这是来台湾一个值得去的地方。
在垦丁,主要是游览台湾最南端的几个景点。说实话,景区都不大,如果你真的慕名而来可能会失望,比如这个叫“猫鼻头”的地方。有个心得可以交流一下,把期待都放在大海上,你会欣喜享受着海风而忘记那些石头动物。
猫鼻头一个通俗易懂的名字,可以想象景色也应该是象形的类型
给你三秒钟找找猫鼻头吧,图1


[ Last edited by yandexiang on 2012-12-3 at 08:46 ]
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 楼主| 发表于 2012-12-3 08:48 | 显示全部楼层
导游说这个当地人都叫尼克松头,你觉得像吗?
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发表于 2012-12-3 12:02 | 显示全部楼层
真正的海天一色啊!
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 楼主| 发表于 2012-12-3 13:12 | 显示全部楼层
离“猫鼻头”不远有个公园,名字也很怪,叫鹅銮鼻,这里最著名的是鹅銮鼻灯塔,一个建立于光绪年间的重要临海标点……
鹅銮鼻(Ngoluanpi),又名:南岬(South Cape),位于台湾省屏东县恒春镇,意为“位于中央山脉尽处台地的最南端”,隔巴士海峡与菲律宾相望。鹅銮”是台湾原住民排湾族语言里“帆”的译音,因为附近的香蕉湾有大石像船帆般的形状,所以特取此名。

    鹅銮鼻灯塔是清政府为避免外国人航海时在台湾南部触礁引发事端,于1882年(清光绪八年)始建的,是台湾南部海域夜航船只测定方位的重要座标点。(来源百度百科)
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 楼主| 发表于 2012-12-3 13:14 | 显示全部楼层
拍照留念这个事,我劝大家一定得注意,如果把单反给一个拿卡片相机的朋友那就得先询问,再调试,最后检查一下片子,否则就像我上面这张。其实出去玩拿个好一点的卡片相机最方便!5秒钟教程立即就会!当然最佳的组合是单反+卡片。哈哈 太平洋到此一游吧

[ Last edited by yandexiang on 2012-12-3 at 13:16 ]
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 楼主| 发表于 2012-12-3 13:18 | 显示全部楼层
秀秀自己大大的屁股
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 楼主| 发表于 2012-12-3 13:32 | 显示全部楼层
对我来说,鹅銮鼻的历史并不重要,知道一下就行了。只有鹅銮鼻四周的环境与风景才是让我驻足与陶醉的最恋......耳边倾听着海浪击岸的涛声,身上感受着海风吹拂的惬意:我真的陶醉了!
鹅銮鼻除了灯塔就是与猫鼻头同样的黝黑的海岸珊瑚岩。黝黑的、多棱角的珊瑚岩犹如火山爆发之后的残留,红红的火山灰流入大海,在与海水的交错中淬去了火色,而成为黑而坚硬的岩石。这或许更像当地原住民的性格,既有刚烈的火色,也有坚忍的硬度。在大海与岩石的交接处,海水在黑岩石上泛出白色的浪花,沿着浪花望过去,会感受到大洋的涌动,静静地在洋底的涌动,一层层地掀起涌向陆地,摩挲着黑岩的棱角,静默的大洋却有着吞噬陆地的勇气。


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 楼主| 发表于 2012-12-3 13:35 | 显示全部楼层
猫鼻头与鹅銮鼻,两个岬角日夜相望,记录着身下这片洋面的风起云涌、潮涨潮落,等待着日升日落。

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 楼主| 发表于 2012-12-3 13:58 | 显示全部楼层
D5
水往上流-北回归线-东西横贯公路太鲁阁
  早餐后整队出发,前往位于东海岸公路旧道路,都兰村的渔桥附近的一个景点:水往上流奇观。听名字就很有意思,都说“水往低处流”,这里的水怎么能往高去了呢?大家都怀着好奇心,想前去看个究竟。
  这是一条农田灌溉用的沟渠,咋一看,潺潺水流顺着水沟由低处蜿蜒往高处流去,真是令人啧啧称奇。其实是因为这里两旁的景物因倾斜度大于路面,故而造成水往上流的错觉。
  因为水往上流,使得一条毫不起眼的灌溉沟渠声名大噪,经常吸引游客前来观看,无论是信或不信,都值得亲自到现场眼见为凭,亲身体验闻名全台的奇观


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 楼主| 发表于 2012-12-3 14:08 | 显示全部楼层
北回归线是太阳在北半球能够直接照射到的离赤道最远的位置,纬度值为黄赤交角,是一条纬线,大约在北纬23.5度。
    这是太阳光直射在地球上最北的界线。每年夏至日(6月22日前后)这一天这里能受到太阳光的垂直照射。然后太阳直射点向南移动。北半球北回归线以南至南回归线的区域每年直射两次得到的热量最多,形成为热带。因此北回归是热带和北温带的分界线,北回归线在台湾有三座,分别位于加以的水上、花莲的舞鹤及花莲的静浦。北回归线标碑形状呈现灯塔状,圆柱形的标志,上面标有北回归线,一柱擎天,很是壮观。拍照留念,感觉良好,如果一脚站在热带,另一只脚站在亚热带,别有一番地理上的不同感受


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 楼主| 发表于 2012-12-3 14:18 | 显示全部楼层
游完北回归线,接下来我们来到了太鲁阁国家公园。太鲁阁看的就是石头,漂亮的大理石,构成了整个太鲁阁。在水的侵蚀下形成各种各样的形态,真的很漂亮。太鲁阁公路是当时唯一连接台湾西部与东部的公路,几乎是从岩石上开凿出来的,非常不容易。更重要的是在两蒋时代,征用从大陆撤回来的军队修建的,很多老兵用修建这条路宣泄思乡的痛苦。现在,连接台湾东西部的公路已经不止这一条了,行车条件也比这条要好,太鲁阁前的公路逐渐为旅游观光所用

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 楼主| 发表于 2012-12-3 14:29 | 显示全部楼层
通过导游的介绍我们才知道这条公路其实就是台湾老兵的血肉之躯铸就的:因为从1950年起,原本随国民党来台的60万士兵,在台湾实施义务兵役制后,逐步被年轻的新兵取代,大批士兵退伍,他们在台湾没有亲人,自己也身无长技,退伍后怎么生活,就成了一个大问题。就在这个背景下,台湾当局于1954年11月设立了“退除役官兵辅导委员会”,简称“退辅会”,以安置和辅导这些退伍士兵转业。一开始,“退辅会”主任由台湾省“主席”严家淦兼任,副主任是蒋经国,而在实际上,严家淦只是挂个虚衔,主要工作都由蒋经国操办。“荣民”这个指代退伍士兵的概念也由此产生,它的全称为“荣誉国民”。当时,为了促进台湾中西部经济发展,更是为了安置数量巨多的“荣民”,在蒋经国的直接指挥下,台湾中部东西公路动工修建,这条公路穿越台湾险峻高耸的中央山脉,在修建的过程中,施工方共动员了一万多名“荣民”作为开路工人,其中三百多名“荣民”因工程的艰险而伤亡。1960年5月9日,国民党迁台后的第一项主要基础建设——中部东西横贯公路举行通车典礼。“行政院院长”陈诚和“退辅会主委”蒋经国出席,贯穿太鲁阁公园的公路就是这条公路的一部分。
现在很多退伍老兵,因为没有亲人还被安住在政府专门设置在类似敬老院的地方,当我们的旅游大巴路过花莲县他们的住所时,门口好多老兵坐在门口朝我们挥手,当看到这幕时,瞬间有点热泪盈眶,因为老兵们知道大陆的亲人现在终于可以踏上这片土地了,


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 楼主| 发表于 2012-12-3 14:42 | 显示全部楼层
D6
游记到这里已接近尾声,但是摩托的片子才刚刚开始,D7就是一天完全的购物旅程
其实台湾没有什么好玩的,用导游的话来说:台湾没有大山大水,觉得不错的景色放到大陆也是小巫见大巫了!台湾真的很小,只用一天时间,我们就逛过了三个城市。当然台湾水果,很甜很好吃,尤其是释迦,第一次吃到,真的好甜,还有凤梨,不过水果的价格也不便宜。考虑到台湾水果不能带回大陆,于是每个人都拼命买拼命吃。
花莲的民宿,也就是我们的农家乐


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 楼主| 发表于 2012-12-3 14:52 | 显示全部楼层
台湾,上个世纪的亚洲四小龙之一,整体经济实力和人民生活水平都比较高,是中国经济繁荣程度较高的地区之一。人民比较早就拥有私家车,加上政府大力发展的公共巴士、捷运(就是内地人说的“地铁”)、高铁等等公共交通工具,台湾的交通是比较发达的。但是大家有没有想过,交通如此发达的台湾居然也是一个摩托车王国。台湾不但没有禁摩,而且把摩托车管好了。
在台北、高雄等大都会的街头,就会看到不少马路的边上都划有摩托车的车位,每个车位的面积都不大,仅能容纳一辆摩托车停放。远看就像在路边画上一个个白色的小格子,但就是这些白色的小格子,解决了摩托车乱停乱放的问题。市民的摩托车很规范地按照小格子划定的位置停放好,感觉很整齐,完全没有内地城市摩托车停放横七竖八的景象。


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 楼主| 发表于 2012-12-3 15:07 | 显示全部楼层
(台湾的摩托车牌)
一点小插曲:顺带说说台湾摩托车的车牌。台湾的摩托车车牌分为按“省”上牌和按“市”上牌。由于“中华民国”真正管得到的“省”只有“台湾省”和“福建省”(虽然只有金门和马祖),因此台湾居民能上的“省”牌有“台湾省”和“福建省”。又因为金门和马祖是外岛,因此我们在台湾街头通常看到的“省”牌都是“台湾省”的。此外,人们还可以按照自己居住的城市上牌,因此我们还可以看到各种“台北市”、“高雄市”这样开头的摩托车牌。台湾摩托车牌的标识方式是在正上方用小字标上上牌地,比如“台湾省”、“台北市”等等,下面是六位字母和数字结合的号码,前三位数和后三位数之间用一个圆点分开


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点评

(台湾的摩托车牌) 一点小插曲:顺带说说台湾摩托车的车牌。台湾的摩托车车牌分为按“省”上牌和按“市”上牌。由于“中华民国”真正管得到的“省”只有“台湾省”和“福建省”(虽然只有金门和马祖),因此台湾居  详情 回复 发表于 2019-7-5 22:58
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 楼主| 发表于 2012-12-3 16:02 | 显示全部楼层
有些人,认为摩托车问题很难治,比爱滋病还难治。但为什么台湾就能把它治好呢?同是华人地区,台湾、香港、澳门、新加坡都比内地许多嚷着“禁摩”的城市富有,汽车保有量比它们要多,但为什么港澳台新这些华人地区就不用禁摩呢?如果你说香港、澳门、新加坡只是一个城市,很多东西很容易解决,那么台湾的情况也够复杂的了。台湾有台北、高雄那样的大都会,也有台东、嘉义这种中等城市,更有农村郊区和城乡结合部,但台湾也能把摩托车管理好,而且管得井井有条。
治理摩托车问题宜疏不宜堵,要从国民教育、立法执法、城市规划等多方面下功夫,不能一“禁”了事。在管理摩托车的问题上,“台湾经验”的确值得参考借鉴。毕竟在目前的条件下,内地绝大多数城市的公共交通服务远没达到可以取代摩托车的水平
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