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楼主: abcdycyu

去西藏的注意了——上高原化油器调整大法(转)

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发表于 贵州省 2010-12-24 05:42 | 显示全部楼层
上青藏高原如果是一个人的话,感觉不明显可不调,如果2人或者感觉车动力明显不足,则需要调整,最好在上高原之前,调整之后在平原感觉不明显
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发表于 北京市 2010-12-24 05:55 | 显示全部楼层
进来学习下
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发表于 江西省 2010-12-24 07:54 | 显示全部楼层
好帖留名,,明年进藏。、谢谢
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发表于 辽宁省 2010-12-24 11:26 | 显示全部楼层
谢啦#003#
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发表于 江苏省 2010-12-25 13:01 | 显示全部楼层
好呀
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发表于 四川省 2010-12-25 13:10 | 显示全部楼层
OK:)
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发表于 广东省 2010-12-25 13:14 | 显示全部楼层
好方法,学习了,顶一个!
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发表于 四川省 2010-12-25 13:52 | 显示全部楼层
我也调过,在拉萨请修车师傅调的,主量孔堵了细铜丝,只是没取空滤器。为的是要走藏新线。但与同行的没调的车相比效果不太明显,车在4500m以上仍明显没力,后来在新疆拆下了。
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发表于 重庆市 2010-12-25 13:59 | 显示全部楼层
学习学习咯
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发表于 河北省 2010-12-29 07:44 | 显示全部楼层
我觉得,要是在空滤里加个电脑风扇,强制进气如何呀,有些涡轮增压的意思。不足请指正
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发表于 四川省 2011-1-9 03:10 | 显示全部楼层
学习了!!!!
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发表于 云南省 2011-5-2 22:47 | 显示全部楼层
Originally posted by abcdycyu at 2010-9-24 10:25:
6,7楼问:那样不是混合气稀了吗???????
答:因为上高原,空气稀,如果不调进油量的话混合气就浓了,发动机动力也就下降,所以要把进油量减小,让发动机有合适的混合比才能够正常工作

学习了。既然是调油量,也可把油针降到最低吧?
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发表于 云南省 2011-5-2 22:51 | 显示全部楼层
学习了。
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发表于 广东省 2011-5-3 07:36 | 显示全部楼层
学习了,可以借鉴,
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发表于 安徽省 2011-5-3 07:47 | 显示全部楼层
不错,学习了!
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发表于 北京市 2011-5-28 08:14 | 显示全部楼层
真空膜的加铜丝作用不明显吧
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发表于 甘肃省 2011-7-15 09:08 | 显示全部楼层
不错,学习了
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发表于 安徽省 2011-10-24 02:43 | 显示全部楼层
图文并貌真不错 顶。
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发表于 北京市 2011-10-25 09:45 | 显示全部楼层
我在拉萨~~
车子是EN2F

车子到手没几天,拉了高速,转数只有8000,速度90码~~

回来自己堵了主量孔,化油器螺丝都拆花丝了才下来~~~

堵了主量孔,没多久又拉了高速 还是8000 90

而且6千转以上跑5分钟以上  捏离合 松油门 就熄火。。

后来把油针调了,现在2F的油针和以前不一样,不是在卡槽那种的,

就一个针,屁股一个堵头,拿了一块大概0.5MM的铁片垫下面

拉了高速,上到了95码,8700多转左右,还有油门,弯太多了,没办法继续拉。

估计上到9500转没问题。

油针垫了垫片以后,混合比浓了,火花塞发黑,调了调混合比,

这几天正准备看看火花塞的颜色 好没好。。。

到了高原,化油器 要调好几个地方。。。。郁闷。
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发表于 北京市 2011-10-25 10:56 | 显示全部楼层
没拆过那玩意。
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