先睹为快——嘉纳仕 XTR250 ADV 版简介

嘉纳仕阿伟

Originally posted by 阿汤 at 2010-6-29 17:04:
箱子是随车配的吗，需要另外加多少钱，车的价格是多少。

箱子是标配，等有了价格我们会在官方网站公布的。

zq888888

Originally posted by 嘉纳仕阿伟 at 2010-6-29 18:12:

箱子是标配，等有了价格我们会在官方网站公布的。

大约在什么时候可以接受订货？？？？

大漠铁骑

感觉就是郑刚骑得特配款，原来就是现在的ADV版，呵呵，好车！

远行海手

越来越好！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

大辉猫

920真的是太高了，能不能搞个底座版的啊

yongbufangqi

提个建议；能不能也设计一下低座版？本人身高170.腿先天性比较短；技术不佳；我想应该考虑一下我们这些海拔低了点的摩友吧？一直在找一款这样有边箱可装后箱或者有加强后货架的越野车；动力在200~250CC低扭强一些加速性好一些不要求太高急速但是刹车灵敏要稳定车不跑偏；长途车最好把转向优先的双闪器也带上；灯光亮一些甭让我们买回来还得改大灯。麻烦。这样子在骑行中相对安全一些。真空胎维护量少也比较安全。直拉辐条；车座适当宽一点舒适一些；颜色和贴花靓丽点。还有这款车的边箱也应当有保护架，万一滑倒不仅仅能保护骑乘人员还可以保护到边箱不被碰坏。毕竟长途中带的东西本就是不多的；如果丢失一两件比较重要的东西可能会影响到以后的旅程。仅代表个人的建议。

恩泽

不错，顶

lulei5369

现在有卖的么？想马上买到！

嘉纳仕阿伟

好多吧友提到了车高的问题，之前09款有矮座版的，其实和标版的低不了多少，只有公路版的稍低些。另外嘉纳仕XTR的后减震是可以调节高度的，如果调到最低，再骑行一段时间后，车车会明显感觉低些，车高不是问题，技术和驾驶习惯。

冷雨青锋

这不就是越野版加了两箱子吗。

赖子

个人感觉车座太高。西部道路通过性并不是要求那么高，踏板还不是一样去得了，强调车车的质量稳定性（小零件，关键性零件质量过关，），巡航性（油箱好像在原有基础上加大了。不错，进步了，长时间高速动力是否下降，机油温度是否有必要进一步改良?)，舒适性(个人感觉车座太高在复杂路面不安全，也许小个子不合适吧？减震系统。）根据大家伙的口碑，这车车还行。

[ Last edited by 蹦蹦 on 2010-6-29 at 15:09 ]


的确可以在矮点！在降低个10cm可能比较合适！毕竟跑长途的车车主要是在路上，而不是在场地。太高增加控制难度，加大安全隐患。

越野王子

很喜欢XTR250的ADV版车的设计！

喜欢自由

超喜欢，期待价格中！！！

n词酷

支持低座版!! 关注价格....

风之子@

Originally posted by yongbufangqi at 2010-6-29 21:16:
提个建议；能不能也设计一下低座版？本人身高170.腿先天性比较短；技术不佳；我想应该考虑一下我们这些海拔低了点的摩友吧？一直在找一款这样有边箱可装后箱或者有加强后货架的越野车；动力在200~250CC低扭强一些 ...

这个要顶一下！

支持板轮配真空胎、大脚撑。

看郑刚的车，前轮感觉没有21寸。

CSX急速

口水一地！！

蹦蹦

Originally posted by 嘉纳仕阿伟 at 2010-6-30 08:37:
好多吧友提到了车高的问题，之前09款有矮座版的，其实和标版的低不了多少，只有公路版的稍低些。另外嘉纳仕XTR的后减震是可以调节高度的，如果调到最低，再骑行一段时间后，车车会明显感觉低些，车高不是问题，技 ...

为什么我个人老强调车高问题：
原因有3：
1：旅行车没必要那么高地盘。到西部踏板都可以走。底盘在越野和踏板之间就好了。
2：舒适性，越野累不累？加宽车座势必影响脚短的兄弟。车左座太窄就不舒服。
3：安全性。始终我认为脚到地比较安全，方便。毕竟不是每一个人都是高技术赛车手。去年去西藏，在然乌到波密段。。搓板路。振动厉害，后轮胎抓地不捞。车车失控，幸好是踏板，车往右边往江里冲，用脚使劲蹬，再往左边倒，用脚再使劲蹬，反复几次就是没摔车。要是高坐车早掉江里了。

嘉纳仕阿伟

Originally posted by 蹦蹦 at 2010-6-30 17:05:

为什么我个人老强调车高问题：
原因有3：
1：旅行车没必要那么高地盘。到西部踏板都可以走。底盘在越野和踏板之间就好了。
2：舒适性，越野累不累？加宽车座势必影响脚短的兄弟。车左座太窄就不舒服。
3：安 ...

安全性。始终我认为脚到地比较安全，方便。毕竟不是每一个人都是高技术赛车手。去年去西藏，在然乌到波密段。。搓板路。振动厉害，后轮胎抓地不捞。车车失控，幸好是踏板，车往右边往江里冲，用脚使劲蹬，再往左边倒，用脚再使劲蹬，反复几次就是没摔车。要是高坐车早掉江里了。


车高通过性就要好得多，此款ADV车型的定位就是旅行和探险。
你讲的过搓板路，正是此款车型的优势，不用摇晃就直接过去了。