摩托车论坛

搜索
摩托车论坛 首页 器材仓库 查看内容

RA GP150初体验,兼具运动性能与复古格调

2022-5-13 14:00| 发布者: 摩迷小编| 查看: 123| 评论: 0|原作者: 机车网

摘要: 英伦Royal Alloy(以下简称 RA)在以GP200进入国内之后,就陆续带来了几款复古踏板车型,凭借其格调十足的欧式造型以及MOD文化吸引了众多车友的关注,RA在复古踏板市场迅速抢占了一席之地。RA目前在售的车型有150以 ...

英伦Royal Alloy(以下简称 RA)在以GP200进入国内之后,就陆续带来了几款复古踏板车型,凭借其格调十足的欧式造型以及MOD文化吸引了众多车友的关注,RA在复古踏板市场迅速抢占了一席之地。


RA目前在售的车型有150以及300系列,今天跟大家来简单聊聊RA的入门级车型--GP150。

车型介绍

GP150的外观沿用了上个世纪流行的经典设计,全车采用了更有质感的金属外壳,在提升整体观感的同时,后期维修以及保养的成本更低。


GP150的车灯采用的是近灯常亮的设计,极具辨识度的菱形大灯嵌入了Royal Alloy的字样,车身前面板处还设有RA的铭牌,经典的“猪鼻子”也并未落下。


车身前方还配有简约的单色复古液晶仪表,左右车把按键跟GP系列的其他车型一样,触感反馈清晰,手把位置还有RA的logo。


仪表下方配有挂钩以及前置收纳盒,可以放置一些随身的小物件;另外还有5V2A的快充USB口,旁边红色的按键是仪表的设置键。


GP150的后半部分则是有分体式的座椅,以及为后续增加尾箱或者尾包后置物架,座椅下方还藏了一个能够提供长途骑行能力的10.5L大油箱。


RA这款车型最为独特的还是那套显眼的悬挂系统,GP150的前减震安装在前叉臂的后方,这个RA独有的设计不仅可以提升视觉效果,避震能力也是有所加强。


GP150的制动由前后220mm的碟盘,加前单向双活塞卡钳、后单活塞卡钳组成,另外还配有ABS。轮胎尺寸为前110/70-12后120/70-12,真空胎配合多幅轮毂的设计也是极具复古感。


RA GP150搭载了实际149cc的风冷单缸四气门发动机,最大马力为13ps,最大扭矩为12N·m。座高为780mm,轴距为1390mm。



试驾体验

RA 这台搭载150cc发动机的复古踏板,在动力表现方面并不乏力,初段动力绵密有劲,在转速升到6500rpm后也依然可以从容加速超车,这台小车甚至会给人一种动力随给随到的感觉。


得益于金属车架以及独特的悬挂、中部座桶油箱设计,GP150在高速行驶的稳定性表现也比较突出,GP150在时速达到90之后,整车的稳定程度仍会给人信心去拉高车速。


GP150在避震方面的设定就偏硬了,这个带来的好处就是过弯的支撑性够足,能够最大程度的去压榨这款车的驾驶乐趣。唯一不足的就是对后座的“挡泥板”不够友好,这大概就是鱼与熊掌不可兼得了。


RA这款车在刹车的调校算是比较灵敏的,整个制动的行程很短,稍微捏一下刹车手把就能体验制动的反馈,这方面的调校有些类似跨骑车型。


GP150在实际的驾驶体验中驾驶感十分轻巧,随动性很强;震动方面抑制也比较不错,从启动到高速行驶都没有较为明显的震动。另外该车还有隐藏的侧撑熄火功能,这对于新手来说也是个贴心的设计。


总结

RA GP 150从设计以及骑行的体验来看,这款复古踏板就是一款主打玩乐型。GP150不仅有休闲的姿态,运动的设定也可以让人在城市通勤中自由骑行,除了通勤也适合大家去周末休闲骑,是个一起出去放松的伙伴。


RA GP150更适合认同英伦Royal Alloy MOD文化的车友,适合那些想要丰富生活体验,去感受英式雅痞追求复古格调的车友。

以上图文版权归原作者所有,如有侵权请联系删除

更多新闻资讯请查看其他版块哦!



路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|苏公网安备 32059002001770号|中国摩托迷网 ( 苏ICP备17063294号 )

GMT+8, 2022-5-19 23:54

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部