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CBF150渐进式改装(09年6月10日第一页更新改仿R6不锈钢 ...

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发表于 2008-5-31 19:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
我会不段地在这张贴里更新在不同时期所改装的内容和过程图片的,这样希望能令对改装感兴趣的车友多一个交流的机会。:handshake

最近2009年1月29日更新的内容:改装了“新大洲本田战鹰CBF 150 数字竞技点火器套件”、“电瓶车 摩托车 汽车液晶显示电压表 LCD电压表”和改用了早期五羊本田MCR125所配用的日本生产的27MM口径京滨化油器(带加速泵)过程图片和使用报告分别在第9、12、13楼:D

2009年1月31日在本贴12楼更新了使用竞技点火器的使用报告,如有不足欢迎各位车友指点交流~!

2009年2月7日在本贴15楼更新了:改装了“涡轮增压节油器”,使用报告我会试用三天后再与大家分享。

2009年6月10日在本贴18和19楼更新了:改用“隆鑫CBD250C水冷单缸发动机”和改用仿R6款的直出不锈钢排气管

从四月十二日买回来到现在分别改低了座位、改用EN的原装分离车把和改装了EN原装下倒流罩。由于网上限制图片量,明天继续更新图片~图片如下:

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-7-3 at 14:28 ]
6.JPG
零极限改倒流罩1.JPG
5.JPG
零极限改倒流罩12.JPG
零极限改倒流罩5.JPG
零极限改倒流罩2.JPG
零极限改倒流罩11.JPG
零极限改倒流罩3.JPG
1.JPG
零极限改倒流罩6.JPG
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零极限改倒流罩7.JPG
零极限改倒流罩4.JPG
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零极限改倒流罩8.JPG
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发表于 2008-5-31 19:50 | 显示全部楼层
黑色酷啊!!
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 楼主| 发表于 2008-5-31 20:22 | 显示全部楼层
Originally posted by 快乐 at 2008-5-31 19:50:
黑色酷啊!!

:D是啊~~~所以我才会买黑色豪华版~!

在2008年7月26日我买了“日本进口DID油封银链规格428XGV 112-132节”,安装在我的CBF150上。(2009年1月29日使用报告:在用原装的链条的时候每个月都要调一次~:(这样很麻烦的~!但自我改用了日本进口DID油封银链,从安装到现在我已走一万多公里,还是不用去调整的。这证明这款油封链的品质是很好的)(y)(y)(y)

2008年8月2日因发现晚上把车停在车房时发现化油器出现流气油的问题出现,检查后原来是化油器里面有一些铁锈灰积累,所以导致影响到化油器出现流油的问题。而经过在清洗化油器过程中我发现原来CBF150的原装化油器做工不太好的,后来我为了避免再出现这种问题我就在油缸和化油器的连接管中间加装了一个油滤进行过滤~!因为哪些积累在化油器里的铁锈灰是从油缸里的。

2008年8月15日我把原装的车尾架改装了,然后喷了黑油和光油。使改装后的原装度高一点~!详情如下图:
最后补充了我自已所做的3M反光贴,贴在胎铃的晚上效果。

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-1-29 at 16:53 ]
零烽机车改油滤01.JPG
零烽机车改链条03.JPG
零烽机车改链条04.JPG
零极限3M反光胎铃贴2.JPG
零烽机车改02.JPG
零极限3M反光胎铃贴6.JPG
零烽机车改01.JPG
零烽机车改06.JPG
零烽机车改油滤02.JPG
零烽机车改04.JPG
零烽机车改03.JPG
零烽机车改链条01.JPG
零烽机车改05.JPG
零烽机车改链条02.JPG
零烽机车改油滤03.JPG
零极限3M反光胎铃贴7.JPG
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发表于 2008-5-31 20:42 | 显示全部楼层
你的车几钱,在那买的,双色版的要几钱,能否告知
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发表于 2008-5-31 21:30 | 显示全部楼层
楼主动手能力强的,什么时候换个圆灯??
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发表于 2008-5-31 23:44 | 显示全部楼层
兄弟是怎样去掉贴纸的
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 楼主| 发表于 2008-6-1 10:17 | 显示全部楼层
Originally posted by 7300375330 at 2008-5-31 20:42:
你的车几钱,在那买的,双色版的要几钱,能否告知

我的车在广东顺德区容奇镇"新大新的新大州本田"专卖店买的,但在我们这里买车也不算便宜~!双色版9800元.

:)2008年8月16日我们把原装的八极线圈换成十二极线圈,然后把原装的交流电路改成直流电路。

:)2008年8月17日我们把前期按着CBF150的尺寸去用钢材订做的后减震加高码安装在CBF150上。(2009年1月29日使用报告:如果想学我在战鹰里加装这种减震升高码你就要看一吓你自已身高有没有178或以上,而做这种加工这种减震升高码一定要选用硬度好的钢材去进行加工。而我这样加高后减震的目的都只是想战鹰好看一点而已)
#040#

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-1-29 at 16:58 ]
零烽机车改后减震加高码05.JPG
零烽机车改后减震加高码07.JPG
零烽机车改线圈01.JPG
零烽机车改后减震加高码02.JPG
零烽机车改后减震加高码03.JPG
零烽机车改后减震加高码01.JPG
零烽机车改后减震加高码04.JPG
零烽机车改后减震加高码06.JPG
零烽机车改线圈03.JPG
零烽机车改线圈02.JPG
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 楼主| 发表于 2008-6-1 10:19 | 显示全部楼层
Originally posted by 我是凤舞≌九天 at 2008-5-31 21:30:
楼主动手能力强的,什么时候换个圆灯??

:D我不喜欢将这车改成圆灯的,而且我个人觉得这款车身哪么长,如果改了圆灯不太好看.所以我没有打算改圆灯。

在2008年8月29日我把CBF150的前制动改装了,过程如下图:(2009年1月29日使用报告:从改装好到现在,发现我这次所改用的前碟并不好用,所以计划日后再改用有浮动自我调整功能碟会更好)

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-1-29 at 17:51 ]
零极限改前制动02.JPG
时间过得很快.JPG
春节假期所拍.JPG
零极限改前制动08.JPG
零极限改前制动03.JPG
零极限改前制动04.JPG
零极限改前制动06.JPG
零极限改前制动05.JPG
零极限改前制动01.JPG
零极限改前制动09.JPG
黑鹰.jpg
零极限改前制动07.JPG
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 楼主| 发表于 2008-6-1 10:22 | 显示全部楼层
Originally posted by 心随景动 at 2008-5-31 23:44:
兄弟是怎样去掉贴纸的

直接用手慢慢地去掉就可以了,只有油箱的有原装光油在表面不能去掉之外其它部位都能去掉的。去掉贴纸后再清理一吓贴纸留下的不干胶,然后洗车打蜡就可以了。

2009年1月20日在战鹰里改装了一套数字竞技点火器套件和加装了一个液晶电压表。我在09年1月10日从《车神》的淘宝店买回220元的“新大洲本田战鹰CBF 150 数字竞技点火器套件”和在《八方电子》的淘宝店买了39元的“电瓶车 摩托车 汽车液晶显示电压表 LCD电压表”。下面有安装后的试车报告:

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-1-29 at 15:55 ]
零烽机车改竞技点火器07.JPG
零烽机车改竞技点火器14.JPG
零烽机车改竞技点火器02.JPG
零烽机车改竞技点火器12.JPG
零烽机车改竞技点火器13.JPG
零烽机车改竞技点火器05.JPG
零烽机车改竞技点火器11.JPG
零烽机车改竞技点火器03.JPG
零烽机车改竞技点火器08.JPG
零烽机车改竞技点火器04.JPG
零烽机车改竞技点火器10.JPG
战.jpg
零烽机车改竞技点火器06.JPG
零烽机车改竞技点火器09.JPG
我的三奶和收藏头盔型爆调整后02.jpg
零烽机车改竞技点火器01.JPG
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发表于 2008-6-1 12:10 | 显示全部楼层
l楼主的鹰改了矮手把,坐姿舒适吗?
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发表于 2008-6-1 13:12 | 显示全部楼层
试过极速系几多?
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 楼主| 发表于 2008-6-1 15:52 | 显示全部楼层
Originally posted by 城市部落 at 2008-6-1 12:10:
l楼主的鹰改了矮手把,坐姿舒适吗?

个人感觉舒服,而且我也配套改低了座位的。

2009年1月20日我们把数字竞技点火器套件和液晶电压表都安装好之后我就进行试运行,看一吓是否真的如产品说明和一些用户所说哪样能在空档直拉过万转。一开始点火方面表现不错,如车友所说一样在着车方面一点就着了,然后我就挂在空档一直拉油门真的能在空转时过万转~~一直过了一万一千转还能继续转到爆表:P。当天晚上我搞到11点多才从自已车行回家,刚好在我回家路段有一条大部份都是直路的105国道,在晚上11点多这个时间是没什么车的,所以我就尽情地去拉极速,而且这个点火器是有配三条不同的曲线,所以我就在这天晚上跑了22公里的直路进行试一吓点火器的表现。发现只换了点火器虽然在转速上是已经解除了限速的问题,但化油器的口径太小,这样又限制了供油量,所以极速还是保持在110没有变化。为了想解供油量限制的问题我就计划明天去找一个在早期五羊本田MCR125所用的原装日本产的27口径京滨化油器(带加速泵),到时候再去试一吓极速有没有变化。:D(你们所看到我另外加一个小开关,其实用于方便我变换三条点火曲线所用的,这样我就很容易地去变换不同的点火曲线去进行测试对比):D而哪个电压液晶表是红色底色的,其实装这种电压表也很实用,能除时监测发动机的供电量是否正常。(y)

下面我还补充了在前期所改装上的进口原装 NGK摩托车改装点火线动力线 直角头(黄) 和进口DENSO 电装铱金火花塞IU24#4 U型槽0.4mm电极(CR8EIX)的安装过程图。

最后我发现战鹰已开了一万多公里后,发动机的气门杂音大了,所以就顺便拆开缸头调一吓气门。

2009年1月31日,我再补充一吓改装了化油器后配合竞技点火器的三条动力曲线“普通”“慢”“强”的使用过程的感觉,第一条“普通”曲线感觉在三条曲线中表现最实在的一条,因为表现达到平衡,优点是在提速表现是有一种冲击感之中又有力的。第二条“慢”曲线我个人感觉和第一条“普通”的曲线的表现差不多,只是感觉所爆发的力度柔和了一些~弱了一点,优点是发动机震动小些(其实这条“慢”曲线意思是减慢点火时间,从而使提速和动力的强都相应减弱了一点)。第三条“强”曲线我个人感觉这条曲线有点虑,虽然转速已去到9千多转~但就动力就是跟不上来...而且感觉动力没有第一条“普通”曲的哪么实在有力的感觉。优点是在后段提速和转速都快了。(这条“强”的曲线意思是提早点火时间,从而达到使发动力在提速和转速的表现比原来更快更强。)最后我反复使用了三条不同的动力曲线,我还是选用了第一条“普通”动力曲线。因为我觉得第一条动力曲线的表现踏实一点,使用这个点火器最明显的是在转速方面真正做到解除限速的问题,但大家不要以为只改了这个点火器就等于能直接提升战鹰的动力哦~!其实只改了点火器极速是一样没有变化的。以我所了解到战鹰在以下几方面进行了限速的:点火器、化油器、进气量、排气量、活塞、凸轮轴,而还有没有其他方面也限速了我就不太清楚了,如果我以上的分析和解说有不对的地方欢迎各位指点交流:handshake:handshake

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-1-31 at 13:49 ]
零极限改装系例1.JPG
零极限改装系例7.JPG
零烽机车改竞技点火器15.JPG
零烽机车调气门02.JPG
零烽机车调气门01.JPG
零极限改装系例5.JPG
零极限改装系例8.JPG
零烽机车改竞技点火器16.JPG
零极限改装系例6.JPG
零烽机车改竞技点火器18.JPG
零极限改装系例3.JPG
零极限改装系例4.JPG
零极限改装系例2.JPG
零极限改装系例9.JPG
零烽机车改竞技点火器17.JPG
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 楼主| 发表于 2008-6-1 15:53 | 显示全部楼层
Originally posted by 蓝色情缘 at 2008-6-1 13:12:
试过极速系几多?

嘻嘻~:D新车还没有试,迟一些才专一测试极速~!

在2009年1月24日我把战鹰原装原用的南京(NJ)生产的20MM口径京滨化油器拆走,改用了早期五羊本田MCR125所配用的日本生产的27口径京滨化油器(带加速泵),图片如下:
(2009年1月29日试用报告:从安装到现在已使用了六天了,感觉提速比原装差了一些,原因是我这次所改用日本生产的27口径京滨化油器的提速原本就是不太好的,但优点是在后段加速强多了。所以极速只能地上到120就没了,比原来没改装前跑多了10公里而已)

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-2-7 at 22:22 ]
零烽机车改京滨化油器08.JPG
零烽机车改京滨化油器05.JPG
零烽机车改京滨化油器03.JPG
零烽机车改京滨化油器04.JPG
零烽机车改京滨化油器07.JPG
冬姑头.jpg
零烽机车改京滨化油器02.JPG
零烽机车改京滨化油器06.JPG
零烽机车改京滨化油器01.JPG
零烽机车改京滨化油器09.JPG
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发表于 2008-6-1 16:02 | 显示全部楼层
加了下导好看了些,但影不影响发动机散热呢?我发觉鹰的发动机温度有点高。
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 楼主| 发表于 2008-6-1 18:30 | 显示全部楼层
Originally posted by 三百六十五里路 at 2008-6-1 16:02:
加了下导好看了些,但影不影响发动机散热呢?我发觉鹰的发动机温度有点高。

;)不会影响散热的~!如果想直接改善散热问题可直接安装一个油冷的.

2009年2月7日改装了“涡轮增压节油器”,安装方法很简单。但首先要把原装的滤清器(空滤)拆掉,然后才有位置安装“涡轮增压节油器”的。我在2009年2月4日从淘宝店里购买了这款产品,出于一时的好奇心,而且也有车友买了。所以自已就上淘宝网拍下,安装图片在下面。而试用报告我会先试用三天后再和大家分享。:)

2009年2月10日,这是我改装了“涡轮增压节油器”后,使用第四天了。我对比产品特点说:“可节油5%---8%,增加动力8---12%”,但我在四天里经常从0到100加速都是感觉不了动力有提升多少,极速一样没有变化。而油耗方面也体现不出“节油”。总结使用这产品优点:是在拉高转的时候是比原来提速爽一些,但在底转起步一样没变化。缺点是:价格有点高,性价比不好。没有达到产品特点所说哪样的效果,感觉很普通。在拉高速行驶过程中总是发出比排气管还要大的声音~!好像直出的排气管哪样的噪声#001#如果经常拉高速真的有点烦躁。(我曾经用了27口径的化油器试用,然后用回原装的20MM化油器试用~~结果一样,对极速没有帮助.一样是115没有变化,油耗方面我认真对比过也是没有起到节油功效~!#041#)所以这种“涡轮增压节油器”有点水份...当作玩一吓算了。使用时间长后会发现加速过程总是听到烦躁的声音,而且又没人家四缸发动机的声哪么爽。

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-2-11 at 20:55 ]
涡轮增压节油器02.JPG
涡轮增压器中段.JPG
涡轮增压节油器05.JPG
涡轮增压器的淘宝网图.JPG
涡轮增压节油器01.JPG
涡轮增压节油器06.JPG
涡轮增压节油器03.JPG
涡轮增压器的淘宝网商图.JPG
涡轮增压节油器04.JPG
涡轮增压节油器07.JPG
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发表于 2008-6-2 07:26 | 显示全部楼层
LZ几多米进的?
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发表于 2008-6-2 07:39 | 显示全部楼层
加上下导流罩好看多了
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 楼主| 发表于 2008-6-2 10:29 | 显示全部楼层
Originally posted by 长青 at 2008-6-2 07:26:
LZ几多米进的?

:D在我们地区的专卖店黑色豪华版9800元

因前期我们试过很多方法想在CBF150原装发动机的基础上提升一吓动力,但发现这样改装下去不太实际。所以后来决心换成隆鑫CBD250单缸水冷发动机,现阶段国产的250发动机中大部份实际排量只有233,而这款“隆鑫CBD250单缸水冷发动机”的实际排量是249。以前我的五羊本田MCR125也改用过嘉凌250的发动机,所以这次我就想在我的新大州本田CBF150里改用“隆鑫CBD250单缸水冷发动机”试一吓水冷发动机的动力,最后就配套改了一条碳纤回压排气管。经过测试发现改用碳纤回压排气管总是不能发挥出发动机应有的动力,感觉动力输出不太顺。所以后期我又改用一条直出的仿R6不锈钢排气管,发现使用直出排气管后动力输出顺畅很多,提速感也强很多了。现在动力提升上去了后我就把已开了一万多公里的前和后胎都换掉了,后胎换成100-90-18的规格,前胎依然是90-90-18的规格。
   最后我简单总结一吓“隆鑫CBD250单缸水冷发动机”的优点是提速和动力比战鹰原装发动机强,极速能跑130,而实际极速能跑多小我就没有认真去测试了。缺点是震动大,0到90的震动可以接受,但100以后的震动就特别大了。

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-6-10 at 18:16 ]
CBF改仿R6管02.JPG
CBF改仿R6管06.JPG
CBF150改用隆鑫CBD250水冷发动机02.jpg
CBF改仿R6管11.JPG
CBF改仿R6管05.JPG
CBF改仿R6管03.JPG
CBF150改用隆鑫CBD250水冷发动机03.jpg
CBF150改用隆鑫CBD250水冷发动机05.jpg
CBF改仿R6管04.JPG
CBF改仿R6管01.JPG
CBF150改用隆鑫CBD250水冷发动机04.jpg
CBF改仿R6管09.JPG
CBF改仿R6管10.JPG
CBF改仿R6管07.JPG
CBF150改用隆鑫CBD250水冷发动机01.jpg
CBF改仿R6管08.JPG
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 楼主| 发表于 2008-6-2 10:30 | 显示全部楼层
Originally posted by 本田锐箭 at 2008-6-2 07:39:
加上下导流罩好看多了

:P是啊~~我也有同感~!

以下是换胎后的过程图,有两张图片是我所改用的隆鑫CBD250C水冷发动机。

最后三张图片是现在我长期使用的“TOP1特宝”全合成机油。

[ Last edited by 零烽机车 on 2009-7-3 at 14:27 ]
CBF改仿R6管14.JPG
CBF改仿R6管16.JPG
TOP1特宝03.JPG
CBF改仿R6管15.JPG
隆鑫CBD250C水冷发动机02.jpg
CBF改仿R6管13.JPG
TOP1特宝02.JPG
TOP1特宝01.jpg
CBF改仿R6管18.JPG
隆鑫CBD250C水冷发动机01.JPG
CBF改仿R6管17.JPG
CBF改仿R6管12.JPG
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发表于 2008-6-2 10:32 | 显示全部楼层
改得 好。
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