摩旅时遇到的囧事，望给以后摩友带来帮助。

开道机车

我是150车，带老婆，带GDW大边包和横包，在路上买了个背包。在泸定换高原化油器时，邓师傅说，这次我是第一次见150车带人还带这多重包走上219的。我的路书是呼和浩特—西安—成都—拉萨—亚东县乃堆拉山口—阿里—叶城—乌鲁木齐
















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开道机车

1.在内蒙古的鄂尔多斯导航迷路。
鄂尔多斯那几年经济膨胀，民间口号是超过北京，赶上上海，香港都不放在眼里，做中国的迪拜。建设速度太快，路也变化快，导致导航经常迷茫。我见过煤矿一个电铲每90秒就挖出3万元的煤，内蒙古的那几年GDP增速连续9年第一。可能有点吹大了。破解多带一个导航。






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开道机车

2.在延安陆遥家不远处离开主道下沟越野，
有个桥维修，车辆过不去，大堵车，步走下沟可以过，车辆警察让绕行旁边县道，70+公里的山路，我心情不好，有人告诉我，摩托应该能过去，为了不耽误行程，让老婆下车徒步，我单骑下沟，我的车跨骑，底盘210，占点优势，下到沟底心里发慌了，全是20到30厘米的石头垫的零时共人员通过的小路。好在不长，估计有几百米。踏板和大排肯定不敢下这沟。跨骑高底盘有用。








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开道机车

3.快到西安时一直下着小雨，山里起大雾，
能见度小于50米。下雨不怕，雾大可怕，心里发慌，因为国道在山路上弯弯曲曲，还全是拉油罐的6轴大货车，说真的人家把我挤到沟里估计都不会有人知道的。就这样的路走了有2小时以上，我把自己车上的灯全部打开，改装的前白射灯+爆闪，后红爆闪，进口灯珠我直装了6颗红的，一路不敢关就怕油罐司机大哥看不见我。








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开道机车

4.翻秦岭续航缩小，太自信啊，差点夜宿秦岭上。上秦岭时已经是下午4点多，看见秦岭顶40多公里，所以没加油，也没当回事总计120多公里，认为我的车续航760公里，早上出来满油箱，中间不需要补油，晚上住宿点补油，上到秦岭顶也没当回事，上山40多公里，下山70多公里应该很轻松，下了山才发现，不对，山后还有山，而且是还有俩坐大山。太阳落山，也看天要黑，油箱也只有一格了，老婆一直埋怨我前面不补油。大约走了15公里左右最后听老婆的返回补油。里外一走30公里再走小路2公里多在一个小镇住下了。破解中午必须补油，晚上补油。续航有可能因路况变。我的续航已经从760变成500左右，但是绝对还在450以上






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杨家祥

开道机车 发表于 2019-3-5 11:00
1.在内蒙古的鄂尔多斯导航迷路。
鄂尔多斯那几年经济膨胀，民间口号是超过北京，赶上上海，香港都不放在眼 ...

鄂尔多斯典型的自我彭胀

开道机车

5.快到陕西宁强县时走2小时的山林夜路，像是在一口黑锅里跑，而且俩人的蓝牙耳机已经没电，没法沟通，心里更是发慌
导航显示40公里就到，晚上6点半左右，我想8点天黑，很容易到，毫不犹豫就进山了，我没想到天黑了还有20公里就是不到，最后5公里了还是看不到一点灯光，我心都提在嗓子了，导航难道在深山老林又迷茫了，最后1.2公里处总于看到灯光了，心里发慌取消，很小县城10点多到的，虽然在陕西但是当地人一口川语。很有意思，切记不走夜里，


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驴脾气

呵呵，楼主碰到的这些事情，很多人也碰到过包括我自己，一个是路况不熟悉，第二个是太自信。想当年我们一家摩旅湖南，从湖南的雪峰山下来，天已经是漆黑，如果去怀化太远，此地又无住宿的地方，只好根据地图就近翻山越岭到安江，要命的是，摩托车大灯有故障，时不时不亮，山路弯弯，虽然是夏天，还是有点凉，就这样一路担惊受怕，晚上九点多钟才赶到安江，个中滋味一言难尽。

wglhpk

怎么没图片呢？
这也让我想起第一次跑几小时夜路山路，晚上11点才到家的经历。

卷心菜.

夜路的话，倒是分别走了几个晚上，夜路加下雨，也分别跑过些个晚上，哈哈
１５０带人又带行李的话，跑新藏线的确不容易，路上面要安全第一。
不知道你１５０的带人后，百公里油耗是多少，续航是多少，可以跑的出多玛到大红柳滩的这段路吗？

Syxzi

开道机车 发表于 2019-3-5 15:05
5.快到陕西宁强县时走2小时的山林夜路，像是在一口黑锅里跑，心里发慌
导航显示40公里就到，晚上6点半左右 ...

好玩

开道机车

6.在四川境内，俩个黑色隧道。
一个是单洞，很窄，没有灯光，路面也不太平正，长度2到3公里左右，难受死了，在一个就是去泸定县路上，遇到一个二郎山隧道，没有路灯不说路面很烂，还有很深的水，其他车过来时给你溅射一身泥水，在隧道里。好难受，大车经过容易让水把摩托车推倒。






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开道机车

卷心菜. 发表于 2019-03-05 15:34
夜路的话，倒是分别走了几个晚上，夜路加下雨，也分别跑过些个晚上，哈哈
１５０带人又带行李的话，跑新...

我没戴备用油，从多玛跑到大红柳滩，而且跑出10公里左右发现不对已经过了，又返回去，油箱还有一格，我认为最难的219，反而是我跑的最轻松的路，就是在7月3号松西乡遇上了大雪，视线不好，看不见人，心里发慌了，车在219续航能力还是很给力，应该在550到600公里的样子


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开道机车

wglhpk 发表于 2019-03-05 15:23
怎么没图片呢？
这也让我想起第一次跑几小时夜路山路，晚上11点才到家的经历。

全是视频，不会编辑，全程视频录像。


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开道机车

Syxzi 发表于 2019-03-05 15:41
好玩

单骑心里发慌，如果有三五摩友，肯定走一晚也不怕，


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开道机车

7.康定，超大货车时，车在无名的摆动
过康定时，刚下过大雨，路面很湿，有很多小河淌水，出了康定就是弯曲的大上坡路，好多大货车，而且上坡时很慢，我当然要超过这些大货车，实际上我给油还是很容易的，可是弯路多，而且狭窄，需要尾随一会找好的条件路在超，在超车并行时我的车无名的摆动。而且身上一股妖风。好害怕，一脸迷茫，减速，放弃超车，仔细观察我的天，好大的排气管，上坡时它在怒吼，把我给喷喷了。——远离大货车排气管。


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开道机车

8.雅江第一次出现高反，后货架焊点开裂
高反和感冒一样，手机显示3720海拔，住宿老板说是3200，大意了，停下车，老婆说脚踏好像有问题，下着雨，对于摩旅者不惧怕下雨，在雨中检查车辆没有发现问题，卸下大号边包，才发现后货架左侧有一个点快断了，后货架和脚踏是一体的所以老婆说脚踏有问题，好在是一体的如果
普通小货架，估计断了才会知道的。自己安排好住宿和行李，又一个人单骑下山12公里左右，找焊工，30元，铜丝焊枪，第一次见，焊了个牢固，比原车焊点都牢固。现在也杠杠滴。破解——刚开始住宿最好找低海拔，检查车辆一定要认真。






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自然.

很实在的总结，谢谢分享！

A1435

我单骑走亚青，下午四点过百度导航把我弄往新龙到阿擦那条山路上，导航显示百公里不到，应该很轻松的，也没加油，结果跑下来一百五十多公里，并且路超烂，到后面根本不叫路了，还下起了雪，天又黑了，山里人户也没有，后面的路还不知到到底有多远，油箱又只有一格油，那才叫绝境。。。。。。
从此我跑西部地区，逢油必加

自-在

总结得不错，加油