事情的原委是这样的，从前有个人叫Mouren~~ Mouren叫我周末一起去参加在温州赛车场的阿普利亚赛道活动， 从来也没去参加过的我，抱着去开开眼的心态，欣然同意， 结果······ 这猪队友，竟然自己不去了，变成我孤独的行程了。
图片从上海到目的地，导航预估23点29分，实际20点到达的，一共骑行13小时，早上7点出发，晚上20点到达。 一路风景还是不错的，尤其是在楠溪江的一段路，骑行感觉非常好。 就是最后在绕温州外围的57公里，耗费了2个小时，各种修路和尘土
409公里加油14.03升，平均油耗是3.43升/百公里。 因为必须一天赶到温州，而且还穿越好几个拥堵城市，上海、杭州、温州，所以一路不可能是经济油耗了。   之前坐垫被同事给换成了底座版，这13小时坐的难受呀，屁股老往前滑动。跑长途还是老老实实，用原厂的高座版本，底座版坐垫真不建议用。 温州卡丁车赛车场，来的太早，孤零零的就我一辆车  下午人逐步多起来
 两天的活动流程
现场花絮
正新的展位， 出样的都是半热熔轮胎， 具体查区别，不清楚。
正新提供了活动的轮胎 有热熔胎，还有雨胎
现场数了一下，下赛道的有7+12+4 = 23台车
教练讲解 阿普利亚GPR赛车学院12月温州梦工场开班！ GPR赛道学院专门请来了知名车手袁际博、沙俊同以及李睿纭分别担任主教练和助教练。  袁际博 在现场对每位骑手耐心辅导教学
 赛道压弯
2天的活动，2020年GPR赛道学院巡回圆满收官，胜利闭幕，颁奖和学员证书 第一名 彭翀 50.580 第二名 黄剑 51.410 第三名 余加宝 52.720   2天骑SR Max250来回1400公里。参观这次GPR赛道学院活动，谈谈一路表现吧~ SR Max250基本可以做到400公里再找加油站，惊人的续航力，减少了加油恐惧症。 节油模式和运动模式，油耗百公里相差在0.4-0.5升左右。 踏板车在走走停停的城市路段，比档车真的轻松太多了，不用每次红绿灯都加减档频繁操作。
 大型风挡让自己胸前可以少受很多灰尘.虽然在杭州绕城和温州绕城遇到洒水车， 车身都是泥浆灰尘，但裤子胸口都依然干干净净。
另外发现原厂的手把前方导流做的非常好，冬天骑行手不冷，气流完美绕过手背。图片图片
热风出风口，温暖脚踝，贴心设计，简直冬天利器~
更多SR max250优点等你来发现~欢迎评论区留言分享您的骑行感受！ 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
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GMT+8, 2021-1-19 03:45
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