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千万别拿Vespa不当机动车!3万维修费都是小事。。。

2019-6-18 10:37| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3188| 评论: 0|原作者: 用车轮丈量世界的|来自: 陆地飞行者

摘要: 今天,一张”硬核广告“传遍了朋友圈就是下面这张图一张以山城重庆高楼天际线为背景的画面中,Vespa水天一色的映衬着背后的城市景观,上面出现了十分醒目的两个大字:祖宗。看第一眼,以为vespa出新车型了,型号就叫 ...

今天,一张”硬核广告“传遍了朋友圈

就是下面这张图


一张以山城重庆高楼天际线为背景的画面中,Vespa水天一色的映衬着背后的城市景观,上面出现了十分醒目的两个大字:祖宗。看第一眼,以为vespa出新车型了,型号就叫"祖宗",心里一惊,Vespa这个文艺小青年什么时候变得这么硬核霸气了?随后目光移到画面左下角,才理解了,这只是一张开玩笑的恶搞飞机稿(实际是有人在vespa重庆威斯汀酒店活动现场拍到的画面)。


“碰一下三万起”?
说的是个什么事儿呢?

北京一住宅区,一个男子揪着另一名男子:“我*泥马,这车是你挪的吗?”
“你麻痹傻呀,这车比你车贵!光这根边条。。。。。”


原来,是一辆绿色VESPA GTS300  6日纪念限定版,被一名汽车驾驶者嫌挡路,直接给挪到路边倒在了墙边。今年2019款Vespa Six Days II 版,是灰色的那种,预计售价:75800元。


车主为何如此心痛、捶胸顿足、脏话连篇?因为Vespa没有车架子,它不是一辆里面有管状车架、外面包着一层塑料壳子的电动踏板车。

去年有一起关于一辆GTS300车主的事故车修理费需要5万3千多元的消息,一时间车友们的评论都炸开了锅,大多数车友都在说这近乎于“天价”的修理费用真的是有点过了。

不得不说一下这台Vespa为啥会有这么高的维修费用。可以看得出来,这台车的配件里面价格费用最高的是车架。


而由于Vespa的踏板车独特结构(踏板车的外壳本身就是车架),它用的是一体式车架,什么是一体式车架呢?它的车架跟汽车的车架形式是一样一样的,都是合金钢板冲压件通过螺丝一块一块拼接在一块的,和车壳一体的。主车架必须一次成型,工艺铸造比较复杂,而且历时周期长。

所以如果车辆外壳受损的话只有两种维修办法,一种是钣金修复,另外一种是直接更换,但是如果受损导致参数发生了变化那就需要直接更换。再加上进口车的配件都是需要额外进口,所以费用就海了去了,而且时间也搭进去了。


所以车前侧板和后面发生受损和变形的话,只能更换车壳(车架)而且既然需要更换车架,那么相连的发动机、车把、灯具等相关部件需要全部拆下来,工时费用也在无情的帮你唰唰唰的数钞票,想想是不是心里面就要滴血了。


而就在昨天,在西安的东三环由北向南方向,也有一位汽车司机,不把Vespa当机动车,硬是要把它挤出机动车道。

当天下午五点多,Vespa车主驾驶着150冲刺,行驶在右边第二根车道,这时候一辆车牌为陕A1w5n0的货拉拉,见到一辆踏板车大摇大摆地开在主干道上,随后,vespa车主在违法随手拍平台投诉了这辆四轮车的别车行为。


下次,看到vespa离远点,同时记得去买个50w三责,见到Vespa得绕着走,它的确是一辆比想象中要贵很多的机动车!

最后,在分享一下西安vespa车主美美的结婚纪念照:


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