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通过参考海外版数据,来看本田新发布的车型到底有没有被“阉割”

2021-4-23 11:42| 发布者: 摩迷小编| 查看: 1044| 评论: 0|原作者: 骑士网

摘要: 在今年的上海车展上本田中国带来了五款新车型,涵盖Honda Dream Wing和Honda Wing两个系列。不过由于国内法规原因,对于进口车型经常会对其进行动力限制(阉割),而本田也是被阉割最多车型的一个品牌。我们找来日本 ...

在今年的上海车展上本田中国带来了五款新车型,涵盖Honda Dream Wing和Honda Wing两个系列。不过由于国内法规原因,对于进口车型经常会对其进行动力限制(阉割),而本田也是被阉割最多车型的一个品牌。我们找来日本原厂的参数来对比,看看这次新发布的车型是有多少被阉割的。


CB1000R


首先来看看C位车型CB1000R,这次带来的共两个版本:标准版和全黑版,两个版本在颜色外观上有所区别,车身配置上是与日本版相同的,不过动力系统上就有很大的变化了。


果然,CB1000R的动力被阉割了而且幅度还不小,国内版约为90匹,直接被阉割了55匹之多,被砍掉了1/3还多,扭矩也小幅下降,可以说是这次新发布的5款车型中最惨的了。不过在CB1000R之前还有更惨的,那就是18年上市过的火刃CBR1000RR,直接被砍掉了100匹之多。

CM1100


CM1100定位于重型巡航车,与CM500以及CM300有着相同的外形,不过由于采用了非双同款发动机相比于两台小弟来说,CM1100看起来壮硕不少。非双1100的动力在国内是没有被阉割的,与日本版差不多,那么这台CM1100是不是也一样呢?


通过对比,CM1100国内版约为80匹,相对于日本版87匹来说,小幅度的阉割了一下,扭矩低于日本版4Nm,这个幅度应该说还可以接受吧。

NSS750


NSS750即为海外版Forza750,是本田目前最大排量的踏板车了,但有别于传统踏板车,动力系统与X-ADV相同来自于NC750D,并且为链条传动。


国外版的数据为英国版本,通过对比国内版的功率与扭矩均与英国版一致,甚至还略高于台湾版一点点。这次本田引进的三款大贸车型中,与国外同步动力的就只有这台NSS750了。

CB400F、CB400X


最后CB400F、CB400X可以说是这次新车发布中国内车友最为关心的车型了,前面那些大贸车型或许过于遥远,这两款车虽然目前售价还没有公布,但在Honda Wing系列中还是能够一够的。


两款车的大灯虽然都是老款的造型,但是内部灯源均为LED,另外CB400X的前轮不是日本版的19寸而是17寸,不过虽然前轮小了,但是离地间隙还比日本版高出了8mm。除了这些以外,动力系统上与日本版基本没有差别,仅相差了1kW和1Nm,这点差距可能是由于CKD的关系,动力并没有被阉割。

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