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铃木推出单缸250小跑车Gixxer SF 250

2019-6-13 11:05| 发布者: 摩迷小编| 查看: 204| 评论: 0|原作者: 萝卜报告

摘要: 对于国内的摩友来说提到铃木Gixxer车型,大家首先想到的就是济南铃木的Gixxer 155。这款车之前我们进行了测评,整体表现还是很不错的。让笔者唯一不爽的就是外形设计,拥有跑车的外形却有个增高的一体式车把,略显单 ...

对于国内的摩友来说提到铃木Gixxer车型,大家首先想到的就是济南铃木的Gixxer 155。这款车之前我们进行了测评,整体表现还是很不错的。让笔者唯一不爽的就是外形设计,拥有跑车的外形却有个增高的一体式车把,略显单薄的车身又搭配了一台更为“娇小”的发动机。让我对好邻居“阿三哥”的奇葩设计又有了一个更深度的认识。就在最近印度又推出全新的Gixxer SF 250,着实激起了笔者的好奇心,期待印度又能出现什么惊世骇俗的设计,不过我并没有看到什么奇葩的设计,反而是一台非常漂亮的小跑车。

 

 

Gixxer SF 250在外形上,可以说是变化非常大,完全感觉不到Gixxer155的痕迹。整体感觉大气时尚,比例协调,更像是铃木跑车当家大哥GSXR 1000的缩小版。全新的LED头灯造型新颖,三个灯块组合成一个类似三叉戟的形状,而且大灯下部向前延伸形成了一个鸟喙的造型。

车身整流罩的设计较之前的Gixxer 155变得宽大了,显得更有力量感。


油箱线条凌厉且流畅,并且可以让你的双腿很好夹住油箱,稳定感会更好。手把这次采用了分离式车把,符合了运动型摩托车的格调。


 仪表采用一块液晶仪表,显示数据清晰易读。


 Gixxer SF 250的发动机采用了一款SOHC单缸油冷249cc发动机,最大马力26.5hp/9000rpm,最大扭矩22.6N.m/7500rpm,和同级别并列双缸的GSX250R旗鼓相当。不过由于单缸发动机的配置让它的自重有所减轻只有161kg,进一步放大了它的动力优势。值得一提的是它的油冷系统,不仅拥有很大的散热面积,同时全新的油路循环设计是让冷却后的机油由活塞顶部流入,再经过缸体,最后流入底部进行下一步的循环。这样能有效降低缸体温度,让发动机发挥更好的性能。


 减震系统虽然沿用了老款Gixxer的41mm正立式减震,但配备了全新的减震弹簧让Gixxer SF 250的运动性能更好。不过笔者觉得如果换成倒立减震感觉会更纯粹更贴近运动型摩托车的定位。


 轮胎选择了前110/70,后轮为150/60型号的轮胎,这个宽度保障了它运动性能的同时,还营造出不错的视觉效果。


 Gixxer SF 250的骑行三角因为要兼顾日常通勤的因素,所以并不是很激进,是偏向于街车与跑车之间的一种感觉。虽然它的座高达到了800mm看上去不那么友善,但其座垫两边有收窄设计,目测身高达到170的骑士,都能轻松上手。


 Gixxer SF 250采用了BYBRE的制动系统,前制动为单盘配单向双活塞,后制动为单盘配单向单活塞卡钳,并配备了双通道ABS系统进一步保障安全骑行,遗憾的是前轮的制动盘没有采用浮动盘设计。


 

目前Gixxer SF 250在印度的售价为170655卢比折合人民币16913元,如果此车进入国内的定价合理,相信会给同价位同级别车型带来不小压力,届时您会选择Gixxer SF 250吗?


Gixxer SF 250参数

发动机:单缸油冷SOHC四气门发动机

排量:249cc

缸径冲程:76×54.9mm

最大功率:19.7kW(26.5ps)/9000rpm

最大扭矩:22.6N.m/7500rpm

变速:6速国际档

尺寸:2010×740×1035mm

轴距:1345mm

离地间隙:165mm

座高:800mm

减震:前正立式41mm减震;后中置减震

制动:前单制动盘配BYBRE单向双活塞卡钳;后单制动盘配BYBRE单向单活塞卡钳

ABS系统:双通道ABS

车重:161kg

油箱容积:12L


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GMT+8, 2019-6-26 12:11

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