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楼主: 渝A15011

YBR发动机大修图解(看图说话)

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发表于 广东省 2007-11-30 14:57 | 显示全部楼层
技术贴!!!顶一个!
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发表于 河北省 2007-12-7 03:20 | 显示全部楼层
受益匪浅!
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发表于 湖南省 2007-12-7 04:07 | 显示全部楼层
虽然看不懂,但觉得很专业。值得信赖
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发表于 北京市 2007-12-9 14:44 | 显示全部楼层
Originally posted by 渝A15011 at 2007-11-22 22:22:
拆卸发动机首先对正

这看起来显得有些多余,但正规cao作就应该如此,一方面为了看以前的发动机正时处于什么状态,另外一方面也是为了使凸轮的凸峰位于向下的位置,便于拆卸凸轮轴等。



到这里时,我有个问题:我的YBR125是当活塞为上止点时才是正时状态(如图),而不是点火时.如你的图所示的时候是活塞为上止点时还是点火时
我讲得不太好,我曾把正时线分别前后移一齿作试验,都不行,但点火又不正时,为什么?
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发表于 北京市 2007-12-10 10:33 | 显示全部楼层
好东西啊,
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 楼主| 发表于 北京市 2007-12-10 10:45 | 显示全部楼层
Originally posted by 张大仚的魂魄 at 2007-12-9 22:44:



到这里时,我有个问题:我的YBR125是当活塞为上止点时才是正时状态(如图),而不是点火时.如你的图所示的时候是活塞为上止点时还是点火时
我讲得不太好,我曾把正时线分别前后移一齿作试验,都不行,但点火又不正 ...

对正时应该是以转子上的上止点T记号时,然后再对时规链轮上的记号,如果对不齐就以逆时针方向偏差,因为在张紧器作用下时规链轮的记号会向顺时针方向移动
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发表于 北京市 2007-12-10 11:08 | 显示全部楼层
Originally posted by 渝A15011 at 2007-12-10 18:45:

对正时应该是以转子上的上止点T记号时,然后再对时规链轮上的记号,如果对不齐就以逆时针方向偏差,因为在张紧器作用下时规链轮的记号会向顺时针方向移动


我明白了,对正时是以转子上的上止点T记号而不是点火记号F,那么我的车点火正时应该没问题,

在此谢谢你!
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发表于 山东省 2007-12-12 09:30 | 显示全部楼层
拆了干什么?
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发表于 北京市 2007-12-14 07:38 | 显示全部楼层
顶!学习!
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发表于 北京市 2007-12-14 09:02 | 显示全部楼层
很好,很强大
哈哈,拆装过轿车的发动机,看摩托车的零件都那么小,挺可爱的,尤其是那个连杆
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发表于 河南省 2007-12-14 09:26 | 显示全部楼层
好东西呀!!!!!!!!!
向楼主学习!!!!!!
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发表于 重庆市 2007-12-14 13:24 | 显示全部楼层
学习了!!比较细致.
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发表于 山东省 2007-12-14 15:41 | 显示全部楼层
顶.........
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发表于 河南省 2007-12-14 17:42 | 显示全部楼层
这样的好贴~~
一定要顶上去啊~~!~!~~!~!~
斑竹辛苦了~~~!~~
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发表于 安徽省 2007-12-15 02:41 | 显示全部楼层
技术贴 太精彩了 来顶一个
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发表于 浙江省 2007-12-15 07:08 | 显示全部楼层
佩服渝版,的确是精华帖!
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发表于 山东省 2007-12-15 10:03 | 显示全部楼层
顶渝版!!!
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发表于 湖南省 2007-12-28 19:18 | 显示全部楼层
技术帖看到就顶~~~~~~~~~~~
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发表于 山东省 2007-12-29 05:14 | 显示全部楼层
继续 顶!!!!
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发表于 北京市 2007-12-31 05:14 | 显示全部楼层
好贴!就算不内行的人起码至少也有了个感观认识
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