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楼主: 心神合一

我的战鹰又一次极速狂飚,结果却让我晕倒,XD们看了别笑 ...

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发表于 2008-7-24 20:56 | 显示全部楼层
呵呵 ..确实搞笑....不过输得不丢人...:laugh:
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发表于 2008-7-24 21:07 | 显示全部楼层
当年开一225,前面有一送纯净水的弯梁,想逗逗它~结果~我60他60,我70他70,我80他80……我大惊~后减速调头回家。
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发表于 2008-7-24 21:13 | 显示全部楼层
#005##005##005#
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发表于 2008-7-24 21:20 | 显示全部楼层
SRV看作弯梁,LZ的确眼花,别装酷了,把墨镜摘了...
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发表于 2008-7-24 21:22 | 显示全部楼层
靠,实在是太牛B了
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发表于 2008-7-24 21:27 | 显示全部楼层
很有悬念!
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发表于 2008-7-24 21:32 | 显示全部楼层
SRV200报告


【简介】

  建设雅马哈SRV200劲飚是日本YAMHA专门为中国开发的新型城市跑车,从它的身上我们可以找到来自YAMAHA的顶尖赛车“YZF-R1”的影子。虽然说建设雅马哈SRV200劲飚是完全在日本设计的,但是,要知道生产一款高性能的跑车的难度并不亚于设计难度。说到这里,我们就不得不佩服建设雅马哈的生产能力。从某种角度来讲,建设雅马哈SRV200劲飚毫无疑问会成为中国城市跑车的一个典范。

  【外观】

  建设雅马哈SRV200劲飚的特色有红白色、银黑色、黑红色、红白色继承了国际车坛上风头正劲、好评如潮的雅马哈顶尖赛车YZF-R1的色彩表现,处处洋溢着热烈的运动氛围。银黑色深得活跃在世界超级摩托车大赛中的雅马哈人气赛车YZF-R6的色彩神髓,将其特立独行的风格继续发扬光大。而黑红色凸显SRV200的运动个性及时尚品位的创新色彩,弥漫着浓厚的大都会气息,是不折不扣的“城市色彩”。当我们第一眼看到建设雅马哈SRV200劲飚的时候,最吸引我们目光的是建设雅马哈SRV200劲飚的流线型跑车车身设计,这主要表现在基于空气动力学原理设计的。整流罩与油箱一体化设计、大型三联仪表盘、流线型的前挡泥板、大口径的刹车碟和赛车型的消音器等方面,这些部件无一不体现建设雅马哈SRV200劲飚的跑车个性。当您仔细观察建设雅马哈SRV200劲飚的细节时,您更是可以发现他跑车的内涵,象连接式单梁悬架、双层炮架摇篮式车架、空冷四冲程SOHC单缸发动机、大口径通风碟刹和18英寸的跑车轮胎。看这些装备,在目前中国的摩托车界肯定是绝无仅有的。

【测试】

  建设雅马哈SRV200劲飚的排气量是222cc。空冷四冲程DOHC单缸发动机的最大功率达到了10.3kw,最大扭力有14.7N.m。配上较大的驱动的齿轮,建设雅马哈SRV200劲飚拥有了无与伦比的加速性。现在我们就一起来看看建设马哈SRV200劲飚的加速测试。

  首先是0-40km/h的直线加速测试。基于城市跑车的特征,建设雅马哈SRV200劲飚的鞍座离地较一般摩托车高,铝制的脚蹬也比较高,因此在骑乘时双腿弯曲非常适合夹紧车体,有充分的跑车感。为能准确的记录加速参数,我们在这项测试中,共录有5个数值,0-40km/h的加速时间为:3.80秒、3.47秒、2.83秒、2.55秒、3.03秒。阿威在这项测试完成后就立即问我们,这真是中国造的吗?看来阿威要改变对中国国产摩托车的看法了。的确,在我们所做的所有国产摩托车测试中,建设雅马哈SRV200劲飚的0-40km/h的加速是最快的。我们这时测试了发动机的温度,从启动到完成这项测试,时间大约是30分钟,发动机的温度为110摄氏度,发动机很快就达到了行驶工作温度。

  接下来我们又测试了40-60km/h超越加速,这组数据的确让我和在场的所有人吓了一跳!成绩为:2.30秒、1.93秒、1.80秒、2.03秒、2.15秒。这样的超越加速成绩,我想不用多说了,只要您经常看我们的试车报告就会知道这样的成绩意味什么。在以往的测试中,骑士车只要在4秒以内,我们就可以认为这款车的超越加速可以接受了。而建设雅马哈SRV200劲飚的超越加速只有2秒左右。阿威说:“当车速达到40km/h时,刚好是要换挡的时候,当我完成换挡的动作时,车速就已经突破了60km/h了,感觉就在一瞬间,其实目前市面上好多走私的二手大排量摩托车都没有这样好的表现!”阿威还告诉我们“由于采用了连接式单梁悬架,建设雅马哈SRV200劲飚在加速时虽然有非常强烈的爆发性,但是良好的后避震发挥作用,在很大程度上减少了冲击力。感觉就象一匹被制服的烈马,当您能完全的控制它时,就有一种征服后的满足感”。

  接着,我们对建设雅马哈SRV200劲飚作了极速测试,我们要在这里提醒各位“爱快人士”,超高速驾驶是非常危险的,说实话,建设雅马哈SRV200劲飚的极速我们没有测得,但是我们可以告诉大家,我们测得在第5档8000rpm时车速为120km/h。而建设雅马哈SRV200劲飚的红区转速为9000-12000rpm。仪表盘上时速上限为160km/h。建设雅马哈SRV200劲飚不仅拥有高超的极速,关键是,在这样的超高车速时,车架的稳定性,避震的出色表现和轮胎的极强抓地力才是建设雅马哈SRV200劲飚的强劲之处。

  一辆跑车不仅要有良好的加速性,还要有精确的制动。在40-0km/h“前七后三”式全力制动时建设雅马哈SRV200劲飚的表现也不是一般骑士车可以相比的。测得的成绩为:1.00秒、1.17秒、1.20秒、1.19秒、1.30秒。在制动测试中,其实最让我们折服的并不是简单的数据,而是建设雅马哈SRV200劲飚的表现。当您进行收油时,车速就非常灵敏的开始下降。随着前后制动系统开始工作时,前后的避震都开始发挥特殊的作用,前避震开始快速压缩,而后避震则是在缓慢的释放,这样一来,不仅没有了一般车辆在制动时表现的车头下沉现象,反而使建设雅马哈SRV200劲飚的车体整体下降。再加上坚固的车架,和拥有巨大抓地力的轮胎,快速制动变得非常有信心。
【总结】

  可以肯定的是建设雅马哈SRV200劲飚一定会受到摩托车迷的喜欢。建设雅马哈SRV200劲飚这款车不仅仅是建设雅马哈2001年推出的一款新车,还代表我国摩托车目前的制造水平,也为国内无数的车迷实现了一个玩跑车的愿望。
【总结】

  可以肯定的是建设雅马哈SRV200劲飚一定会受到摩托车迷的喜欢。建设雅马哈SRV200劲飚这款车不仅仅是建设雅马哈2001年推出的一款新车,还代表我国摩托车目前的制造水平,也为国内无数的车迷实现了一个玩跑车的愿望。
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发表于 2008-7-24 21:34 | 显示全部楼层
还好是劲飚  如果追上去了是个纯国产弯梁那不知道是个什么滋味。。呵呵
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发表于 2008-7-24 21:43 | 显示全部楼层
Originally posted by 心神合一 at 2008-7-24 20:10:

XD的战鹰上不了吗?平常我上班都是110的速度,还有余量,今天是全速冲锋了,有下坡,可以上到120左下坡右。

原来是下坡#031##031#不然你就中奖了,因为我们的战鹰都上不了125,:titter::titter:
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 楼主| 发表于 2008-7-24 21:44 | 显示全部楼层
Originally posted by max7521 at 2008-7-24 21:34:
还好是劲飚  如果追上去了是个纯国产弯梁那不知道是个什么滋味。。呵呵

如果真是纯国产弯梁,那小弟就马上去淘一辆,能跑这速度的弯梁还得了?
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发表于 2008-7-24 21:44 | 显示全部楼层
有点像冷笑话的感觉,,,没有不信你的意思
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发表于 2008-7-24 21:46 | 显示全部楼层
哈哈,楼主太有趣了,幸好你追上了,不然那晚你是睡不着的1
SRV200的小屁股,弯梁车?有点相像哦。
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发表于 2008-7-24 21:54 | 显示全部楼层
LZ强   我曾经被一个150的踏板忽悠过  也是这样  就是追不上
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发表于 2008-7-24 22:02 | 显示全部楼层
呵呵,有意思
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发表于 2008-7-24 22:07 | 显示全部楼层
哈哈 幸亏有红灯 要不然 真不 道LZ会郁闷到什么时候   哈哈
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发表于 2008-7-24 22:21 | 显示全部楼层
如果没有红灯,弯梁会在你心中留下阴影
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发表于 2008-7-24 22:23 | 显示全部楼层
不以屁股论英雄!!!
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发表于 2008-7-24 22:26 | 显示全部楼层
好想试试战鹰的速度能不能上125,可还在磨合中!
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发表于 2008-7-24 22:37 | 显示全部楼层
哈哈  生命重要呀  以后带个望远镜上路
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发表于 2008-7-24 22:39 | 显示全部楼层
能跑125千米每小时够厉害的,我这里几辆战鹰都是最多跑到100千米每小时
那辆SRV也够牛的,125千米每小时
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