纯搞破坏 敲诈动力 哈哈 阴谋已经得逞

CR193

怪侠的又有大作，可要看看，学习学习，等待等待。

广东怪侠

Originally posted by btbtbbt at 2009-10-14 12:37:


我所知道的是：YBR新车，是在13-14KG附近，实测的几台，都是13.5 KG附近的；EN125-2A的车，实测是11.3KG，但那台车是跑了几万KM的车车，表速可以上约11X

哈哈,哪来的机密情报?

广东怪侠

Originally posted by gx125-zdc at 2009-10-14 13:10:
压力越高爆发力越好吗

理论上是的,但是有极限的.

kissbbbbb

结果还试怪侠来公布

广东怪侠

哈哈,如果怪侠自己拥有这几台机床,改车就更加风狂了.说不定125c改成300c都会有可能.:laugh:

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:11 ]

广东怪侠

决定上铣床加工气缸盘头平面,把燃烧室缩小一点.

师傅正在装夹气缸盘头.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:15 ]

广东怪侠

走第一刀.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:19 ]

广东怪侠

再来一次精加工.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:20 ]

广东怪侠

平面被杀低了1mm.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:23 ]

广东怪侠

回来后,顺便磨磨气门,更换气门油封.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:26 ]

广东怪侠

看看新旧气门油封内孔径的对比,相差甚远啊.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:30 ]

广东怪侠

因心中没底,先用回原1mm石棉垫试试.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:32 ]

广东怪侠

装上了.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:36 ]

广东怪侠

转动曲轴,看看是否有"火星撞地球"出现.检验结果:还没有出现.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:39 ]

广东怪侠

测量缸压必须装上摇臂.并调好气门间隙.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:43 ]

广东怪侠

为了便于单人测缸压操作.把化油器接口松开一定距离,让充足的空气进入气缸.这样测试的效果才有效.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:47 ]

广东怪侠

刚好11KG压力.比原来提高了1KG.有进步啊.但还没有达到理想目标,继续努力!

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:53 ]

广东怪侠

找来厚度为0.3mm的钢片缸垫.原是125的,必须把孔径扩大到62mm以上.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:58 ]

广东怪侠

用电动手提砂轮机扩孔.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 21:59 ]

广东怪侠

又开始组装啦.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:01 ]