关于发动机热衰

优雅的包子

晚上和几个摩友喝酒

聊到发动机热衰减，两个人争了起来

我听得一头雾水，觉得双方都有道理

基准：150以下车型，风冷，国道，长途不间断行驶200公里以上，发动机会不会有热衰减？

qq2037893384

对于风冷机产生热衰的最根本原因应该是：
转速、负荷与应该达到合理散热的车速不匹配。

qq2037893384

如果是跑普通平原地区的国道、省道200公里以上或几百上千公里，
热衰应该可以忽略，
但跑山区盘山公路，经常要用3档以下的档位爬坡，肯定会有热衰，
特别严重时还会出现松油门就熄火的现象。

daqing26

qq2037893384 发表于 2019-3-15 21:07
对于风冷机产生热衰的最根本原因应该是：
转速、负荷与应该达到合理散热的车速不匹配。

高手！
说得很对。

yxj93109

板凳说的对，平路匀速开到累晕过去也不会热衰。低速开或山里容易热衰。


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情怀致炫

温度高了，太高不好。

yifeng0898

以前幻影150用灰壳5-30全合成连续跑200公里没有过热衰情况

跑慢点

低档高转

子午胎

爬坡 高原 低挡高速

shehuaming19

还是水冷好，从来不考虑热衰

茂茂529157

125 5档跑8000~9000转 长期保持80+ 很快就热衰退了  要是跑60~70 完全你就不知道热衰退  热衰后明显是加不起油特别是高速  60~70发热不算大散热得过来 速度又不快油门响应快   保持80+那发动机就高转多了发热也厉害很多 散热跟不上 热衰的时候到80就很难继续上速度了 那就很容易发现热衰的存在

一丁

125.
高速上，最高纪录一口气（中间加油四次）1000公里，
国道、省道一天（跑了20多个小时）连续跑800多公里
跑重庆山路（经常2档爬坡）连续跑过400公路
——不知热衰为何物。

刚启动的冷车，爬大坡也没劲；连续跑了一天的车，平坦国道轻松过百。

对丑女过敏

说白了，风冷发动机散热与转速和车速有关，转速高车速高散热没问题，转速低车速也低，那也没问题，怕的是长时间高转速低档位行驶，发动机发热大而速度又不够导致流过散热片的风量不够，这个时候才会有热衰减。但是这种情况不是很多见。

对丑女过敏

shehuaming19 发表于 2019-3-16 00:26
还是水冷好，从来不考虑热衰

不要神话水冷。看看CB750，这么大排量四缸一样用风冷，宝马拳击手发动机最近几年才用水冷，以前一直是风冷，那可是公升级。

mengfei163

qq2037893384 发表于 2019-3-15 21:14
如果是跑普通平原地区的国道、省道200公里以上或几百上千公里，
热衰应该可以忽略，
但跑山区盘山公路， ...

    貌似没遇到过这种情况，反到越是连续爬连续又陡的急弯，车子越跑越有力。

mengfei163

茂茂529157 发表于 2019-3-16 03:04
125 5档跑8000~9000转 长期保持80+ 很快就热衰退了  要是跑60~70 完全你就不知道热衰退  热衰后明显是加不 ...

    没这么严重吧，我试过用2档3档，8000-10000转的跑。连续跑了半个小时，车子状态非常好。以前发过贴子有视频，可以去看看。

qq2037893384

mengfei163 发表于 2019-3-16 08:15
貌似没遇到过这种情况，反到越是连续爬连续又陡的急弯，车子越跑越有力。

那是路还不够陡、不够烂。

mengfei163

qq2037893384 发表于 2019-3-16 08:39
那是路还不够陡、不够烂。

只差没用1档跑了。

qq2037893384

mengfei163 发表于 2019-3-16 08:43
只差没用1档跑了。

关键的地方来了，
连续用1档爬几公里陡坡，
保证你松油门就熄火