三台本田PCX160骑行西藏、新疆！

liuwakin

幸福这个时候能有队友一路前行，感谢一路分享，注意安全！

邹城摩友

感谢分享感受 一路开心平安

海豚4230

邹城摩友 发表于 2023-7-3 16:24
感谢分享感受 一路开心平安

昨天在巴塘住下了，住的宾馆没有WIFI，我的手机流量倒是不少，可是和我的电脑连不上，今天我们一路骑行终于到达了318线上的最高峰东达山海拔5130米，拍了几张照赶紧的骑车往海拔低的地方跑，今天的好多路段很烂可以和丙察察有的一比了，通行的老哥由于腿脚前几天受伤了使不上劲，在一处拐弯处倒车了，地上全是粉尘状的泥土，我骑车在前面，看到后赶紧停车过去救援，两台路过的小汽车也下来两个人帮着把车子扶起来，我把老哥扶起来赶紧的离开倒车的地方以免影响其它车辆正常行驶，真搞不明白那么烂的路干嘛不及时的维修维修呢？下午三点多开始下雨了，中午的时候还是夏天，到了下午瞬间变成了冬天赶紧的停车拿出冬装来穿上，冒着雨来到了左贡县见路边有一家左贡雪山大酒店停下车进去一问价格分几个类别100元，160元，200元不等，骑摩托车旅行要求条件不高，只要有个独立的卫生间就OK了，要了两间100元标准的房间条件非常好，昨晚住在路边的宾馆大货车呼呼隆隆的没睡好，白天骑车直犯困，这刚吃了晚饭准备早点休息，再发照片看能否发的上？

海豚4230

唉！还是发不了照片呀

老孙有点胖

老哥哥发照片还是个老大难问题了,不过没关系,等等就好.
我目前在改装坐垫,后减震,轮胎,挡泥板...

海豚4230

图片还是发不了，这个本田PCX160跑西藏的山路每天的平均油耗不超过两个油，最低表显是1.4个油，原本以为高海拔地区油耗会非常高，可是表显是基本在2.0以下，我发现这个PCX加速性能非常得好，在这个高海拔地区我的速度一般的250左右的挡车都很难撵上我，当然这也与驾驶技术有一定的关系，昨天同行的一个70岁的老大哥居然在一天之内摔了五次车！特别是第三次摔车是在一处下坡的右拐弯处一下子摔倒在半米多深的排水沟当中，因为车辆很多我过来时车挡住了我的去路，我看我们的队友和其他车辆的人员下来一起抬车救人，我用手机拍了下来，遗憾的是发不了照片抬上车来问了问人没事发动车子赶紧的走，因为这段路是72道拐的下山路车辆非常的多，走不多远在一处右拐的地方再次的摔车，还好其他车上的人赶紧的下车帮忙扶起来，我停车过去问了问人没事吧？发动车赶紧走，结果走了不到五百米老哥在一处左拐弯处居然犯了个非常低级的错误不是拐的大弯而是贴近左侧越线上了对向车道拐小弯，此时对向右拐的上来了，老哥一看紧急刹车又倒了，这次几乎是原地倒车，赶紧把他扶起来车子也扶起来后准备发动离开这个地方，结果车子怎么着也发动不起来了，喇叭也响灯光也亮，但就是不打火，无奈赶紧的推离车道找了一处安全的地方，可是怎么发动就是不打火，前面的两台车又返回来，因为是在个要道上，决定顺着下坡溜到一处安全的地方在检查车辆，我溜了大约五百米到了一处安全的地方，检车保险丝，都没问题，打电话给本田车行维修技师说检车偏支是不是摔坏了，也没问题！火花塞高压帽是不是甩开了？看了看也没问题，此时同行的一个信佛的兄弟就说了，看来是菩萨不让老哥走了，前几次摔车都很严重但车子都可以打火，可这次几乎是原地倒车就是打不着火？！你说奇怪不？最后老哥也很无奈的接受了这个现实，在几个摩友群里发了求助很快得到回复打八宿的救援电话，说是要两个小时才可以到，只好等了。

海豚4230

图片还是发不了，这个本田PCX160跑西藏的山路每天的平均油耗不超过两个油，最低表显是1.4个油，原本以为高海拔地区油耗会非常高，可是表显是基本在2.0以下，我发现这个PCX加速性能非常得好，在这个高海拔地区我的速度一般的250左右的挡车都很难撵上我，当然这也与驾驶技术有一定的关系。昨天同行的一个70岁的老大哥居然在一天之内摔了五次车！特别是第三次摔车是在一处下坡的右拐弯处一下子摔倒在半米多深的排水沟当中，因为车辆很多我过来时车挡住了我的去路，我看我们的队友和其他车辆的人员下来一起抬车救人，我用手机拍了下来，遗憾的是发不了照片抬上车来问了问人没事发动车子赶紧的走，因为这段路是72道拐的下山路车辆非常的多，走不多远在一处右拐的地方再次的摔车，还好其他车上的人赶紧的下车帮忙扶起来，我停车过去问了问人没事吧？发动车赶紧走，结果走了不到五百米老哥在一处左拐弯处居然犯了个非常低级的错误不是拐的大弯而是贴近左侧越线上了对向车道拐小弯，此时对向右拐的上来了，老哥一看紧急刹车又倒了，这次几乎是原地倒车，赶紧把他扶起来车子也扶起来后准备发动离开这个地方，结果车子怎么着也发动不起来了，喇叭也响灯光也亮，但就是不打火，无奈赶紧的推离车道找了一处安全的地方，可是怎么发动就是不打火，前面的两台车又返回来，因为是在个要道上，决定顺着下坡溜到一处安全的地方在检查车辆，我溜了大约五百米到了一处安全的地方，检查保险丝，都没问题，打电话给本田车行维修技师说检查偏支是不是摔坏了，也没问题！火花塞高压帽是不是甩开了？看了看也没问题，此时同行的一个信佛的兄弟就说了，看来是菩萨不让老哥走了，前几次摔车都很严重但车子都可以打火，可这次几乎是原地倒车就是打不着火？！你说奇怪不？最后老哥也很无奈的接受了这个现实，在几个摩友群里发了求助很快得到回复打八宿的救援电话，说是要两个小时才可以到，只好等了。

海豚4230

图片还是发不了，这个本田PCX160跑西藏的山路每天的平均油耗不超过两个油，最低表显是1.4个油，原本以为高海拔地区油耗会非常高，可是表显是基本在2.0以下，我发现这个PCX加速性能非常得好，在这个高海拔地区我的速度一般的250左右的挡车都很难撵上我，当然这也与驾驶技术有一定的关系，昨天同行的一个70岁的老大哥居然在一天之内摔了五次车！特别是第三次摔车是在一处下坡的右拐弯处一下子摔倒在半米多深的排水沟当中，因为车辆很多我过来时车挡住了我的去路，我看我们的队友和其他车辆的人员下来一起抬车救人，我用手机拍了下来，遗憾的是发不了照片抬上车来问了问人没事发动车子赶紧的走，因为这段路是72道拐的下山路车辆非常的多，走不多远在一处右拐的地方再次的摔车，还好其他车上的人赶紧的下车帮忙扶起来，我停车过去问了问人没事吧？发动车赶紧走，结果走了不到五百米老哥在一处左拐弯处居然犯了个非常低级的错误不是拐的大弯而是贴近左侧越线上了对向车道拐小弯，此时对向右拐的上来了，老哥一看紧急刹车又倒了，这次几乎是原地倒车，赶紧把他扶起来车子也扶起来后准备发动离开这个地方，结果车子怎么着也发动不起来了，喇叭也响灯光也亮，但就是不打火，无奈赶紧的推离车道找了一处安全的地方，可是怎么发动就是不打火，前面的两台车又返回来，因为是在个要道上，决定顺着下坡溜到一处安全的地方在检查车辆，我溜了大约五百米到了一处安全的地方，检查保险丝，都没问题，打电话给本田车行维修技师说检查偏支是不是摔坏了，也没问题！火花塞高压帽是不是甩开了？看了看也没问题，此时同行的一个信佛的兄弟就说了，看来是菩萨不让老哥走了，前几次摔车都很严重但车子都可以打火，可这次几乎是原地倒车就是打不着火？！你说奇怪不？最后老哥也很无奈的接受了这个现实，在几个摩友群里发了求助很快得到回复打八宿的救援电话，说是要两个小时才可以到，只好等了。{:1_101:}

海豚4230

写的帖子居然发不了！？

海豚4230

只写几个字的可以立马发了，刚才把昨日遇到的问题写的有点多就发不上去了

海豚4230

在出发前就去市民办事大厅办理了边防证，这次西藏之旅要去一个很重要的地方——墨脱，据同行的“当了个当”兄弟上个月开车去过墨脱，说是进墨脱是双号进单号出，早晨起来后吃了早饭加满了油就导航去这中国最后一个通县级公路的县——墨脱，走不多远就遇上了和丙察察一样的烂路，好在是单向行驶，小踏板不辱使命顽强的闯过了那些烂路（不急躁，不骑快，双脚随时准备着地以防摔车）墨脱，这个中国最为神秘的县城云雾缭绕，群山相连，一条不知名的大河汹涌奔腾着流向下流霎时震撼！在骑行中下起了小雨，摩托车除了我们三个人还没见有其他的摩友，路上见到最多的还是那些自驾车旅行的SUV车，大货车也很少，从波密出发时看到的路边的标识是G559国道，但在快到墨脱时突然一块路标显示的公里数是6000多公里，脑子一闪刚才出发时看到路标显示的是308公里，怎么会到了6000多公里呢？莫非是著名的国道219？仔细观察果不然显示的还真是219国道6089公里，我拍了照片，遗憾的是本论坛暂时发不了照片！

海豚4230

去墨脱的路上前后遇到了三四处漫水路面，每次到了漫水路面时我都要停车观察一下其它车辆在过水面时的水深状况，以便做到心中有数，毕竟本田PCX踏板的空滤不会和骑跨式的空滤那么高，所以在通过涉水路段时千万不能莽撞的为了刺激而不知深浅的快速驶过，要知道这水的阻力非常大（普及一下科普知识，我看过央视《科教频道》的一档节目说的是子弹射进水中对人体是否构成伤害，用一块胶合板放在水下一米深处然后用步枪射击这块板子，水下摄影机通过快速摄影慢放的效果看到子弹入水后立马减速了几乎射到模板时子弹完全没有了力道了）因此建议兄弟们以后在骑车过涉水路面时一定要缓慢入水匀速通过，前天在路过318国道那处网红漫水路面时就有一台白色的SUV车因速度太快让水流把后保险杠护罩给冲掉了！

海豚4230

到了墨脱先把一些用不上的东西放进宾馆（记住进墨脱是双号进，单号出，必须事先在网上订好了住的地方，否则进来了很可能没地儿住）然后我们就驱车去了雅鲁藏布江的一处“大拐弯”处看了看，真是震撼呀！拍了视频和照片，遗憾的是发不上去照片！到目前为止我们的这次西藏新疆之旅我们三台本田PCX已经完全经得住了考验，和先前我驾驶的光阳赛艇250相比优点还是很多的，也充分验证了那句经典的话：没有去不了的车，只有去不了的人！这些日子虽然是在大山里上上下下转来转去但是油耗基本不会超过2个油。

xgn

海豚4230 发表于 2023-7-6 10:58
到了墨脱先把一些用不上的东西放进宾馆（记住进墨脱是双号进，单号出，必须事先在网上订好了住的地方，否则 ...

真牛掰克拉斯

海豚4230

今天冒雨从墨脱往波密赶，一路的小雨，前天走过的漫水路面水似乎更深了，在路过一处满水路段时见到一个来自湖北鄂L的小摩友骑了台125的小踏板在涉水时摔倒了，他自己把车子推出来在检修，我们三台车过来后就停下车问咋回事？同行的庞律师又伸出了援手拿出工具帮着检修车辆，捣鼓了半天就是发动不起来，最后把他车的马桶卸下来卸火花塞检查发现有水迹，怀疑车在倒在水中时空滤进水了，打开链接空滤的螺丝卸下连接胶管发现有水流出，于是就让他用脚踏踹了20多下，然后再把火花塞用打火机烧了烧街上打火帽再次的用脚踹打火终于启动成功了，然后找了块纱布用扎带绑住，这样他至少可以骑到波密找到修车处把车子修好，前后忙活了将近一个小时，把庞律师给人的浑身都湿透了雨水加上汗水，小伙子感激不尽，一个来自江苏南京的摩友和一个来自安徽铜陵的摩友也主动停下车搭把手，这充分显出了天下摩友是一家的大爱精神

海豚4230

在往波密走的路上我的车显示燃油剩下一格了，真担心跑不到波密的加油站，好在回来时下坡路多，我基本是靠溜溜下来了的，到了平道了再加把油还好到了波密终于可以加油了，我车八升的油箱加了七升油，以后可不敢冒这个险了，在去往林芝的路上由于修路堵车，和在回波密遇到的那俩老哥聊起来，他们也是到新疆，于是决定一起走，在这里堵了大约一个半小时才放行天色一晚就打电话给鲁朗那里搞民俗的央金定了三间房，今晚住在这里，央金简单地给我们弄了点完餐，之后又冲泡的酥油茶，味道很足，明天赶往工布江达！

无兵

海豚4230 发表于 2023-7-5 20:26
图片还是发不了，这个本田PCX160跑西藏的山路每天的平均油耗不超过两个油，最低表显是1.4个油，原本以为高 ...

听着这老哥的事，感觉像非自然现象一样，有点发毛。

海豚4230

前天从鲁朗出发导航设定的是米拉山，行驶路线设定高速优先，这样的话导航就会根据情况先跑一段318国道到了有高速路的地方就上高速，西藏的高速公路没有收费口是敞开式的，只是在高速公路口标有一些禁止上高速公路的车辆限制，摩托车位列其中。我们根据道交法的规定上了高速！一路很顺利的就到达了去往米拉山口的好像叫松多还是松日的地方下了高速，在等后面的兄弟时见一个山东德州的哥们刚骑车从米拉山下来，说是山上下雨，而且很冷，（米拉山我跑过两次这次主要是带他们几个没去过的318国道最后一座海拔超过五千米的垭口看看）问了问他们感觉天不好就不走318国道了，于是返回林拉高速继续往拉萨赶，西藏的高速公路不给摩托车加油，所以需要加油了就得下高速，好在上下高速也没人阻拦，在墨竹工卡下的高速加上了油，然后再上高速终于进入到了拉萨，去年在拉萨的“老男孩约跑客栈”打电话一问老板阿顺说是老店全都住满了只有新店了，据五月份去的哥们说新店在拉萨的西面条件很好，但是房价很贵，于是在高德地图里找了一家宾馆住下了，昨天休整一天大家去布达拉宫广场骑车跑了跑，我给大家拍了骑行在布达拉宫广场大道上的视频，去年就在这里给好多认识的兄弟拍了骑行布达拉宫广场的视频，毕竟我是干过摄影师的嘛，拍出的效果当然和他们拍的水平不一样。我带着我们俱乐部的旗子，但是在进广场的入口处写有不得携带标语和横幅等，我想反正我们也不是搞什么政治口号，可拿出旗子刚拍了几张就过来一个便衣说不能拿着旗子拍照，当场要给删除，无奈只好删除了，（回来后我们又恢复了删除的照片）一起从青岛出来的一个兄弟家里来电话老岳母突发脑溢血病危了，无奈只得放弃后面的行程，下午我帮他把车送到“老男孩约跑客栈”给发回青岛，此时在这里结识了一个从陕西来的小郭兄弟也是要跑新藏线到新疆，于是加好友约定明日一起走，阿顺又提起一个来自四川的兄弟小晏也是跑单帮，又加了好友约好今天一起出发，同行的庞律师因为高反很难再坚持了说要在拉萨玩两天也把车发回青岛自己乘飞机回去，这样的话从青岛出来的五个兄弟就剩两个了，加上前几天收编的一个来自安徽铜陵的老黄兄弟，再加上这俩年轻的兄弟我们共五人就踏上了骑行219国道去新疆的路了...

海豚4230

前天从鲁朗出发导航设定的是米拉山，行驶路线设定高速优先，这样的话导航就会根据情况先跑一段318国道到了有高速路的地方就上高速，西藏的高速公路没有收费口是敞开式的，只是在高速公路口标有一些禁止上高速公路的车辆限制，摩托车位列其中。我们根据道交法的规定上了高速！一路很顺利的就到达了去往米拉山口的好像叫松多还是松日的地方下了高速，在等后面的兄弟时见一个山东德州的哥们刚骑车从米拉山下来，说是山上下雨，而且很冷，（米拉山我跑过两次这次主要是带他们几个没去过的318国道最后一座海拔超过五千米的垭口看看）问了问他们感觉天不好就不走318国道了，于是返回林拉高速继续往拉萨赶，西藏的高速公路不给摩托车加油，所以需要加油了就得下高速，好在上下高速也没人阻拦，在墨竹工卡下的高速加上了油，然后再上高速终于进入到了拉萨，去年在拉萨的“老男孩约跑客栈”打电话一问老板阿顺说是老店全都住满了只有新店了，据五月份去的哥们说新店在拉萨的西面条件很好，但是房价很贵，于是在高德地图里找了一家宾馆住下了，昨天休整一天大家去布达拉宫广场骑车跑了跑，我给大家拍了骑行在布达拉宫广场大道上的视频，去年就在这里给好多认识的兄弟拍了骑行布达拉宫广场的视频，毕竟我是干过摄影师的嘛，拍出的效果当然和他们拍的水平不一样。我带着我们俱乐部的旗子，但是在进广场的入口处写有不得携带标语和横幅等，我想反正我们也不是搞什么政治口号，可拿出旗子刚拍了几张就过来一个便衣说不能拿着旗子拍照，当场要给删除，无奈只好删除了，（回来后我们又恢复了删除的照片）一起从青岛出来的一个兄弟家里来电话老岳母突发脑溢血病危了，无奈只得放弃后面的行程，下午我帮他把车送到“老男孩约跑客栈”给发回青岛，此时在这里结识了一个从陕西来的小郭兄弟也是要跑新藏线到新疆，于是加好友约定明日一起走，阿顺又提起一个来自四川的兄弟小晏也是跑单帮，又加了好友约好今天一起出发，同行的庞律师因为高反很难再坚持了说要在拉萨玩两天也把车发回青岛自己乘飞机回去，这样的话从青岛出来的五个兄弟就剩两个了，加上前几天收编的一个来自安徽铜陵的老黄兄弟，再加上这俩年轻的兄弟我们共五人就踏上了骑行219国道去新疆的路了...

xgn

祝老哥新疆之行一切顺利！