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都是三缸你选谁?雅马哈 MT-09 对比 凯旋 765 RS

2020-6-9 12:02| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3762| 评论: 0|原作者: 自由机械

摘要: 今天我们要聊两款重磅的中高排量级街车,之所以重磅的原因,一款是搭载国际顶级赛事发动机的凯旋STREET TRIPLE RS(以下简称:765 RS);另外一款是被大众称之为扭力大师的雅马哈MT-09。之所以将这两款车做对比是因 ...

今天我们要聊两款重磅的中高排量级街车,之所以重磅的原因,一款是搭载国际顶级赛事发动机的凯旋STREET TRIPLE RS(以下简称:765 RS);另外一款是被大众称之为扭力大师的雅马哈MT-09。


之所以将这两款车做对比是因为两款车都把动力放在首位,两款车的售价也非常接近,关键的是两款车都是三缸动力平台。这就导致部分玩家在选购过程起了很大犹豫。本篇我们就来和大家从数据上分析两款车该如何选择。



雅马哈 MT-09 PK 凯旋 765 RS
外 观

  雅马哈MT-09
售价:12.9万元

凯旋 765 RS
售价:13.2万元

外观方面,两款车都采用家族主流的设计语言。整体视觉都偏向凶悍的效果,车身整体MT-09比765 RS显得更短小。


【车辆数据】

车重:166kg 
未知x775x1085mm
轴距:1405mm 
座高:825mm 

车重:193kg
2075*815*1120mm
轴距:1440mm 
座高:800mm 

虽然视觉效果方面,765 RS比MT-09看着更大,但实际车身尺寸后者是要更大的,从理论上来讲,拥有更短轴距的765 RS在低速会更灵活一些。当然这还要看实际表现。

虽然两者座高只差了5mm,与几乎相同的座高不同的是,干重方面765 RS轻了25kg,这个重量差距无论是对于原地推行还是低速下操控都更易掌控。


雅马哈 MT-09 PK 凯旋 765 RS
硬 件


【灯 具】

1  LED远近光灯
2  LED尾灯
3  LED转向灯

1  LED远近光灯
2  LED尾灯
3  LED转向灯

灯具配置上两者相差无几,全都采用LED光源。MT-09的头灯造型更加个性一些,由青蛙王子升级而来的765 RS头灯更能勾起一些老玩家的回忆。


【仪 表】

小尺寸液晶屏

TFT全彩屏

仪表配置方面,765 RS更占优势,采用了主流的TFT全彩液晶屏,屏幕内显示信息更全面。MT-09只搭载一块单色液晶屏幕,虽然同样具备行车信息显示和骑行模式切换功能,但在视觉效果方面没有765 RS更显得豪华。


【刹 车】

  雅马哈MT-09
前 298mm双盘
对向四活塞卡钳

凯旋 765 RS
前 310mm双盘
Brembo M50对向四活塞卡钳

刹车方面,765 RS整体搭配也要比MT-09更高级一些,前刹系统采用了尺寸更大的刹车盘和Brembo M50卡钳。虽然两款车的刹车系统都足够日常使用,765 RS的卡钳能应付更激烈环境的制动需求。两款车都标配ABS系统。


【避 震】

雅马哈MT-09
前 原厂倒置
避震直径41mm
后 原厂中置

凯旋 765 RS
前 Showa倒置
避震直径41mm

避震配置方面,两款车前避震都采用了41mm直径的避震器,后部都是中央单减震和具有多连杆配置。经过改良后的MT-09前避震已经没有前款软糯、支撑力不足的错觉。

但从避震选用方面而言,765 RS采用前Showa、后Ohlins的避震品牌比MT-09更显得注重性能。


【发 动 机】

雅马哈 MT-09
847cc水冷三缸
最大功率
84.6Kw
最大扭矩
84.7牛米

凯旋 765 RS
765cc水冷三缸
最大功率
90.5Kw
最大扭矩
79牛米

发动机是两款车最重磅的部位,MT-09扭力大师的称号并不是吹嘘,一款不到200kg车重的街车,拥有接近90牛米的扭矩,几乎满足了大多数性能玩家在这方面的需求。在动力选择上,还具有适合雨天的模式,如果日常不想随时处于肾上腺素飙升的状态,该模式也会带你轻松驶过每一条路。


与整车相比,我想765 RS的发动机是更吸引大多数性能玩家的目光。首先该发动机运用在国际赛场上,发动机在长时间激烈驾驶的耐用性值得信任。在发动机的可玩性方面,个人认为,各个场队已经把这款发动机研究的透彻,未来一系列的赛道改装、动力提升也都将会逐渐投放民用市场。


雅马哈 MT-09 PK 凯旋 765 RS
外媒评论


STREET TRIPLE RS可以说是摩托车生涯里必须要尝试的一款车,因为它非常有乐趣,虽然它并不是一款十分完美的街车,尤其是在舒适性方面并不如常规的街车。但它的优势在于动力体验,当发动机超过3000转,爆炸式的扭力会暂停你的心情,因为从那一刻开始,你要将全部精力放在前方十米甚至是二十米以外,持续的高转速行驶,很多时候你甚至忘了自己正在骑的是一辆只有765cc的街车,暴躁的动力即使面对同级别赛车也毫不畏惧。Street Triple始终以革命性改变游戏规则的方式在同类产品中树立标杆。

来源:REVZILLA
By Lance Oliver


雅马哈MT-09是一台欺骗性的产品,雅马哈将它做成了街车的样子,但你在街道里并不能发挥出它全部的动力,想要完整的体验它必须要到洲际公路。当挂上低档位拉高转速,强大扭力的它会像炮弹一样把驾驶者弹出去。在弯曲波折的道路里,很多时候你都无需浪费很多体力掌控它,因为比很多车更轻的车身,只用稍微一点力气就可以轻松掌控它。但这并不意味着MT-09会为了性能而牺牲舒适性,当结束了试驾活动,我的身体没有一点疲惫,甚至还有继续骑到另一个城市的想法。无论您是在寻求更大排量的通勤者,还是态度十足的街头霸王,还是仅仅是载有个性的摩托车,MT-09都必须列入您的清单。它美观,功能强大且舒适,它是您会发现的最令人愉悦的全方位街车之一。

来源:NEW ATLAS 
By Loz Blain

如果不考虑品牌的关系,两款车都是能满足性能份子在街道环境对动力的诉求,在都具有强劲动力的基础之上,两款车都拥有不同适合的场景。雅马哈MT-09整体更适合街道和山路,它能带你酣畅淋漓的感受每一秒,也能在身体配备时感受到性能车带来的舒适。


765 RS除了同样拥有让人尖叫的动力之外,从避震、刹车的配备上,它更能满足玩家的赛道驾驶需求,可以说它就是一台披着街车外衣的跑车,也可以说是最能满足赛道爱好者日常代步的车型之一。

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