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发表于 台湾省 2019-5-13 03:23
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因為選舉後顯示出民意反彈聲浪大,已經改成自由市場決定
故原本2035年後禁售燃油車的政策已修正
另一條是原本2020年要讓舊車符合2003年的四期環保規範
也因為選舉後修正成老車只要符合當年出廠水準就好
所以我的二衝車又可以行駛下去了
當時我的對策是若要強行實施,我名下只有一輛1987年的HX135SS二衝街車
因為當年原廠排氣管沒有配備三元觸媒轉化器,故排氣中的HC無法通過2003年的四期環保規範中的2000ppm規定
其他家中的
YAMAHA 二衝50,鈴木AG100,三陽二衝50踏板
皆有找到二手原廠配備三元觸媒轉化器,且鈴木AG100,三陽風動50(發動機同光陽小精靈)踏板
在配備三元觸媒轉化器排氣管狀況下,排氣中的HC皆低於2000ppm
而我家中的GY6 1993豪邁125,發動機於2015年左右翻修過,預計可以行駛到2030年沒有問題
而現在台北街上天天還是看的到豪邁/迪爵這種標準GY6車款,代表該款車的設計自1990年二月發售至今
已經通過時代的考驗
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大陸的二衝踏板聽說1990年代就淘汰了,所以應該沒有進化到
台灣二期環保時代的無二次進氣觸媒管
及三期環保時代的帶二次進氣觸媒管
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1996三陽風動50
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2001鈴木AG100
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Dio AF18有二次進氣的觸媒管
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無二次進氣觸媒管內部結構
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YAMAHA三期環保時代二次進氣結構
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