三阳 DRG听说要进口了 不知道几月份

dprv88

https://b23.tv/av83125897
找到视频看着不不错 好酷 不知道贵不贵


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flykall

肯定超3W的货，不过我喜欢

白色小屋

flykall 发表于 2020-1-12 20:26
肯定超3W的货，不过我喜欢

        应该不会超过3万，否则能不能卖掉就有问题了。毕竟joymax300不到3万的价格放在那里了，肯定也不会便宜。其实这种小排量大功率的车，对保养要求很高。四气门加高压缩比，那95号汽油，粘度偏低、抗氧化级别很高的全合成机油是必须的。其实让我想起之前流行的小钢炮，彪虎PGO150 也是四气门高压缩比带来的大功率，说是能跑120。之后看到开缸的不少，本来就是压榨发动机功率，再不注意保养，开缸也就是早晚的事。        现在在售的类似特征的还有买发动机送车架的金城草蜢，也是四气门高压缩比，当然这车售价便宜主要是套了一付山寨的车身。但是同款发动机的最新车型2万8千左右，到店看实车确实要精致很多，虽然外观风格没DRG那么战斗，但是200CC的排量在那里。所以DRG定价过高，就会很尴尬。
        

flykall

白色小屋 发表于 2020-1-18 15:47
应该不会超过3万，否则能不能卖掉就有问题了。毕竟joymax300不到3万的价格放在那里了，肯定也不 ...

只是预感会超3W。你的理由其实也不错，现在的车款和排量确实比以前的竞争大。想以前光阳大贸的弯道 三阳大贸的大悍将都是加了1W进来卖的，也包括大贸雷霆王。以台湾现在的价格，DRG和雷霆王差价很小了，我上个月还看到台湾商家的报价，DRG就比雷霆王少了几百新台币。我预感会超3W，这个是其一。
其二，彪虎那个是散件过来，连发动机都是散件的，由日雅组装出具合格证，总体算做小贸。和整车进口的差异有点大。所以太多人说买彪虎真的是靠运气。动不动不到2W烧机油的说法太多。
其三，其实大贸的小踏板，说真的，只是赚口碑的，跟之前妥妥进口的TL500一个样。不会在乎卖得多少。三阳在国内混不是一两年了，之前大贸的大悍将，就被光阳弯道抢了先，销售是很惨，但无碍真是好车。20年上市的车款又很多，包括龙嘉这种性价比的，三阳在DRG上下了功夫，况且车和手机不同，不是拼配置就能有好的口碑，我相信三阳不会自掉身价去在国内去和那些车款争个什么。人家重点的市场就一直就在台湾。不过说真的，我只是预感超过3W，但是低于3W，我会非常开心，毕竟能少点谁不开心。我是要买的这车子。

skrskr

春节之后


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呼兰大侠

小车不错，158cc过了免税排量

白色小屋

flykall 发表于 2020-1-18 17:10
只是预感会超3W。你的理由其实也不错，现在的车款和排量确实比以前的竞争大。想以前光阳大贸的弯道 三阳 ...

嗯~你说的有理，但不知道这部DRG是整车进口，还是散件组装了。另外还可能减配，毕竟TL500和台湾版是不一样的，明确的是没有无钥匙启动，其他的就不知道了。还有同样叫FNX台湾和大陆产的除了外观相同，里面发动机都不一样。

flykall

白色小屋 发表于 2020-1-18 21:15
嗯~你说的有理，但不知道这部DRG是整车进口，还是散件组装了。另外还可能减配，毕竟TL500和台湾版是不一 ...

DRG现在所有的消息都指向整车进口，但是这种说法都是三阳专卖的老板宣传的，具体还得等。不过整车进口的希望非常大。简配其实也没多少可以简的，除非本田真的坚决不给启停技术让三阳在国内卖。那估计就要换成巡弋150的发动机了。TL500那个不算简配，正式发布的时候就有说明，所有外销版的明确没有胎压监测和无匙启动。只给台湾版配置，而价格没有增加，只能算作对本地自己人的福利。但是外销的国家台湾版的TL500.不是订不到的。就是多点钱罢了。
FNX只能说是战略性的牺牲，毕竟125CC做大贸超过2W的价格，能接受的太少。现在做最便宜的ABS车款取代掉JP150，对营销来说，很不错的手笔，现在不是逼得光阳KCC降价了么。
总的来说，毕竟是合资公司，技术不在自己手上，还有些专利或者合同的束缚，还有是不是遵照了国家法规。人家研发的新东西，要么就多花点钱自己能用上，要么就用老的了。这个真是没办法。好比UU的那款发动机吧，新发动机国内称赞，我看了台湾去年的机车销售总结，在台湾，一个月的销量不超400台，一年都卖不到两阳某款车型2个月的销量。光阳GP125多老的车型，一个月销量10倍有余。所以对车子，老东西和新东西不是那么重要。主要的是合适自己。大环境下个人改变了不什么，能改变的就是舍不舍得花钱而已。

odaymarine

namx 大茂5月进来不超过3万，drg本地经销商确定是26800，drg3万谁买？毕竟nmax配置好太多

qiangxits

odaymarine 发表于 2020-1-19 10:48
namx 大茂5月进来不超过3万，drg本地经销商确定是26800，drg3万谁买？毕竟nmax配置好太多

namx  不可能 3W的···  香港26000人民币  PCX也是这价格··除非 CDK 不然没戏   台湾DRG更不用说 连CDK机会都没有也不是东盟国  直接就是光阳雷霆王那个节奏

odaymarine

本地经销商已经确认不超过3万，pcx nmax东南亚也就2万不到，东盟没关税，你还想多高？？

odaymarine

pcx抬价还有本田信仰，三阳哪来的勇气？？t2 野狼300 老400死的不难看吗？

qiangxits

odaymarine 发表于 2020-1-19 11:02
本地经销商已经确认不超过3万，pcx nmax东南亚也就2万不到，东盟没关税，你还想多高？？

增值税消费税  3C~··  关税没有 其他 照旧     泰国PCX 2W人民币 CKD 进来 直接俩万多

odaymarine

增值税消费税  3C这些国产车一样有

odaymarine

45%关税才是大头

odaymarine

我已经订了drg,超过2.7就换nmax,经销商拍胸脯保证比pcx便宜，再说以前巡弋300和台湾价格一样咋说？不知道为啥有人喜欢厂家价格定的高高的，费解

odaymarine

那雷霆王说事的也不看看雷霆王3.98 的时候进口赛艇400 7.28，现在进口400 5.98，醒醒吧现在不是以前了

qiangxits

odaymarine 发表于 2020-01-19 11:57
那雷霆王说事的也不看看雷霆王3.98 的时候进口赛艇400 7.28，现在进口400 5.98，醒醒...

。。。赛艇降了雷霆照旧原价台湾不是东盟关键是。。


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flykall

odaymarine 发表于 2020-1-19 11:52
我已经订了drg,超过2.7就换nmax,经销商拍胸脯保证比pcx便宜，再说以前巡弋300和台湾价格一样咋说？不知道为 ...

一，只是猜测而已价格，能便宜谁不喜欢？
二，巡弋300不这个价，赛艇400能降价？只是打市场而已。这点台湾网友都见怪不怪，因为很多台湾出口的车子都比台湾本地便宜。巡弋300在国内比台湾便宜，实属首次。
三，你可以很喜欢NMAX,和别人无关，只是我喜欢DRG，不管价格高于还是低于NMAX，我都会买罢了。雅马哈Force和三阳DRG价格相差不大，参数弱上一些，但是买Force的人也不少，这种级别的车子相较来说，不会在乎哪个配置高一点或者低一点。只是心里的选择偏向哪个罢了。如果说NMAX配置要好很多，那只是说这个配置配上普遍反应表速115左右，动力根本没法体现，喜欢的就买吧。只是猜测价格，哪来这么多这个弱那个弱的。

odaymarine

只看账面2020款Nmax 155在动力方面，采用BlueCore的VVA可变气门发动机，15hp@8,000rpm的最大马力，14Nm@6,000rpm的最大扭力，后悬避震升级为挂瓶式双枪后避震。外观也进行小幅改款，比起上一代改款后的Nmax变得更为锐利一些。除了双通道的ABS系统之外，更是加入了TCS循迹控制系统，另外还加入了全新的YAMAHA Motorcycles Connect手机蓝牙互联系统
同时配备了手机充电孔、Keyless无钥匙启动、LED大灯、LED尾灯等，仪表部分也从过去的原型单表设计，更换为辨识度更好的液晶仪表，整体来说2020 Nmax 155的配置升级非常大。
DRG 158，最大的亮点除了极具个性化的外观，还有后中置避震设计，以及侧置水冷排的四气门ZRSG引擎。光感式异形全彩液晶仪表板,在锁头旁加入QC 2.0快充USB插孔，以及前置加油口,这颗发动机的最大马力为15.5匹，且采用与FNX125相同的ZRSG零阻抗启动系统与零延迟启动系统。且经过SYM研发部的调教，采用高原式马力输出，也就是7000~9000 rpm区段，都是最大马力输出。官方测试数据指出，0-100m的加速仅需7.9秒。一样采用SYM专利的ALEH (Anti-Lift Engine Hanger) 零后仰下悬吊系统，加速反应凌厉支撑性良好。经过重新设计强化的不对称车架，整车装备重量仅有135 kg，是国产同级车中的佼佼者。并且将重心降低，并将前后轮配中接近50:50，以增加整体的操控性。