|
|
我理解不同。
如果从极速上看，卡罗拉1.6汽车只有400CC以上的摩托才可以匹敌。一般只有400以上的摩托车才可以稳定跑120。
但是从使用功能上看，我认为日系小排A级车只是相当于100~125的踏板（女装车），因为拥堵城区短途代步，日系小排无敌。虽然不是说日系小排不能上高速，但是卡罗拉轩逸飞度雅力士之流，高速上的表现是远不及同等价钱的大众的。长途及高速路况多的选大众比日系理智一些，大众的坐姿设计长途不累、跑几百公里还意犹未尽、高速粘在地上跑的感觉是日系不能比拟的。日系不论四轮两轮，它的理念就是短途拥堵时的舒服，或偏向这种性买菜性能调校。从另一个角度看，也不是说大众车不能用于短途代步，只是大众在拥堵路况的顿挫、油耗大，小问题有点多，这是比不上日系拥堵时的流畅和省油省心的，因此如果你不怎么出远门，活动半径比较小的，选日系比大众理智。
不管多贵，任何交通工具都是没有完美的，都必需针对自己个人的迫切需求有所取舍，很难折中。
摩托车也是一样，你若主要就是短距离代步，10公里以下日常通勤用，100~125踏版是理智的，但缺点就是国3以后的125级别踏板上80有点困难，也容易发飘，走大路，你会被身边的汽车嗖嗖嗖的超越，时间一长容易疲劳，我亲身体验过小踏板摩旅，真的很快疲劳。跨骑这种情况就少些，同等排量，跨骑的提速和极速一般都好于踏板，走大路那种安稳感比踏板好，但缺点就是红绿灯多时，频繁抓放离合换档是很累的。车型的差别，基本如此。
车型有差别，那排量的差别也是比较明显的。一般排量越大，虽然提速和极速也会高些，也贵些，但是从综合功能上来讲也是有区别。因为排量越大，基本车体会越重，越笨重，小范围代步性能也越差，挤拥环境就没小排那么灵活，基本上也是排量与长途性能成正比。
至于楼主的情况，应该是在南海郊区，不进桂城的吧。不进桂城路况都比较好，没那么拥堵，建议是250级别的车适用一点，很多路况都需要80以上的极速，踏板跨骑都可以，250一般都可以跑入上100，稳跑进120就略有困难。
|
|
发表于 广东省 2019-4-19 05:34
收藏
楼主
