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日本骑警(白骑)的骑乘技巧是金卡纳吗?——大王金卡纳

2019-7-9 10:52| 发布者: mao1834| 查看: 2256| 评论: 0|原作者: 大王的车库

摘要: 日本白骑-骑警号称是日本道路上最强的专业骑士集团,重型机车的警察拥有什么样的骑乘技术,是金卡纳么?「全日本警用重型机车安全骑乘竞技大会」每年都会集结来自日本各地的精英队员进行比赛,借此我们也可以讨论一 ...

日本白骑-骑警

号称是日本道路上最强的专业骑士集团,重型机车的警察拥有什么样的骑乘技术,是金卡纳么?



「全日本警用重型机车安全骑乘竞技大会」每年都会集结来自日本各地的精英队员进行比赛,借此我们也可以讨论一下和金卡纳骑行的重点差异。


在极限状态下保持安全才是警用骑乘的精髓

身穿蓝色警察制服,日本的这些人会被称为是日本道路上最强的专业骑士集团。



警用重型机车队队员的任务不止是取缔危险驾驶而已,在汽车、摩托车、脚踏车及行人乱入的复杂交通环境下,保护道路使用者的利益与安全,确保顺畅交通是他们的最大使命。

只有从激烈竞争中脱颖而出的队员才有资格参加「警用重型机车安全骑乘竞技大会」



警用重型机车队员们每一天都与街道事故伴随,即使是执行一般任务,除了会出现无视交通安全规则的车辆以外,有时甚至还会遇到恶意冲撞的情况。



正因如此,他们需要拥有任意交通环境与路面状况下都能应付自如高超技术及正确判断力,而且还需要具备坚韧不拔的精神。注意:没有人是天生拥有这些能力的,因此警用重型机车队队员通过每天不断的努力训练来培养。


警用重型机车队最重视的问题:极限状态下也要确保安全的进行骑乘,因此比起速度,更重要的是精准控制。还有就是不论在什么情况下,骑着搭载装备的警用摩托车都能操控自如的能力。

因此,除了平衡骑乘、蛇行等在一般铺装公路的训练之外,还会实施多种项目的训练:包括「障碍骑乘」与「越野障碍骑乘」等在非铺装公路的练习。

而让这些队员全力施展日常练习成果的比赛,就是争夺警用重型机车日本第一宝座的「全日本警用重型机车安全骑乘竞技大会」。



其中几项考核操作可以参考视频:

倾斜车身到几乎贴地并将把手转到底的「终极小弧度转弯」

不倾斜车身就直接转弯的「过弯技巧」

挑战「前进」、「停止」、「转弯」极限的「绕8字」

人车一体,带有节奏骑乘的「连续回正S行驶」

刹那之间避免危险的「瞬间改变方向」

差之毫厘失之千里的车感「低速平衡」

大胆动作与精细操控的「障碍骑乘」

滑行中的控制技巧「越野障碍骑乘」


大王金卡纳

金卡纳骑行技术在国内出现不到2年时间,除了带给摩友一种新的骑行乐趣,也经常被问到了一些问题。

问题1:金卡纳一词的来源是什么?

金卡纳来源于马术比赛,是真正的骑马哦!很古老的运动,骑着马躲避障碍,展示马术...能理解其中的异曲同工之妙么?



问题2:美国骑警哈雷的绕桩赛是不是金卡纳?

近现代摩托车的金卡纳技术来源于美国的绕桩赛,并且在日本发扬光大。在后期的发展中产生了明显差异,其中大家可以看到美式哈雷的绕桩赛有桩桶像“墙”一样摆放的路线,笨重的哈雷必须精巧的操控才能在路线中穿梭;而金卡纳只有简单的目标桩桶和规定顺序,行进路线根据车型、技术有更多选择。


问题3:日本骑警是不是金卡纳技术最强者?

上面文章概述了日本白骑的精髓,其中的安全宗旨、综合路况是与金卡纳骑行最大的差异。日本白骑在公路行驶,不允许有任何危险驾驶的动作,包含脚踏不可以碰地,这也是骑警的安全骑行表率问题;而金卡纳属于一种竞技,要不停的去触摸极限,在场地竞技中不会去顾虑街道安全问题。



问题4:不练金卡纳技术的其他车手,能否跨界挑战胜出?

这也是很多人的疑问,还好有日本二十多年的历史可以证明...各种骑行技术都可以提高车感,但单独的骑行技术有明显差异,同级别无法跨界竞争,即使是相对技术门槛稍低的金卡纳也不能从其他技术跨界PK。后期大王会发出相关文章“日本退役的MOTOGP职业车手是否能完胜金卡纳A级车手?”,敬请期待。


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