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雅马哈R3现身3C认证目录,大招不断、不再高冷

2020-7-6 10:48| 发布者: mao1834| 查看: 4676| 评论: 0|原作者: 键盘车神老凯

摘要: 一夜之间,雅马哈颜值钢炮YZF-R3现身3C认证目录,即将引进的消息传遍了车友圈。它和NMAX、XMAX一样,是国内车友期盼多年的梦想车型。在两款心动踏板登陆国内后,R3终于有了实质性的进展。雅马哈大招不断,一改以往高 ...

一夜之间,雅马哈颜值钢炮YZF-R3现身3C认证目录,即将引进的消息传遍了车友圈。它和NMAX、XMAX一样,是国内车友期盼多年的梦想车型。在两款心动踏板登陆国内后,R3终于有了实质性的进展。雅马哈大招不断,一改以往高冷的印象。


对于雅马哈R3,许多车友从2018款就开始关注它,国内也出现了不少“皮尺”版本。在2019年的时候迎来了升级换代,变成了现在的模样。这次引进国内的预计也会和NMAX155一样,为最新的2020款。不过无论是老款还是新款,都是拥有家族大排量超跑的颜值和基因。


下图为2018款R3,早前只有少量平行进口商引进,售价在5w左右,在国内市面上存量不多。而2020款由官方大贸引进后,预计售价也会维持这个水平。


新款R3不止在外观上更贴近家族大哥,还优化了油箱形状和整流罩线条,在油箱容积不变的情况下,让车手更贴合车身,更符合空气动力学,同时终于升级了KYB的倒置前减震和全液晶仪表。不过略有遗憾的钻石型钢管车架和后平叉没有变化,这方面反而比不上排量更小的R15,使用的Deltabox竞技车架和不对称鸥翼摇臂。


动力部分为一台排量321cc,直列双缸水冷发动机,最大功率31kw,约42匹马力,极速可达到199km/h。根据雅马哈以往车型预计,国内版本将会与海外同步不会阉割,这样一来隔壁被封印的NINJA400是不是瞬间不香了,同时也能力压排量更大的KTM390RC。


雅马哈向国内引进了NMAX155之后,正式开启拓展小排量之路,可以预见R3引进后将终结NINJA400的“真香之路” ,不过雅马哈马哈进口车型的供应量一直是短板,不知道是产能原因还是营销策略,若是想和川崎、本田抢占市场,除了增加输入的车型之外,还要增加供应量和4S店呀。

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