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好矛盾。SN磷含量0.06---0.08你怎么看?

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发表于 四川省 2019-1-8 14:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
JASO MA不是要求磷含量0.08-0.12吗?!
只有SL SJ不怎么限制磷含量。
那么问题来了,一款摩托机油API SN  为毛JASO还能达到MA认证?

按API要求,磷含量只有0.06--0.08  ,  按JASO MA要求,必须要0.08--0.12 。二者只能取其一。从废油分析的磷,锌含量来看除了部分售后用油磷锌达不到MA要求。大部分磷锌都能达到MA要求。  但是达到MA要求,其实磷含量已经超出SN要求。

那么摩油的SN大概是为了满足摩友们的虚荣心吧。(磷含量达到MA要求,环保等级就达不到SN要求了,却还要坚持继续标SN。(因为大部分摩友菜鸟只认SN啊,他们看机油等级就是从SF SG SJ SL SM SN这样逐级升高的))


SN磷含量..jpg
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发表于 浙江省 2019-1-8 14:19 | 显示全部楼层
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发表于 广东省 2019-1-8 14:23 | 显示全部楼层
磷含量对摩托车又没影响,纠结啥呢
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 楼主| 发表于 四川省 2019-1-8 14:28 | 显示全部楼层
煦雨涵香 发表于 2019-1-8 22:23
磷含量对摩托车又没影响,纠结啥呢

对离合有影响。磷含量太低,达不到MA要求,高一点,能达到MA要求。
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发表于 北京市 2019-1-8 14:30 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省 2019-1-8 14:37 | 显示全部楼层
现在,让我们响起热烈的掌声,欢迎室女座超星系团机油大元帅铁碗卤素先生,来为大家上课
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 楼主| 发表于 四川省 2019-1-8 14:46 | 显示全部楼层
下面,请摩托迷论坛人身攻击王子——吟唱先生, 对楼主发起毫不留情,惨无人道,暴风骤雨般的人身攻击!
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发表于 海南省 2019-1-8 15:23 | 显示全部楼层
尽管机油贴时时充满火药味,我依旧感激各位带来的科学知识,从中更新了认知,谢谢了!


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发表于 河北省 2019-1-8 16:05 | 显示全部楼层
请问一下高手,如果用在150 125级别的普通车上,sn级别的矿物油比如黄壳,价格和海外购的蓝壳之类也相差不多,但是蓝壳却是全合成啊!而有的人说125 150用全合成是浪费 ,还有说对普通小排来说反而不如矿物油润滑效果好,这点请您给与指点迷津,谢了!到底怎么选择才对。

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发表于 北京市 2019-1-8 16:39 | 显示全部楼层
tangke29 发表于 2019-01-09 00:05
请问一下高手,如果用在150 125级别的普通车上,sn级别的矿物油比如黄壳,价格和海外购的蓝壳之类...

这个是这样的  全合成分子排列整齐,普通125/150精密度低,反而容易缺机油,同稳定下,矿物油油膜更厚吧,


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发表于 四川省 2019-1-8 17:41 | 显示全部楼层
象7100这种厚着脸皮在包装上标SN的,其实也只是为了哄骗一下国内那些只会用/只敢用摩托专用油且无比仰视API垃圾标准的车友了。标SN了以后,商家也好推销一点~
只是海峡对岸的朋友早就验出它的磷含量高达1200PPM以上实际是SG~SJ的标准
当然不管再无耻,摩特也不敢在外壳上打上甜甜圈,这个可是会负法律责任滴~



7100磷含量超高.JPG
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发表于 四川省 2019-1-8 17:46 | 显示全部楼层
tangke29 发表于 2019-1-9 00:05
请问一下高手,如果用在150 125级别的普通车上,sn级别的矿物油比如黄壳,价格和海外购的蓝壳之类也相差不 ...

你竟然相信蓝壳是“全合成”?那超凡喜力灰壳岂不是“宇宙无敌超级全合成”了?然而它实际上是GTL的,也就是壳牌更加无耻的以三类+冒充全合成的巨骗~

所以蓝壳最多最多是半合成而已,基本可以肯定是二类与三类的混合且二类居多三类居少~

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发表于 四川省 2019-1-8 17:54 | 显示全部楼层
煦雨涵香 发表于 2019-1-8 22:23
磷含量对摩托车又没影响,纠结啥呢

应该有严重的影响。离合先不说,摩托车尤其是广大国产风冷小排量基本都是SOHC滑块摇臂工况恶劣,不象汽车基本都是DOHC的滚针摇臂工况轻松,
更何况还要兼顾齿轮传动,这个也是消耗极压剂的大户。


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发表于 江西省 2019-1-8 22:40 | 显示全部楼层
应该是只对三元催化有伤害作用。


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发表于 广东省 2019-1-8 23:49 | 显示全部楼层
铁碗卤素100W 发表于 2019-01-08 22:28
对离合有影响。磷含量太低,达不到MA要求,高一点,能达到MA要求。

磷又增加不了摩擦力


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发表于 海南省 2019-1-8 23:55 来自手机 | 显示全部楼层
jasonzx001 发表于 2019-1-9 01:46
你竟然相信蓝壳是“全合成”?那超凡喜力灰壳岂不是“宇宙无敌超级全合成”了?然而它实际上是GTL的,也就 ...

蓝壳从来都没标称过是全合成吧,只有灰壳与HX8是全合成,但这两个全合成也是有分别的。灰壳是天然气转化的全合成,级别比hx8高了一级
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发表于 海南省 2019-1-8 23:56 来自手机 | 显示全部楼层
jasonzx001 发表于 2019-1-9 01:41
象7100这种厚着脸皮在包装上标SN的,其实也只是为了哄骗一下国内那些只会用/只敢用摩托专用油且无比仰视API ...

这是锌含量啊
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发表于 海南省 2019-1-8 23:59 来自手机 | 显示全部楼层
tangke29 发表于 2019-1-9 00:05
请问一下高手,如果用在150 125级别的普通车上,sn级别的矿物油比如黄壳,价格和海外购的蓝壳之类也相差不 ...

蓝壳是半合成,不是全合成。普通的摩托车发动机精度差,用矿物油密封性更好,所以产生了声音小,润滑好,震动小等感受,但从长久使用来看,是不如全合成机油的性能对发动机的保护性好的
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发表于 广东省 2019-1-9 00:02 | 显示全部楼层
jasonzx001 发表于 2019-01-09 01:54
应该有严重的影响。离合先不说,摩托车尤其是广大国产风冷小排量基本都是SOHC滑块摇臂工况恶劣,不象汽...

该用哪种机油和粘度,我认为注意三点即可。一,发动机温度,暴力驾驶所产生的高温,不至于让所使用粘度的机油油膜破裂既可。二,发动机制造精度,这影响着机油的消耗。三,发动机所用材质,不同材料热膨胀系数不同,也是影响着机油的消耗。

其他所谓什么添加剂,用不着我们来考虑,排量大的避开含摩擦改进剂的即可,按车厂认证挑油好了


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发表于 广东省 2019-1-9 00:49 | 显示全部楼层
jasonzx001 发表于 2019-01-09 01:54
应该有严重的影响。离合先不说,摩托车尤其是广大国产风冷小排量基本都是SOHC滑块摇臂工况恶劣,不象汽...

我现在所用的车就是传说中的“担缸机”,润滑要求比较苛刻,但它的说明书却没要求机油磷锌含量是多少,而且还指明可用w-30,只是受气温影响






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